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      1. “德國政府的中國路線嚴重低估了……”

        更新時間:2022-07-02 10:40:19作者:未知

        “德國政府的中國路線嚴重低估了……”

        德國《明鏡》周刊6月30日文章,原題:“沒有與中國的業(yè)務往來,通貨膨脹將進一步加劇”


        《明鏡周刊》報道截圖

        德國大眾汽車集團首席執(zhí)行官迪斯批評德國聯(lián)邦政府的中國路線嚴重低估了中國給德國繁榮作出的貢獻。

        《明鏡》:您越來越被夾在美國和中國東西方?jīng)_突新戰(zhàn)線之間。您感覺離哪個國家更近?

        迪斯:所有主要市場對我們都很重要。在美國,我們幾十年來首次盈利,仍擁有最大的潛力。而作為一個增長市場和創(chuàng)新驅動力,中國對我們來說是不可或缺的。

        《明鏡》:您常對美中之間形成地緣政治集團作出警告。像您這樣的企業(yè)老板,是否應更努力地將西方價值觀帶向世界?

        迪斯:兩者都要,我們也應把東方的價值觀帶到西方。我們應該在兩個集團之間進行調(diào)解——并喚醒德國。我們國家嚴重低估了中國給德國繁榮作出的貢獻。如果我們要與之“脫鉤”,德國看起來會完全不同——我們的增長、繁榮和就業(yè)會少得多。例如,大眾汽車在德國雇用了2萬至3萬名研發(fā)人員,其中一半為中國客戶工作,每年有40億歐元的利潤來自中國。我總是告訴我的高管:你的一大部分獎金是在中國產(chǎn)生的。

        《明鏡》:西方為這種依賴付出了高昂代價。

        迪斯:我的看法不同?,F(xiàn)在中國在經(jīng)濟上更開放。我們第一次可以在那設立全資公司。我們可以通過本地化為變革作出貢獻。

        《明鏡》:自6月21日起,(美國)對新疆生產(chǎn)的所有產(chǎn)品實行進口禁令。大眾汽車在那也有一家工廠,您有受到禁令影響嗎?


        大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 圖源:大眾官網(wǎng)

        迪斯:沒有,因為我們在新疆沒有供應商……大眾新疆工廠成立于2012年:中國政府希望欠發(fā)達地區(qū)實現(xiàn)工業(yè)化,我們也希望成為其中的一部分。我至今仍然認為我們應留在那里,因為退出對任何人都沒好處。

        《明鏡》:德國聯(lián)邦經(jīng)濟部不再為大眾在中國的投資提供擔保。當你付出高代價時,還會不會留下這家工廠?

        迪斯:我更擔心的是德國政府對中國的態(tài)度,還有面臨衰退的世界經(jīng)濟。我認為全球范圍內(nèi)的通貨膨脹、能源短缺和利率上升是非常成問題的。如果沒有與中國的業(yè)務往來,通貨膨脹將進一步加劇。我們需要更多的對話。

        ▲(作者西蒙·哈格等,青木譯)

        延伸閱讀

        稀土幾乎全部依靠中國 德戰(zhàn)略文件建議"擺脫對華依賴"

        近日,一份由德國聯(lián)邦政府旗下的德國聯(lián)邦安全政策學院(BAKS)發(fā)布的戰(zhàn)略文件引起了人們的關注。

        文件提出德國政府需將原材料安全作為“國家安全戰(zhàn)略”的一部分。具體建議包括提升政府對稀土原料政策的主導角色、擴大同第三國的原材料合作網(wǎng)、重新檢查供應鏈法等。



        資料圖

        德國工業(yè)聯(lián)合會 (BDI) 原材料部門發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,稀土有93.5%依靠中國,其他多種原材料的進口也對中國依賴程度破高。

        另外,歐盟委員會主席馮德萊恩也曾表示,“我們進口的太多原材料都來自中國,包括稀土、用于制氫的鉑,用于太陽能模塊的硅等,這是不可持續(xù)的?!?/p>

        因此,該文件向德國政府提出了擺脫對中國原材料依賴的建議。眼下,歐盟也正在討論制定減少對第三國原材料依賴的法規(guī)。

        不過,根據(jù)相關估算,未來幾年全球需求將急劇增加,出口國數(shù)量有限,而中國往往占據(jù)主導地位。德國和歐盟要減少對第三國原材料的依賴,難度是巨大的,甚至比減少能源依賴更不容易。

        有專家分析,新冠肺炎疫情之后,德國和歐盟無論在原材料還是產(chǎn)業(yè)鏈方面,都對中國產(chǎn)生了一種不切實際的擔憂。這也反映出歐洲對華態(tài)度的日趨復雜。

        前段時間,德媒炒作“德對華援助4.75億歐元”一事,他們認為中國是世界第二大經(jīng)濟體,也是領先于美國和德國的世界冠軍出口國,認為德國應該結束對中國的發(fā)展援助。



        歐盟委員會主席馮德萊恩

        有分析人士透露,德媒口中所謂“德國援助中國”,其實是一種發(fā)展援助,并不是資金資助中國。實際上,許多項目主要是為德國在華企業(yè)鋪路,有利于其打開中國大市場。

        其實,這種援助更像是一種合作。同時,這也是雙向的,中國也有針對德方人員的此類項目。而傳統(tǒng)的雙邊發(fā)展援助由聯(lián)邦預算基金提供資金,主要用于幫助消除貧困,這已經(jīng)于2009年叫停。

        客觀地講,中歐之間緊密的經(jīng)貿(mào)合作與產(chǎn)業(yè)合作是市場在長期合作中形成的,這很難被打破,如果強行“抽離”,只會遭到反噬。

        顯然,歐盟對華政策的復雜性,將構成未來中歐關系所面臨的最大挑戰(zhàn)。歐盟官方描述中歐關系也頗有一事,一般是先提“伙伴”,而后是“競爭者”,之后是“制度性對手”,但有時也把“競爭對手”放在前面。

        去年,歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發(fā)表年度“盟情咨文”時稱,“中國是一個競爭者,甚至是對手,但同時也是戰(zhàn)勝全球環(huán)境問題以及同14億消費者進行貿(mào)易往來的伙伴”。但有一點比較明顯,即競爭性在中歐關系中將日益突出。



        歐盟 資料圖

        也是在去年,德國時任外長馬斯則稱,“我們看到中國利用經(jīng)濟和金融手段在世界各地提高政治影響力。對此抱怨是沒有用的,我們必須提供其他選擇”。

        總之,中國在歐洲眼里復雜化了,以往性質(zhì)較為單一、發(fā)展較為平穩(wěn)的中歐關系明顯進入了新的調(diào)適期。

        本文標簽: 迪斯  德國政府  中國  明鏡  德國