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      1. 蔚來遭海外機構(gòu)做空 被指夸大業(yè)績、與瑞幸造假案關(guān)鍵人物多有瓜葛

        更新時間:2022-06-29 08:20:29作者:未知

        蔚來遭海外機構(gòu)做空 被指夸大業(yè)績、與瑞幸造假案關(guān)鍵人物多有瓜葛

        (原標(biāo)題:蔚來遭海外機構(gòu)做空 被指夸大業(yè)績、與瑞幸造假案關(guān)鍵人物多有瓜葛)

        摘要:Grizzly Research報告稱,蔚來利用成立的武漢蔚能電池公司為其創(chuàng)造數(shù)十億美元營收,2021財年蔚來優(yōu)于預(yù)期的盈利中,至少60%由蔚能貢獻;李斌和瑞幸“金三角”之一劉二海關(guān)系密切,劉在李斌控制的易車長期任董事,劉曾投資蔚來及摩拜。

        一份海外機構(gòu)的做空報告將蔚來汽車和2015年爆出會計丑聞的加拿大制藥企業(yè)Valeant,以及兩年前披露財務(wù)造假的瑞幸咖啡聯(lián)系在一起。

        上述報告發(fā)布當(dāng)天,周二蔚來美股低開2.6%,盤初轉(zhuǎn)漲,早盤刷新日高時漲近2.2%,開盤約一小時后又轉(zhuǎn)跌,刷新日低時日內(nèi)跌逾4%,最終收跌近2.6%。另外兩家中概造車新勢力——小鵬汽車和理想汽車均收跌逾5%。

        蔚來利用武漢蔚能夸大收入和盈利能力

        6月28日周二,做空機構(gòu)Grizzly Research發(fā)布報告,題為“我們認(rèn)為蔚來汽車在用Valeant那樣的財會游戲,通過夸大收入和提高凈利潤率達到目標(biāo)”。

        Grizzly報告開篇就指出,和Veleant當(dāng)年利用幫助成立的藥房Philidor夸大業(yè)績一樣,蔚來可能利用一家未納入合并報表的關(guān)聯(lián)方夸大收入和盈利能力。正是因為覺得蔚來擁有強勁的業(yè)績,散戶投資者才追捧蔚來,讓它的股價自2020年以來累漲450%,成為中國市值最高的電動汽車企業(yè)之一。

        報告認(rèn)為,上述未被并表的關(guān)聯(lián)方就是由蔚來成立的武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司。該公司幫助蔚來持續(xù)實現(xiàn)高增長和盈利預(yù)期,已經(jīng)為蔚來創(chuàng)造了數(shù)十億美元的營業(yè)收入。就像Philidor當(dāng)年幫助Valeant習(xí)慣性地捏造數(shù)據(jù)一樣,自武漢蔚能成立以來,蔚來的業(yè)績就可疑地超出預(yù)期。報告寫道:

        在截至2021年9月的九個月內(nèi),“蔚能將蔚來的營收和凈利潤分別夸大了10%和95%”,即營收和凈利潤分別虛增了26.17億元人民幣和17.77億元人民幣。“我們發(fā)現(xiàn),2021財年(蔚來)優(yōu)于預(yù)期的盈利中,有至少60%由蔚能貢獻?!?/p>

        Grizzly Research報告展示蔚來通過向蔚能出售電池大幅虛增營收和凈利潤的示意圖

        “通過將收集月度(電池即服務(wù)(BaaS))訂閱的負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)交給蔚能,蔚來加快了營收增長。蔚能允許蔚來立即確認(rèn)他們銷售電池的收入,并未按照訂閱期(七年)確認(rèn)營收。通過這種安排,我們認(rèn)為,蔚來已經(jīng)通過提前確認(rèn)七年的收入來擴大(營收)數(shù)字。”

        “鑒于蔚能最近披露有1.9萬用戶訂閱電池服務(wù),我們懷疑,蔚能截至2021年9月30日是否真有4.0053萬塊電池庫存。經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查,我們認(rèn)為,蔚來讓蔚能的電池額外增加了2.1053萬塊(價值11.47億元人民幣)。2021年第四季度,這個數(shù)字只會惡化,我們估算,蔚來的供應(yīng)電池又虛增了多達1.52萬。這種做法對蔚來的利潤影響巨大。”

        李斌和瑞幸“金三角”之一劉二海關(guān)系密切

        Grizzly報告指出,蔚來董事長兼CEO李斌與愉悅資本(Joy Capital)及其創(chuàng)始合伙人劉二海(Erhai Liu)關(guān)系密切,而愉悅資本的劉二海是瑞幸咖啡業(yè)績造假案的核心人物,也就是瑞幸股東“金三角”——陸正耀、李輝、劉二海中的一人。

        據(jù)報告整理,李斌和劉二海以及愉悅資本的密切關(guān)系表現(xiàn)為:

        報告還稱,李斌被譽為中國的馬斯克,但他過去參與創(chuàng)業(yè)的企業(yè)——易車、易鑫、摩拜都經(jīng)歷了股價或估值暴跌,到它們被私有化或被出售時,估值遠低于巔峰期水平。

        本文標(biāo)簽: 蔚來  劉二海  李斌  易車  陸正耀  馬斯克