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參考消息網(wǎng)6月29日報(bào)道 據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)6月29日報(bào)道，為強(qiáng)化“后備戰(zhàn)力”，臺防務(wù)事務(wù)主管部門月前預(yù)告修正《動員實(shí)施階段臺軍機(jī)動運(yùn)輸及軍品運(yùn)補(bǔ)交通管制辦法》，在“戰(zhàn)時(shí)”高鐵公司要配合軍事運(yùn)輸納入管制。但臺立法機(jī)構(gòu)認(rèn)為，高鐵的征用，需要用法律來認(rèn)定，臺鐵是上市公司，動員體制不宜過于干涉。

報(bào)道稱，臺立法機(jī)構(gòu)完成的《高鐵納入軍事運(yùn)輸管制之法制問題淺析》研究報(bào)告指出，高鐵作為軍事運(yùn)輸?shù)牧硪蝗秉c(diǎn)是只能運(yùn)送兵員與個(gè)裝。觀之先前高鐵運(yùn)兵新聞中，外界發(fā)現(xiàn)由于步兵的背包體積太大，在通過高鐵車廂門時(shí)“卡卡的”。雖然單兵個(gè)裝，甚至是步槍、火箭筒、迫擊炮等，可以分拆后由高鐵運(yùn)送，但是裝甲車、火炮等運(yùn)送，高鐵根本無法勝任。

據(jù)報(bào)道，研究中提及，由于防衛(wèi)作戰(zhàn)預(yù)警時(shí)間短，高鐵運(yùn)行的高架路軌、供電網(wǎng)及通信等基礎(chǔ)設(shè)施，在戰(zhàn)時(shí)遭受敵軍炮火攻擊破壞下，要搶修并恢復(fù)運(yùn)行的難度極高。研究還提及，臺灣高鐵已是一家上市公司，在全球化浪潮下，企業(yè)面對日愈激烈的競爭環(huán)境，經(jīng)營者為了生存，必須實(shí)行一些應(yīng)對措施，動員體制不宜過于干涉；若因過度介入傷害了業(yè)者的經(jīng)營績效，導(dǎo)致企業(yè)倒閉，喪失物力動員供應(yīng)來源，其結(jié)果將得不償失。