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2023-01-31
巴基斯坦把瓜達爾港租給中國43年，我國光修建就花14年，值得嗎？
更新時間：2022-12-28 15:40:49作者：智慧百科
2022年12月14日，一則“巴基斯坦瓜達爾港突發(fā)大火，燒毀數(shù)十艘油輪和倉庫，中國公司損失嚴重”的消息引起了人們的注意。
所幸最后證實消息不過是誤傳，火災發(fā)生地并不是瓜達爾港，而是距離80多公里外的吉沃尼鎮(zhèn)，虛驚一場后，這個瓜達爾港也被蒙上了一層神秘的面紗。
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為何瓜達爾港突發(fā)大火后中國公司會損失嚴重？原來，該港口目前是在中國的手中，中國從巴基斯坦手里租下了瓜達爾港43年。
中國為何要租借瓜達爾港？光是修建就花了14年又是怎么一回事？
瓜達爾港故事
公元1430年前后，明代航海家鄭和率領船隊出海，在其整理的《鄭和航海圖》中，就記載了克瓦答兒的存在，也就是今天的巴基斯坦瓜達爾港。
也就是說，瓜達爾港從很早就已經(jīng)是一個具有優(yōu)越地理位置的港口，它和中國的情緣也從明代鄭和下西洋開始就已經(jīng)結(jié)下了。
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1958年的時候，巴基斯坦剛剛獨立不久，國內(nèi)經(jīng)濟狀態(tài)和人民生活尚不穩(wěn)定，還有同印度的多年歷史遺留問題尚未解決。
即便是這樣的情況，擁有戰(zhàn)略眼光的巴基斯坦還是花了一筆大價錢，用300多萬美元從阿曼王子的手里買回了這塊地理位置優(yōu)越的港口。
原來在18世紀時，瓜達爾港曾經(jīng)屬于阿曼王子，巴基斯坦買回這個港口，是想借助瓜達爾港優(yōu)越的地理位置來拉動國內(nèi)的經(jīng)濟建設，促進國家的經(jīng)濟發(fā)展。
在當時巴基斯坦還定下了未來瓜達爾港的發(fā)展計劃：打造一個中亞五國的出?？?，連接中亞、南亞和中東，使之成為巴基斯坦西部的重要門戶。
可是計劃定好了，有一個問題巴基斯坦遲遲無法解決，瓜達爾港雖然位置好，但是一直沒有得到充分的開發(fā)，因為巴基斯坦沒錢了。
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身為一個港口，地理位置是一方面，配套的設施也必須完善，這樣才能最大化地發(fā)揮好一個優(yōu)良港口的作用。
然而巴基斯坦花了大價錢把瓜達爾港買了回來，卻因為國內(nèi)羸弱的經(jīng)濟，拿不出更多的錢來建設瓜達爾港，這就使得瓜達爾港一直沒有能發(fā)揮出它本應有的價值。
后來巴基斯坦想通了，既然自己沒有雄厚的財力來開發(fā)瓜達爾港，那就委托其他國家來開發(fā)，雖然這樣一來巴基斯坦會損失較多利益，但是總比一直荒廢著要好。
可隨著冷戰(zhàn)的持續(xù)，瓜達爾港一直也沒有能得到開發(fā)，原因在于美國和蘇聯(lián)一直在爭奪瓜達爾港的開發(fā)權(quán)，這樣的情況一直持續(xù)到20世紀末期。
1999年，時任巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫出訪中國，提出了要中國來幫助巴基斯坦援建瓜達爾港的請求。
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瓜達爾港的戰(zhàn)略價值
從20世紀邁向21世紀這個重要檔口，我國所面臨的國際環(huán)境十分嚴峻，如何頂住美國等國家的打壓和圍攻，在經(jīng)濟上全面發(fā)展成為了重中之重。
經(jīng)濟發(fā)展，又離不開能源的供應，我國所處的位置決定了有80%以上的石油或者天然氣來自中東或者非洲，走海運那就勢必要經(jīng)過馬六甲海峽。
而在新加坡，就有美國的軍事基地設立在這里，美國“包圍中國”的戰(zhàn)略就包括從海上切斷中國的能源運輸通道。
所以我國迫切地需要開辟一條新的能源運輸通道，巴基斯坦順勢送來的這個“禮物”瓜達爾港，就顯得那樣的彌足珍貴。
從非洲或者中東購買的石油和天然氣，可以經(jīng)由霍爾木茲海峽進入印度洋，從瓜達爾港進入內(nèi)陸，直接運輸?shù)轿覈鞑俊?/p>
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這就使得中國在能源供應上有了多重途徑的保障，而且更重要的是，瓜達爾港也將使得我國可以更便利地布局印度洋地區(qū)，增強和該地區(qū)國家的聯(lián)系與發(fā)展。
這是一件對中國十分有利的事情，巴基斯坦也樂得將瓜達爾港交給中國來開發(fā)，因為中國的崛起勢必會帶動巴基斯坦的經(jīng)濟發(fā)展。
可就是這樣一件雙贏的事情，卻橫插在中間一個不速之客，2001年，我國決定了要援建瓜達爾港，中巴雙方還達成了一系列合作協(xié)議。
2002年3月開始，瓜達爾港的建設工作開始了，我國派出大批建設人員和工程隊奔赴巴基斯坦，帶著資金和技術開始了如火如荼的建設。
瓜達爾港雖然名義上是個港口，但是在中國前去建設之前，那里基本上就是一片荒地，氣候干燥，雖然臨海，但是全年降水量稀少不足60毫米。
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降水少帶來的就是植被稀少，土壤稀松，鹽漬化、沙漠化嚴重，巴基斯坦又疲于開發(fā)這里，所以居住在瓜達爾地區(qū)的人們并不多，當夜幕降臨時，瓜達爾地區(qū)宛若一座“鬼城”。
說是一座城都算不上，所以中國面臨的任務十分艱巨，不僅要建設港口設施，還要打造配套設施，包括生活環(huán)境，這些一整套下來，我國就在這里投資了2億多美元。
建設好之后，新加坡卻打起了這里的主意，瓜達爾港的位置重要性不言而喻，擁有馬六甲海峽的新加坡，斷然不會放著瓜達爾港發(fā)展起來威脅馬六甲海峽的港口地位。
巴基斯坦最開始是想著通過國際招標的方式來尋找瓜達爾港的經(jīng)營者，為什么巴基斯坦沒有直接把瓜達爾港的經(jīng)營權(quán)交給中國呢？
事實上中國一開始援建瓜達爾港并沒有得到當?shù)匕突固咕用竦?00%的認同，不僅是中國，每一個想要去開發(fā)瓜達爾港的國家都會遭到當?shù)鼐用竦姆磳Α?/p>
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對于他們而言，只有自己國家開發(fā)才是正解，而且當?shù)厝擞葹閾?，擔心瓜達爾港得到開發(fā)后，會破壞當?shù)氐沫h(huán)境和文化。
巴基斯坦也是迫于無奈，不得已在國際上招標，最后新加坡花了大價錢中標，得到了瓜達爾港的40年的租賃期。
5、6年過去了，新加坡自從得到瓜達爾港的經(jīng)營權(quán)后，卻一直沒有專心經(jīng)營，導致瓜達爾港一直沒有發(fā)揮最大的價值。
巴基斯坦的另外兩個港口，卡拉奇港和卡西姆港，基本上占據(jù)了巴基斯坦國內(nèi)99%的海港貨物吞吐量。
到了這個時候，巴基斯坦也顧不得當?shù)鼐用竦囊庖娏?，與其坐等瓜達爾港陷入荒廢，不如將其交給中國來經(jīng)營。
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2013年，巴基斯坦撕毀了和新加坡簽署的40年經(jīng)營權(quán)的協(xié)議，向新加坡支付了巨額的違約金，將瓜達爾港港口的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓給了中國。
巴基斯塔的這個行為，就引來了新加坡和美國方面的不滿，美國在東亞耗費了大力氣，布置了針對中國的戰(zhàn)略布局，形成了一張包圍網(wǎng)，結(jié)果被中國直接通過瓜達爾港給繞了過去。
資源，能源，甚至繞過東南亞，自由進出中東和亞非，瓜達爾港給了中國很大的同美國周旋的余地和籌碼。
新加坡就更加不開心，一來其中標瓜達爾港經(jīng)營權(quán)卻不經(jīng)營，目的就是維護其自身擁有馬六甲海峽的重要港口地位。
而且馬六甲海峽通過的船只中，中國又占到了很大一部分，作為世界上不可或缺，體量極大的世界性貿(mào)易大國，失去中國勢必會降低馬六甲海峽的戰(zhàn)略價值和地位。
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所以新加坡中標后卻不開發(fā)，一心要荒廢瓜達爾港，卻沒想到巴基斯坦寧愿掏巨額違約金，也要把瓜達爾港收回交給中國來經(jīng)營。
2013年中國接受瓜達爾港經(jīng)營權(quán)后，并沒有立即投入使用，而是繼續(xù)開發(fā)，為的就是把瓜達爾港打造成為一個永久性的，連接中國和中東、非洲地區(qū)的通道。
其實最主要的，是新加坡當年接手瓜達爾港后，并沒有過多上心，在瓜達爾港建設的設備和設施都是十分老舊和落后的，無法滿足現(xiàn)代的使用需求。
不說別的，單就使用的岸橋和門機，都已經(jīng)銹跡般般，維護起來成本都高居不下，還不如直接推倒了重新建設。
在更新設備和設施的同時，中國還在瓜達爾港周邊地區(qū)打造除了一個自由貿(mào)易區(qū)，吸引了眾多企業(yè)前來入駐，帶動了整片經(jīng)濟的發(fā)展。
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廠區(qū)，物流，倉儲，帶來了大量的就業(yè)機會，隨著前來就業(yè)的人越來越多，餐館，商業(yè)中心，學校都建立了起來，瓜達爾地區(qū)越來越繁榮，甚至還有炒房團來這里炒房。
這些只是一方面的繼續(xù)開發(fā)，中國敢于接手瓜達爾港，還在于中國和巴基斯坦有一條著名的“中巴經(jīng)濟走廊”。
這是在中巴公路的基礎上延伸出的概念，代表著中巴友誼的中巴公路（喀喇昆侖公路），將會為中國建設“中巴經(jīng)濟走廊”提供強有力的支撐。
2013年，中巴雙方達成協(xié)議，預計在2030年之前，完成這條囊括公路，鐵路，油氣通道甚至光纜在內(nèi)的經(jīng)濟走廊，徹底打通中國和瓜達爾港之間的聯(lián)系。
2015年，巴基斯坦將瓜達爾港周邊地區(qū)的土地使用權(quán)轉(zhuǎn)交給了中國，雙方簽下租期43年的協(xié)議，中國正式接手了瓜達爾港，2016年，瓜達爾港投入了運營。
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到今天，瓜達爾港已經(jīng)在中國的手里9年有余，也運營了6年有余，談及如今的變化，巴基斯坦人臉上的高興抑制不住。
巴基斯坦有著極為嚴峻的電力短缺狀況，一到夏季，很多地方會出現(xiàn)停電的情況，為了改變這一情況，也為了保證瓜達爾地區(qū)的用電需求，中國投資在巴基斯坦建設了火力發(fā)電廠。
巴基斯坦的水資源短缺是十分嚴重，我國又為其提供了海水凈化設備，大大緩解了巴基斯坦缺水嚴重地區(qū)的缺水情況。
就業(yè)機會自然不必多說，巴基斯坦人民明顯地感覺到了自己的生活水平提高，而是還學會了很多知識和技能。
瓜達爾港國際碼頭有限公司運營總監(jiān)巴特就承認：“在這里工作的員工，有80%以上都是本地人，他們最開始什么都不會，只會坐在那里看門，現(xiàn)在連計算機都會操作了?！?br/>
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這是一件雙贏的事情，巴基斯坦得到了發(fā)展，我國也同樣得到了好處，不說有越來越多的中國企業(yè)可以到巴基斯坦發(fā)展之外，
單就新疆地區(qū)的旅游業(yè)就能得到帶動，此外不止是我國能源的進口壓力得到緩解，出口也得到了進一步的發(fā)展。
機遇與挑戰(zhàn)
有機遇，就會有挑戰(zhàn)，瓜達爾港在蓬勃建設的同時，也面臨著許多挑戰(zhàn)，最大的威脅就是俾路支斯坦省分離主義勢力和當?shù)氐目植澜M織。
這是一群不喜歡和平和發(fā)展的恐怖分子，早在2002年中國援建巴基斯坦之初，這些人就襲擊過中國的企業(yè)和中國人。
2022年4月，在接駁中國人上下班的班車前進的道路上，一位俾路支分離主義組織婦女頭戴黑紗，懷揣著烈性炸藥，襲擊了該班車。
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當場就炸死了3個中國人和一位巴基斯坦司機死亡，就連同乘的巴基斯坦軍人都身受重傷，生命垂危。
巴基斯坦方面表示會盡最大的努力，保護在巴中國友人的安全，保護在巴的中國企業(yè)的安全，所以他們派出了軍人跟隨保護。
可即便如此，中國公民在巴基斯坦的安全還是受到了一定的威脅，這都使得中國在巴基斯坦的建設面臨著不小的困難。
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然而歷史的趨勢是不會改變的，中巴友誼必將長存，中巴的經(jīng)濟合作也將長久持續(xù)下去，我國花費大力氣建設瓜達爾港，建設中巴經(jīng)濟走廊，也是一件長久的考慮。
中國的偉大復興之路不是一朝一夕，只有立足長遠，才能走的更久更高。從在這一點看，瓜達爾港建設的十分值得。