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近日有媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克計(jì)劃強(qiáng)制要求員工必須回到辦公室上班。不過(guò)，馬斯克這一計(jì)劃遇到了一些阻力，這種阻力來(lái)自特斯拉內(nèi)部。據(jù)特斯拉員工反映，隨著辦公人員增多，他們?cè)谔厮估ダ锩商毓S的辦公樓里找不到地方辦公。

（圖片來(lái)自特斯拉官網(wǎng)）

與此同時(shí)，還有一些員工吐槽，辦公室的WiFi太弱了，以至于他們沒(méi)有辦法正常工作。另一方面，在該工廠上班的員工一般都是乘坐班車(chē)上下班，對(duì)公司停車(chē)位沒(méi)有太高要求。現(xiàn)在返回公司上班的人越來(lái)越多，停車(chē)位也出現(xiàn)了短缺的情況。

自2019年以來(lái)，特斯拉的員工總量已經(jīng)從4.8萬(wàn)人猛增至近10萬(wàn)人，原有的辦公場(chǎng)地，辦公配置以及環(huán)境肯定是不適合這么多人。再說(shuō)了，現(xiàn)在哪家公司辦公還不需要網(wǎng)絡(luò)，WiFi信號(hào)差，自然會(huì)降低員工的工作效率。

（圖片來(lái)自特斯拉官網(wǎng)）

為了應(yīng)對(duì)這種窘?jīng)r，工廠的管理人員要求他們每周來(lái)上班的時(shí)間要少于5天，但馬斯克在給全公司發(fā)的一封郵件中明確表示，公司高管必須每周至少在辦公室工作40個(gè)小時(shí)，不算周末的話，那就相當(dāng)于每天上8小時(shí)班，不然就走人。管理人員的要求，很顯然與馬斯克的計(jì)劃相違背。

小雷認(rèn)為，想要徹底解決這樣的問(wèn)題，馬斯克或許有兩個(gè)比較合理的方式。首先是收回強(qiáng)制回辦公室上班的計(jì)劃，讓員工輪流在家辦公，這樣可以有效緩解工廠內(nèi)辦公室的壓力，同時(shí)也能有效提升員工的工作效率。

（圖片來(lái)自特斯拉官網(wǎng)）

其次，馬斯克其實(shí)也可以通過(guò)擴(kuò)建辦公區(qū)域的方式，容納更多的辦公人員，從而實(shí)現(xiàn)所有員工回辦公室辦公的計(jì)劃，同時(shí)也不至于讓員工沒(méi)有辦公場(chǎng)地，搞得十分尷尬。當(dāng)然了，馬斯克一年從特斯拉賺的錢(qián)那么多，擴(kuò)建幾個(gè)辦公區(qū)域?qū)λ麃?lái)說(shuō)也只是“舉手之勞”。

在小雷看來(lái)，現(xiàn)在各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都很激烈，在人才爭(zhēng)奪方面尤其如此，大公司都是用行業(yè)高水準(zhǔn)的待遇和福利吸引和留住員工，特斯拉身為全球電動(dòng)車(chē)頭部，卻在辦公環(huán)境丟分，屬實(shí)是很不應(yīng)該。小雷建議，馬斯克還是多為員工考慮一下，別在這種地方“摳門(mén)”吧。