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2023-01-31
恒大汽車開賣，再信許家印一次？
更新時間：2022-07-01 08:20:56作者：佚名
文 | 張佳儒
風(fēng)雨中的恒大，傳來一個好消息，恒大汽車有戲了。
據(jù)界面報道，恒大汽車首款純電SUV恒馳5即將預(yù)售，預(yù)售期是7月6日開始。目前，有意向的客戶可以先預(yù)約登記，體驗試駕，試駕時間大概在最近一周左右。有網(wǎng)友評論道：“恒大汽車都要開賣了，再信許家印一次？”
價格上，恒馳5的預(yù)售價預(yù)計20萬左右，首批預(yù)售產(chǎn)量約為1萬臺，預(yù)售開啟后要先交“小定”1000元搶權(quán)益，時間為7月6日至31日，8月1日至31日可以小定轉(zhuǎn)1萬元大定。
交了小定的前一萬名購車者，可以享受到提車使用后15天可以退車退款、提車后三年內(nèi)可6折回購、大定1萬可抵1萬5、免費送H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身免費質(zhì)保等服務(wù)。
交車時間上，首批恒馳5預(yù)計從2022年10月1日至2023年3月31日。從時間上看，恒馳5交車和量產(chǎn)有10天左右的時間差。
3月22日，恒大董事局主席許家印曾表示，“大干三個月，實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”，也就是6月22日量產(chǎn)。受疫情影響，恒馳5量產(chǎn)再延后3個月，量產(chǎn)時間調(diào)整為9月20日。
新能源車就是恒大的一根救命稻草。恒馳5預(yù)售、量產(chǎn)、交付，這是恒大新能源轉(zhuǎn)型的重要一步。2021年以來，恒大深陷債務(wù)危機，許家印明確表示，10年內(nèi)恒大要轉(zhuǎn)型發(fā)展為新能源車企。
按照此前規(guī)劃，恒大汽車2025年銷量目標(biāo)為100萬輛，2035年銷量目標(biāo)為500萬輛，成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)。
然而，新能源車領(lǐng)域競爭激烈，不僅傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、房企等跨界入局，特斯拉快速擴張，造車新勢力們發(fā)展速度也極快，一幫大佬要和許家印爭世界第一。
恒大想要成為“世界上規(guī)模最大、實力最強”，就要對一眾對手們完成超越。不過這一切的前提，是恒大能解決和用戶的信任問題，讓恒馳5迎來開門紅。
恒大的救命稻草
早在2018年，恒大就有了造新能源汽車的想法。2018年6月，許家印和賈躍亭合作，不過最終雙方鬧掰了。
許家印的造車夢沒有停下，地產(chǎn)白銀時代，恒大需要找到第二增長曲線。許家印的標(biāo)準(zhǔn)是這個產(chǎn)業(yè)需要足夠大，去匹配恒大的規(guī)模。
政策東風(fēng)下，新能源汽車是絕佳的賽道。資本市場也紛紛看好，美股的特斯拉和A股的比亞迪都成了萬億市值巨頭。
許家印被稱為人民幣玩家，恒大有著自己獨特的造車路徑。許家印用15字概括：買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。也就是用收購、聯(lián)合、戰(zhàn)略合作的方式，組建一支造車團(tuán)隊。
過去兩年，恒大造車有幾個畫面令外界印象深刻。
首先是2019年9月，許家印飛到德國，與60多個外國面孔在餐桌上談笑，有人指出，舉杯的有博世、大陸、采埃孚等汽車零部件CEO。
其次是2019年12月的廣州，恒大汽車全球戰(zhàn)略合作簽約儀式上，206家汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，1100多名汽車產(chǎn)業(yè)鏈高管在列，簽署合作文件桌幾十米長，汽車圈為之一震。
最讓外界驚訝的，是2020年8月，恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6六車齊發(fā)，一口氣覆蓋從A級到D級，從轎車、轎跑、SUV、MPV到跨界車型。
要知道，寶馬、大眾等燃油巨頭，同時發(fā)布電動車最高紀(jì)錄也不過3款；特斯拉十幾年僅有4款車型。
一系列動作，顯示的是許家印的世界第一的野心。恒大汽車規(guī)劃，2025年銷量目標(biāo)為100萬輛，2035年銷量目標(biāo)為500萬輛，成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)。
2021年，恒大債務(wù)危機爆發(fā)，新能源汽車業(yè)務(wù)被恒大看成是救命稻草，許家印明確10年內(nèi)恒大要轉(zhuǎn)型發(fā)展為新能源車企。
2022年3月22日，許家印還要求，“汽車集團(tuán)要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干3個月，6月22日一定要實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)，為恒大汽車的健康持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)?！?/p>
2022年4月下旬，三輛恒馳5在廣州恒大中心亮相，許家印親臨現(xiàn)場，對恒馳5贊不絕口，“漂亮！真漂亮！”
如今，恒馳5預(yù)售臨近，許家印的愿望會實現(xiàn)嗎？
造車背后的隱憂
從恒馳5當(dāng)前的預(yù)售準(zhǔn)備來看，權(quán)益的設(shè)定等并沒有多大問題，恒大汽車最主要的，是解決信任和安全問題。
汽車和房子不一樣，不會有爛尾風(fēng)險，不過售后服務(wù)體系也非常重要，直接影響著消費者的信心。比如，有網(wǎng)友評論，“房子都沒按時交付，車子我還敢下定？”
2020年下半年到2021年4月，恒大汽車方面多次透露，計劃快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。
目前，上述恒馳體驗中心、銷售中心、售后服務(wù)中心是否完成，沒有媒體報道。不過，恒馳方面也有一些新消息。
近期，中國恒大執(zhí)行董事、執(zhí)行總裁肖恩表示，恒大汽車正在按計劃推進(jìn)恒馳5汽車的量產(chǎn)和銷售準(zhǔn)備工作，并已在廣州、天津正式對外開放展示體驗中心，同步搭建11個直營銷售中心。
為了給預(yù)售造勢，廣州恒馳體驗中心工作人員表示，7月6日開始先是針對內(nèi)部的預(yù)售，7月9日開始才對外預(yù)售。也就是說，恒大的員工可以先成為恒馳首批用戶。
恒大汽車的銷售情況如何，員工占比多少，很快就能知道答案。
當(dāng)下，新能源汽車賽道競爭激烈，恒大是老牌房企，在汽車領(lǐng)域卻是初生牛犢。許家印“世界上規(guī)模最大、實力最強”的愿景不容易實現(xiàn)，一幫大佬也想當(dāng)世界第一。
幾天前，理想L9發(fā)布，李想說完全不怕庫里南。此前李想還發(fā)布內(nèi)部信表示，理想汽車2025年目標(biāo)是拿到20%的市場份額，成為中國第一；2030年的愿景是拿下25%以上的全球市場份額，成為全球第一。
4月份，余承東在一次采訪中表示，華為一定能幫助和他們緊密合作的車廠，做到中國第一、世界第一。2月份，余承東內(nèi)部講話流出，稱華為汽車一年干翻特斯拉，兩年一飛沖天，年銷要迅速超過200萬輛，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）要一把干掉。
目前來看，國產(chǎn)新能源汽車，距離世界第一最接近的是比亞迪。2022年前5個月，比亞迪已經(jīng)交出51萬輛新能源汽車，6月8日，比亞迪董事長王傳福透露，比亞迪在手訂單超過50萬輛。
從銷售和訂單情況來看，比亞迪的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超國內(nèi)同行。早在2007年，王傳福就計劃2015年比亞迪產(chǎn)銷量中國第一，2025年全球第一。
許家印想當(dāng)世界第一，華為和比亞迪是強有力的對手。
長期來看，恒大汽車面臨激烈的競爭。短期來看，恒大汽車想要預(yù)售數(shù)據(jù)好看，需要首先解決信任和安全問題。恒馳5預(yù)售數(shù)據(jù)和口碑情況，也會影響其他車型未來的前景。
一切問題的根源，其實都是錢的問題，這是恒大造車背后最大的隱憂。
目前的造車新勢力，經(jīng)營數(shù)年，還沒有找到盈利的辦法，規(guī)模越大虧損越多。恒馳作為新能源領(lǐng)域的初生牛犢，短期盈利并不容易，大概率還需要不斷投入。
對于恒大汽車即將預(yù)售，你有什么看法？