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（觀察者網(wǎng) 訊）法新社消息，當(dāng)?shù)貢r間29日凌晨，歐盟27國環(huán)境部長就2035年在歐洲停售燃油車的提案達(dá)成共識。該提案此前已在歐洲議會通過，因此在歐盟成員國與歐洲議會最終談判后，將正式立法生效。

法蘭西24報道截圖

28日晚，歐盟27國環(huán)境部長在盧森堡召開會議，討論2035年在歐洲停售燃油車的提案，該提案是去年7月歐盟“Fit for 55”減排一攬子計劃中的一項?！癋it for 55”旨在應(yīng)對氣候變化，目標(biāo)是實現(xiàn)2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%，到2050年實現(xiàn)碳中和。這意味著從2035年起，歐盟將實際上停止銷售燃油車，完全轉(zhuǎn)向電動車。

應(yīng)德國和意大利等國家的要求，會議同意考慮為合成燃料和混合動力等替代技術(shù)開綠燈，這些技術(shù)此前一直受到環(huán)保組織的質(zhì)疑，他們認(rèn)為合成燃料既昂貴又耗能，其排放的氮氧化物(NOx)與其化石燃料等效物一樣多。

會議還批準(zhǔn)將所謂“小眾”制造商、以及那些年產(chǎn)量少于1萬輛的汽車制造商的排碳義務(wù)豁免期延長5年。這些廠商將不用滿足2030年之前減少55%碳排量的要求，但到2035年底也要和其它廠商一樣完全轉(zhuǎn)為新能源。該條款也被稱為“法拉利修正案”，尤其有利于奢侈品牌。

法拉利430 圖自外媒

此后，歐盟各國將與歐洲議會就會議達(dá)成的條款進(jìn)行最終談判。

主持會議的法國生態(tài)轉(zhuǎn)型部長羅亞爾（Agnes Pannier-Runacher）表示，“這對我們的汽車行業(yè)來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，但面對來自中美的競爭，這是必要的。這兩個國家都將電動車視為行業(yè)的未來?！?/p>

她還表示，今天的決定將“允許有計劃、有步驟地進(jìn)行過渡?！?/p>

歐盟委員會負(fù)責(zé)歐洲綠色協(xié)議的副主席弗蘭斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）表示，“絕大多數(shù)汽車制造商都選擇了電動汽車，而盡管目前看來，合成燃料似乎并不是很好的解決方案，但如果將來制造商能證明并非如此，我們將持開放態(tài)度。”

28日會議前，德國環(huán)境部長萊姆克（Steffi Lemke）曾表態(tài)稱，只有在添加允許銷售使用“二氧化碳中和”燃料的汽車的選項時，德國才會支持該方案。

更早之前，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞、羅馬尼亞和波蘭等國也表達(dá)過希望推遲或修改該計劃。

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