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雷達(dá)財(cái)經(jīng) 文|吳艷蕊 編|深海

近日，零跑汽車(chē)遭遇車(chē)主車(chē)展維權(quán)。

6月25日，重慶車(chē)展開(kāi)幕首日，零跑汽車(chē)展臺(tái)附近有一車(chē)主手持“零跑新車(chē)當(dāng)天黑屏，維修半個(gè)月，換兩大部件， 承諾退車(chē)又反悔”字樣的紙張，進(jìn)行維權(quán)活動(dòng)。隨后，工作人員將現(xiàn)場(chǎng)用黑色圍布擋了起來(lái)。

對(duì)此，零跑汽車(chē)方面回應(yīng)：“該事件相關(guān)問(wèn)題均已妥善解決。零跑非常注重用戶(hù)體驗(yàn)及交付質(zhì)量，我們會(huì)持續(xù)與用戶(hù)保持密切溝通?！?/p>

雷達(dá)財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，零跑汽車(chē)曾因“行駛中儀表黑屏”等問(wèn)題，在2020年10月召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01 純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)150臺(tái)。

被曝質(zhì)量問(wèn)題的零跑汽車(chē)正在謀求上市，已于2022年3月向港交所提交了招股說(shuō)明書(shū)。申報(bào)稿中提及，浙江零跑科技股份有限公司（下稱(chēng)“零跑汽車(chē)”）是一家中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)公司，致力于為用戶(hù)的出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值。公司于2015年由一位在電子及人工智能技術(shù)領(lǐng)域擁有近30 年經(jīng)驗(yàn)的世界級(jí)工程師及富有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家創(chuàng)辦。2017年，零跑汽車(chē)建設(shè)金華工廠(chǎng)；2019年7月開(kāi)始交付智能電動(dòng)轎跑S01。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，零跑汽車(chē)是中國(guó)目前唯一一家具有全域自主研發(fā)能力的新興電動(dòng)汽車(chē)公司。公司主要聚焦于價(jià)格介于人民幣15萬(wàn)元至30萬(wàn)元的中國(guó)中高端主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)在過(guò)去三年中交付三款車(chē)型。2021年全年，零跑汽車(chē)合計(jì)交付4.37萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較2020年增長(zhǎng)443.5%。

天眼查資料顯示，零跑汽車(chē)至今進(jìn)行了7輪融資，注冊(cè)資本從初始的1億元人民幣，上升至10.12億元。

零跑汽車(chē)近年一直處于虧損狀態(tài)。2019年公司營(yíng)收1.17億元，歸母凈利潤(rùn)為-9.01億元；2020年，零跑汽車(chē)營(yíng)收6.31億元，歸母凈利潤(rùn)為-11.00億元；2021年公司營(yíng)收31.32億元，歸母凈利潤(rùn)為-28.46億元。

在黑貓投訴平臺(tái)中，零跑汽車(chē)的投訴量為382個(gè)，主要以交付延遲為主。