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一、漲停板人氣龍頭：
1.軍工：通達(dá)股份、利君股份、恒久科技、寶勝股份。
2.汽車：通達(dá)動(dòng)力（6天6板）、通達(dá)電氣（6天3板）、索菱股份、華鋒股份、振邦智能。
3.顯示屏幕：清越科技、亞世光電、合力泰。
二、板塊邏輯解析：
1.顯示屏幕：
受蘋果新產(chǎn)品將于2025年采用MicroLED屏幕消息影響，A股MicroLED概念股拉升走強(qiáng)，亞世光電（002952）直線漲停，聚燦光電（300708）、中京電子（002579）、華燦光電（300323）等股拉升上漲。
有報(bào)道顯示，蘋果將在2025年春天發(fā)布配備MicroLED屏幕的Apple Watch，用于該設(shè)備的面板將于2024年底開始生產(chǎn)。這種顯示屏技術(shù)較OLED更為先進(jìn)，可以在小屏幕上提供更高的像素密度。蘋果的定制顯示屏將首先應(yīng)用于蘋果手表，之后會(huì)應(yīng)用于手機(jī)。相比傳統(tǒng) LCD、OLED，Micro LED具有高解析度、低功耗、高亮度、高對(duì)比、高色彩飽和度、反應(yīng)速度快、厚度薄、壽命長(zhǎng)等特性，功率消耗量可低至LCD的 10%、OLED的50%。
從行業(yè)趨勢(shì)上來看，MiniLED將在未來幾年成為主流，后期隨著MicroLED的逐漸商用，會(huì)替代超小型和超大型顯示應(yīng)用。據(jù)Yole預(yù)測(cè)，全球MicroLED顯示屏出貨量將從2019年的約610萬(wàn)片增長(zhǎng)至2025年的3.29億片，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為94.38%，顯示市場(chǎng)規(guī)模將從2019年的6億美元增長(zhǎng)至2025年的205億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)80.1%。
此外，值得關(guān)注的是，顯示行業(yè)的電子紙也正在蓬勃發(fā)展。電子紙也叫電子墨水屏，是一種特殊的顯示屏幕，可以模仿紙上印刷、書寫的視覺觀感，該產(chǎn)品具有可彎曲、耗電少、視覺舒適、超輕薄、可重寫、便于攜帶、斷電時(shí)也能保持顯示等特性，主要特點(diǎn)為低功耗和視覺健康。顯示根據(jù)技術(shù)劃分，主要包括OLED、LCD、LED等，電子紙為其中新型顯示技術(shù)之一。
華為在去年3月16日春季發(fā)布會(huì)上也推出了自家的第一款電子紙平板MatePad Paper，成為全球首款獲得了類紙顯示認(rèn)證的終端產(chǎn)品。另外，科大訊飛（002230）、漢王、雷神、Bigme、索尼等終端廠商也紛紛發(fā)布大屏電子紙平板產(chǎn)品，掀開了電子紙創(chuàng)新應(yīng)用的新篇章。根據(jù)ePaper Insight統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電子紙整機(jī)市場(chǎng)出貨數(shù)量約1.8億臺(tái)(片)，使得近5年來，其出貨量年均復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR高達(dá)40%以上。

2.汽車：
近期最大的妖股非通達(dá)動(dòng)力莫屬，其已經(jīng)連續(xù)6個(gè)漲停。近期，通達(dá)動(dòng)力動(dòng)作頻頻，不僅在互動(dòng)易回復(fù)與比亞迪有驅(qū)動(dòng)電機(jī)相關(guān)產(chǎn)品合作，還表示相關(guān)產(chǎn)品可用于風(fēng)電領(lǐng)域。
近日，比亞迪（002594）仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪百萬(wàn)級(jí)高端車型U8與U9正式亮相，新車配備四輪獨(dú)立輪邊電機(jī)，可真正實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向，比亞迪將其稱為“易四方”技術(shù)。它可以使車輛在轉(zhuǎn)向裝置失效或者輪胎爆胎的情況下，迅速幫助駕駛員控制整車動(dòng)態(tài)，甚至可以在水面上實(shí)現(xiàn)航行控制?！耙姿姆健弊铌P(guān)鍵的部分便在于電機(jī)，而通達(dá)動(dòng)力正是比亞迪電機(jī)定子鐵芯的供應(yīng)商。
新能源汽車電機(jī)和電機(jī)控制器為新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中最重要的三大部分分別是電池、電機(jī)和電控。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在功率、效率、響應(yīng)速度、振動(dòng)噪聲等方面的要求不斷提高，上游零部件的擴(kuò)產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為必然趨勢(shì)。電機(jī)油冷化、扁平化、多合一集成化是未來的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)零部件性能和品種提出了更高的要求。
目前,電池成本占新能源汽車成本比約40-50%,而電機(jī)電控系統(tǒng)約占全車成本15-20%。據(jù)市場(chǎng)人士分析，全球汽車大概現(xiàn)在是15億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算5000元，一輛新能源汽車用4個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺(tái)車2萬(wàn)，按照10%滲透率測(cè)算，輪邊電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)3萬(wàn)億。
值得注意的是，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華今日表示，燃油車購(gòu)置稅減半政策在去年6月份出臺(tái)以來，對(duì)汽車市場(chǎng)的促進(jìn)作用非常大，行業(yè)呼吁購(gòu)置稅減半政策能夠在2023年延續(xù)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東則表示，如果一季度汽車銷量下滑比較嚴(yán)重，相關(guān)部門會(huì)考慮政策的延續(xù)。
3.軍工：
中航電測(cè)1月11日發(fā)布公告稱，公司擬以向中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)行股份方式購(gòu)買其持有的成飛集團(tuán)100%股權(quán)。值得注意的是，2023年1月11日是成飛集團(tuán)研制的殲20首飛12周年紀(jì)念日。消息一出，同為航空工業(yè)集團(tuán)旗下的成飛集成（002190）、貴航股份（600523）因?yàn)轭A(yù)期中的重組落空，而雙雙“一”字跌停。
此次被注入中航電測(cè)的成飛集團(tuán)，是我國(guó)航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機(jī)零部件重要制造商，在軍機(jī)方面，研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10 等系列飛機(jī)數(shù)千架；在民機(jī)方面，與成飛民機(jī)公司一道承擔(dān)了大型客機(jī)C919、新支線客機(jī)ARJ21、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭的研制生產(chǎn)。
航空工業(yè)集團(tuán)是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，其下轄A股上市公司達(dá)21家，港股上市公司3家。2021年起軍工行業(yè)資產(chǎn)證券化運(yùn)作趨于活躍，航空工業(yè)集團(tuán)和電科集團(tuán)資本運(yùn)作提速，同時(shí)板塊中企業(yè)的股權(quán)激勵(lì)推進(jìn)也明顯提速。2022年5月27日國(guó)資委印發(fā)《提高央企控股上市公司質(zhì)量工作方案》，明確各企業(yè)集團(tuán)公司需于2022年8月底將工作方案報(bào)送國(guó)資委，2024年底全面驗(yàn)收評(píng)價(jià)。政策引領(lǐng)下，各央企已進(jìn)入改革快車道，板塊情緒有望得到進(jìn)一步催化。
中信證券表示，通過本次重組戰(zhàn)斗機(jī)龍頭有望實(shí)現(xiàn)整體上市。預(yù)計(jì)2023年國(guó)企改革將繼續(xù)加速推進(jìn)提振板塊情緒。從基本面角度看，軍工行業(yè)有計(jì)劃屬性，免疫宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，且行業(yè)正處于“十四五”黃金發(fā)展期，具備長(zhǎng)期配置價(jià)值。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)無論是從市場(chǎng)情緒還是時(shí)間維度，或是行業(yè)邏輯還是個(gè)股性價(jià)比，軍工行業(yè)中長(zhǎng)期邏輯都相對(duì)清晰，建議積極布局航空系混改標(biāo)的及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)公司。
三、后市展望：
近期的上漲波段主要由恒指帶動(dòng)。但是，恒指在今早10點(diǎn)50分左右跳水，直接誘發(fā)了A股展開弱勢(shì)震蕩。并在觸及春江財(cái)富昨天預(yù)測(cè)的第一目標(biāo)位處展開小幅反彈。從技術(shù)指標(biāo)上看，MACD120分鐘紅柱逐漸縮短、白線回頭有下穿黃線形成死叉之勢(shì)；KDJ白線即將下穿黃線形成死叉。預(yù)計(jì)滬指在短暫反彈之后將繼續(xù)開始下跌波段的旅程，預(yù)計(jì)下跌第二目標(biāo)位將在3130點(diǎn)附近，網(wǎng)友不妨對(duì)此給予一定關(guān)注。
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