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（文/張家棟 編輯/婁兵）6月29日，上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，MIFA 9共發(fā)布三款六座系列車型，以及四款七座系列車型。全系售價區(qū)間為27.99-41.99萬元。上汽大通表示，用戶可通過“蜘蛛定制”渠道自由選配。

在MIFA 9的上市發(fā)布會上，上汽大通全新新能源品牌“MIFA”也迎來正式發(fā)布，其包含MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氫在內的家族產(chǎn)品矩陣，并命名中文名為“前境”，意為一路向前、漸入佳境。

作為上汽大通全新產(chǎn)品序列的首款車型，上汽大通希望借助MIFA 9沖擊高端新能源MPV賽道。

設計層面，MIFA 9外觀采用名為“星陣光語”的矩陣式大燈，并配備19寸輪轂，車內，MIFA 9則全車多處覆蓋的麂皮套裝。

整車層面，MIFA 9長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距3200mm。二排座椅具備通風、加熱、按摩和腿托功能，并支持電動12向調節(jié)，三排有效腿部空間最高980mm，并且同樣擁有加熱、按摩、通風等功能。

除了前排的雙聯(lián)屏設計，MIFA 9的后排也提供獨立娛樂屏，車內最高屏幕數(shù)量可達10個。匹配的車機系統(tǒng)則采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666雙高性能座艙芯片，同時，蜘蛛智聯(lián)的座艙系統(tǒng)可通過語音或觸屏實現(xiàn)“一鍵控全車”。

在三電方面，基于全新一代E2架構打造而來的MIFA 9，搭載上汽集團最新電驅系統(tǒng)和90kW·h寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程超560km，百公里電耗17.1kW·h。

此外，智能化方面，新車則搭載上汽集團全棧自研的輔助駕駛系統(tǒng)，得益于地平線征程3、TI TDA4智能駕駛芯片的支持，MIFA 9可實現(xiàn)L2+級輔助駕駛功能，并可一鍵啟動UTOPILOT泊車功能。

觀察一下：

自2021年下半年開始，國內高端MPV市場迅速崛起。2022年，看到市場前景的眾多品牌更是相繼發(fā)布了自身的MPV計劃，今年5月，傳祺M8與豐田賽那單月銷量雙雙超越別克GL8，盡管其中有GL8產(chǎn)能與市場受環(huán)境影響的因素，但不可否認的是，中高端MPV市場的潛力正在逐步顯現(xiàn)。

而新能源MPV作為眾多車企沖擊高端化與未來市場的關鍵，則更加備受矚目。對于市場上為數(shù)不多較早便布局新能源與MPV雙賽道的上汽大通而言，全新的市場與蛋糕顯然不容錯過。

在汽車“新四化”重塑行業(yè)格局之初，上汽大通MAXUS便提出了ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍圖，推動實現(xiàn)“全能源、全平臺、全市場”的全領域新能源戰(zhàn)略布局，完成從純電、混合動力，到氫燃料電池組成的全能源體系構建。

截至今年5月，上汽大通旗下MPV銷量累計超過9000輛，其中G50、G10均擁有新能源產(chǎn)品在售。同時，上汽大通MAXUS在國際舞臺上也有所斬獲，據(jù)統(tǒng)計，上汽大通新能源車出口歐洲市場已達全球出口量的17%，在歐洲市場新能源車型銷量占比則達到90%。

伴隨著MIFA 9的正式上市，上汽大通MAXUS的新能源產(chǎn)品矩陣將得到更為完善的拓充。未來即將陸續(xù)發(fā)布的MIFA 5、MIFA 6和MIFA 氫，也將覆蓋家用、商用等領域，并進一步展現(xiàn)上汽大通在氫能源等更豐富能源形式方向上的探索腳步。

根據(jù)規(guī)劃，未來3年，上汽大通MAXUS將推出十多款貼近用戶真實使用場景的新能源車型，達成2025年新能源銷量占比超過50%的目標。而率先以旗艦形式出現(xiàn)的MIFA 9，則顯然承擔著幫助上汽大通MAXUS拓展新能源版圖的重任。