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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)俄羅斯商業(yè)日?qǐng)?bào)6月28日?qǐng)?bào)道，俄羅斯開(kāi)放銀行（Otkritie）最新調(diào)查結(jié)果顯示，在西方對(duì)俄制裁和他國(guó)汽車(chē)供應(yīng)出現(xiàn)短缺的背景下，目前46%的俄羅斯車(chē)主愿意在換新車(chē)時(shí)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)。

在俄烏沖突的局勢(shì)下，歐洲、美國(guó)、日本企業(yè)對(duì)俄汽車(chē)出口業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，其中因素有很多，包括開(kāi)往俄羅斯的貨輪出現(xiàn)停運(yùn)造成物流混亂，西方對(duì)俄制裁導(dǎo)致俄方貿(mào)易結(jié)算受影響，歐盟、日本禁止向俄出口高端汽車(chē)等。

根據(jù)俄羅斯開(kāi)放銀行（Otkritie）5月收集的數(shù)據(jù)，在俄羅斯市場(chǎng)品牌選擇范圍縮小的背景下，超過(guò)一半的人會(huì)考慮轉(zhuǎn)向中國(guó)品牌。

調(diào)查顯示，46%的受訪者肯定地說(shuō)愿意買(mǎi)中國(guó)品牌的汽車(chē)，25%的人表示愿意在沒(méi)有歐洲品牌的情況下考慮中國(guó)車(chē)，2%的受訪者說(shuō)已經(jīng)在開(kāi)中國(guó)車(chē)，17%的受訪者態(tài)度未定。

調(diào)查還顯示，53%的俄羅斯車(chē)主已經(jīng)經(jīng)歷了西方制裁對(duì)俄羅斯汽車(chē)業(yè)的影響，在購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)汽車(chē)時(shí)遇到了一些困難。其中，36%的人表示車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用上漲，22%的人面臨備用部件短缺的情況，15%的人表示沒(méi)有合適的車(chē)型或配件。另有4%的人無(wú)法獲得汽車(chē)貸款，2%的人修理汽車(chē)時(shí)受阻，還有1%的車(chē)主汽車(chē)被盜。

在評(píng)估俄羅斯未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，大多數(shù)俄羅斯受訪者預(yù)計(jì)，新車(chē)供應(yīng)短缺會(huì)加劇，二手車(chē)需求會(huì)增加。78%的人預(yù)計(jì)歐洲品牌汽車(chē)短期內(nèi)無(wú)法恢復(fù)對(duì)俄供貨，10%的人認(rèn)為歐洲品牌汽車(chē)不會(huì)再回歸俄羅斯市場(chǎng)。

另?yè)?jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Avtostat和俄羅斯《駕駛》雜志今年6月進(jìn)行的調(diào)查也得出了相近的結(jié)果。在1600名俄羅斯人參與的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，40.7%的人表示有意購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)。

俄羅斯《駕駛》雜志主編基里爾·米利什金表示，中國(guó)汽車(chē)正逐年優(yōu)化，中國(guó)汽車(chē)確實(shí)展現(xiàn)出巨大進(jìn)步。

據(jù)塔斯社報(bào)道，今年4月，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)曼圖羅夫曾向記者表示，俄工業(yè)貿(mào)易部在與中國(guó)制造商商討尋求替代品牌的可能性，以應(yīng)對(duì)多國(guó)汽車(chē)品牌離開(kāi)俄羅斯市場(chǎng)的局面。

目前，俄羅斯市場(chǎng)上只有3家俄羅斯汽車(chē)制造商，分別為VAZ，UAZ以及拉達(dá)所屬的AvtoVAZ。拉達(dá)占據(jù)俄羅斯大約2成市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌在俄羅斯市場(chǎng)占有率為6.8%，其中絕大多數(shù)都是新車(chē)。

《俄羅斯報(bào)》5月援引俄在線汽車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)SberAuto的數(shù)據(jù)報(bào)道稱(chēng)，在俄闖蕩的主要中國(guó)汽車(chē)品牌是奇瑞、哈弗、吉利和星途，比較受歡迎的車(chē)型為奇瑞瑞虎8 Pro、哈弗Jolion、奇瑞瑞虎4、哈弗F7和吉利Atlas Pro。購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)最多的是莫斯科、圣彼得堡、伏爾加格勒和下諾夫哥羅德市的居民。

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