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·31.4萬(wàn)億美元債務(wù)上限拉響紅色警報(bào)，美國(guó)會(huì)債務(wù)違約嗎？美國(guó)債務(wù)上限風(fēng)險(xiǎn)正一步步逼近。本周美國(guó)觸及31.4萬(wàn)億美元的債務(wù)上限幾成定局，1月19日是可能的時(shí)間點(diǎn)。債務(wù)上限提高必須得到國(guó)會(huì)的批準(zhǔn)，但目前掌控著眾議院的共和黨人已經(jīng)威脅要利用債務(wù)上限作為杠桿，要求拜登所在的民主黨削減開支，美國(guó)兩黨可能就提高債務(wù)上限問題僵持不下。詳情>>

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·貨幣基金收益率重回“2時(shí)代”，多只產(chǎn)品開啟“限購(gòu)模式”Wind數(shù)據(jù)顯示，1月10日，全市場(chǎng)767只貨幣基金(不同份額分開計(jì)算，下同)中有344只7日年化收益率超過2%，其中有6只更是超過了3%。有大批產(chǎn)品眼下選擇了“閉門謝客”，近一個(gè)月以來(lái)(截至1月11日)，有50只貨幣基金暫停了大額申購(gòu)。詳情>>

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·押注日本央行調(diào)整YCC貨幣政策落空 對(duì)沖基金買漲日元潮退1月18日，日本央行在最新的貨幣政策會(huì)議做出決定，將利率維持在-0.1%不變同時(shí)，維持10年期國(guó)債收益率曲線控制（YCC）政策不變。日本央行行長(zhǎng)黑田東彥表示，不認(rèn)為有必要進(jìn)一步擴(kuò)大10年期日本國(guó)債收益率上限區(qū)間，現(xiàn)有的收益率曲線控制（YCC）政策是完全可持續(xù)的，預(yù)計(jì)10年期日本國(guó)債收益率在0.5％上方的走勢(shì)不會(huì)繼續(xù)，市場(chǎng)需要一段時(shí)間調(diào)節(jié)以適應(yīng)新的目標(biāo)區(qū)間。詳情>>

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·FF牽手黃岡市，賈躍亭要回來(lái)了？1月18日，F(xiàn)araday Future(簡(jiǎn)稱“FF”) 宣布已與中國(guó)黃岡市政府達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動(dòng)公司中美雙主場(chǎng)的戰(zhàn)略落地。 根據(jù)雙方簽署的框架協(xié)議，F(xiàn)F計(jì)劃將其未來(lái)的FF中國(guó)總部遷至黃岡市，同時(shí)保留其位于加州洛杉磯的全球總部。而黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時(shí)為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。詳情>>

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強(qiáng)美元周期終結(jié)了嗎？

中長(zhǎng)期而言，美國(guó)相對(duì)G7其他經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)總量對(duì)比、美國(guó)孿生赤字對(duì)于美元指數(shù)走勢(shì)有顯著影響。這些因素顯示美元指數(shù)大幅上行的空間已被限制。中短期而言，美國(guó)相對(duì)其他DM的經(jīng)濟(jì)意外指數(shù)表現(xiàn)與美元指數(shù)波段走勢(shì)有較高相關(guān)性。基準(zhǔn)情況下2023年第一季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)表現(xiàn)將逐步改善，美元指數(shù)也有望隨之探底止跌。詳情>>

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穩(wěn)增長(zhǎng)政策發(fā)力顯效，四季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行好于預(yù)期

在前期應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)積累、穩(wěn)增長(zhǎng)政策發(fā)力顯效等支撐下，四季度宏觀經(jīng)濟(jì)下行幅度明顯低于二季度，好于市場(chǎng)預(yù)期。2022年疫情沖擊明顯，國(guó)際地緣政治局勢(shì)驟然惡化，這是全年GDP增速降至3.0%，低于此前兩年平均5.1%的增長(zhǎng)水平，也低于2022年初制定的“5.5%左右”增長(zhǎng)目標(biāo)的主要原因。詳情>>

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特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)，真正對(duì)手并非“蔚小理”？

1月6日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型宣布全系降價(jià)，Model 3和Model Y的起售價(jià)分別降至22.99萬(wàn)和25.99萬(wàn)。這是特斯拉最近兩個(gè)月內(nèi)的第三次降價(jià)，也一舉驅(qū)散了上海超級(jí)工廠停擺、庫(kù)存上升等陰霾，三天內(nèi)斬獲近3萬(wàn)輛汽車訂單。不過在當(dāng)時(shí)，或許還沒有人意識(shí)到，中國(guó)市場(chǎng)的大降價(jià)并非故事的高潮，而只是特斯拉——乃至整個(gè)新能源車市場(chǎng)一場(chǎng)史無(wú)前例的價(jià)格戰(zhàn)的序幕。詳情>>

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滴滴一下，563天之后再出發(fā)

1月16日，滴滴終于官宣，將從即日起恢復(fù)“滴滴出行”新用戶注冊(cè)，并表示“一年多來(lái)，我公司認(rèn)真配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，進(jìn)行了全面整改?！辈贿^，早在消息落地之前，就有外媒爆料稱滴滴將在春節(jié)后重新上架應(yīng)用商店，并恢復(fù)新用戶注冊(cè)。目前來(lái)看，靴子只落地一只，滴滴何時(shí)才能徹底回歸，回歸后的這場(chǎng)硬仗又該如何來(lái)打？詳情>>

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春節(jié)前A股大幅反彈，持股過節(jié)還是持幣過節(jié)？

持股過節(jié)還是持幣過節(jié)，最大的未知數(shù)在于春節(jié)長(zhǎng)假期間的政策面變化以及外部市場(chǎng)環(huán)境的變化風(fēng)險(xiǎn)。距離A股春節(jié)休市只有三個(gè)交易日時(shí)間，市場(chǎng)資金的觀望情緒可能會(huì)更濃厚一些。這個(gè)時(shí)候，也許有一批資金等待著市場(chǎng)的回調(diào)走勢(shì)，如果市場(chǎng)預(yù)期指數(shù)回調(diào)的一致性太強(qiáng)，節(jié)后市場(chǎng)的走勢(shì)可能會(huì)出乎大家的意料。詳情>>