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（原標(biāo)題：中國(guó)3大航司要狂買(mǎi)近300架飛機(jī)，豪擲超2000億！全來(lái)自這家歐洲巨頭！）

國(guó)內(nèi)三大國(guó)資航企不約而同披露購(gòu)機(jī)“大手筆”，提前“鎖定”航空業(yè)復(fù)蘇回暖的節(jié)奏。7月1日晚間，南方航空、中國(guó)國(guó)航和中國(guó)東航先后公告與空客的簽訂購(gòu)機(jī)協(xié)議，合計(jì)擬斥資372億美元（超2000億人民幣），購(gòu)入292架A320NEO系列飛機(jī)。

372億美元大采購(gòu)

三大航企此次購(gòu)買(mǎi)的A320NEO系列飛機(jī)是空客公司最新一代窄體機(jī)機(jī)型，通過(guò)裝載新一代大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)及鯊鰭小翼，A320NEO系列飛機(jī)較上一代機(jī)型的小時(shí)油耗可降低約15%、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音水平降低50%。

A320NEO系列飛機(jī)的公開(kāi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)（根據(jù)空客公司2020年1月的目錄價(jià)格）為每架約1.05億美元至1.36億美元。中國(guó)國(guó)航公告，公司及全資子公司國(guó)航進(jìn)出口公司與空客公司簽訂國(guó)航購(gòu)置協(xié)議，向空客公司購(gòu)買(mǎi)64架空客A320NEO系列飛機(jī)；公司控股子公司深圳航空向空客公司購(gòu)買(mǎi)32架飛機(jī)。前述96架飛機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約為122.13億美元。中國(guó)國(guó)航購(gòu)置的飛機(jī)計(jì)劃于2023至2027年分批交付；深圳航空擬購(gòu)買(mǎi)的飛機(jī)計(jì)劃于2024至2026年分批交付。南方航空擬購(gòu)買(mǎi)的96架飛機(jī)，基本價(jià)格約為122.48億美元，將于2024年至2027年分批交付公司，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。中國(guó)東航擬購(gòu)買(mǎi)100架A320NEO系列飛機(jī)，基本價(jià)格合計(jì)約為127.96億美元，將于2024年至2027年分批交付。三大航企均公告表示，飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)合同交易金額是經(jīng)合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實(shí)際交易中空客公司會(huì)給予航司較大優(yōu)惠幅度，因此本次購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的實(shí)際價(jià)格將低于上述基本價(jià)格。

提前規(guī)劃?rùn)C(jī)隊(duì)運(yùn)力

查閱公告，本次向空客的訂單是三大航有史以來(lái)排在前列的“超級(jí)大單”

年報(bào)顯示，截至2021年12月31日，中國(guó)東航擁有A320系列358架，其中自有113架；南方航空擁有A320系列334架，其中自購(gòu)飛機(jī)116架；中國(guó)國(guó)航共有A320/A321系列287架，其中自有96架。中國(guó)東航預(yù)估，在本次引進(jìn)飛機(jī)交付期間將有約68架A320系列飛機(jī)因租賃到期退出，部分公司自有飛機(jī)也將因機(jī)齡等因素陸續(xù)退出，因此公司本次購(gòu)買(mǎi)的100架飛機(jī)將部分起到對(duì)存量機(jī)型的置換更新作用。公告顯示，中國(guó)東航將把本次引進(jìn)飛機(jī)主要投放至國(guó)內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，用于加密高收益航線，發(fā)展?jié)摿κ袌?chǎng)，后續(xù)部分飛機(jī)還將用于執(zhí)飛日韓、東南亞等周邊國(guó)際航線。南方航空公告，本次購(gòu)入飛機(jī)使公司運(yùn)力增長(zhǎng)約13.0%；中國(guó)國(guó)航稱本次交易將使公司運(yùn)力增長(zhǎng)約10.4%。三大航企擬通過(guò)自有資金、商業(yè)銀行貸款、發(fā)行債券及其他融資工具所得資金為本次交易提供資金，均稱預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。根據(jù)公告，三大航的“團(tuán)購(gòu)”大單預(yù)計(jì)爭(zhēng)取到不少優(yōu)惠。中國(guó)東航公告，在航空市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)的情況下，公司引進(jìn)飛機(jī)有利于爭(zhēng)取更優(yōu)的商務(wù)條件，本次交易公司在飛機(jī)價(jià)格和其他一些商務(wù)條款等方面獲得了比過(guò)往更優(yōu)的條件。

中國(guó)東航同時(shí)表示，根據(jù)中國(guó)民航局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)至2025年，我國(guó)居民人均年乘機(jī)次數(shù)將2019年的0.47次提升到0.67次，中國(guó)航空市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力仍然巨大。基于對(duì)于民航業(yè)未來(lái)發(fā)展的信心，公司需提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備。

航空復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯

6月底，接連多個(gè)防疫政策信號(hào)刺激民航市場(chǎng)，三大航此時(shí)拋出292架飛機(jī)訂單，剛好踏準(zhǔn)中國(guó)民航業(yè)的復(fù)蘇節(jié)奏。6月24日國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制再次重申9不準(zhǔn)，要求各地嚴(yán)格落實(shí)疫情防控9不準(zhǔn)要求，不準(zhǔn)隨意延長(zhǎng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)管控時(shí)間。6月28日出臺(tái)的第九版新冠防控方案縮短了對(duì)密接人員、入境隔離人員的隔離管控期時(shí)間。另外，為方便廣大用戶出行，工信部6月29日宣布，即日起取消通信行程卡"星號(hào)"標(biāo)記。民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著疫情防控形勢(shì)總體向好、多輪民航紓困政策落地，航空運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，市場(chǎng)信心進(jìn)一步提振。據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，6月24日至26日，民航單日航班量連續(xù)3日突破10000班，分別達(dá)到10609班、10083班、10198班，總體恢復(fù)至疫情前約60%；單日旅客運(yùn)輸量分別達(dá)89.6萬(wàn)人次、83萬(wàn)人次、85.1萬(wàn)人次，恢復(fù)至疫情前約49.4%。據(jù)國(guó)信證券研報(bào)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)線客運(yùn)航班量已經(jīng)從4月份的底部區(qū)域迅速反彈，目前已經(jīng)達(dá)到每天8000班以上。暑運(yùn)將至，預(yù)計(jì)北京上海四機(jī)場(chǎng)航班量有望顯著回升。2022年6月28日首都兩場(chǎng)的航班執(zhí)行率約為35%，上海虹浦兩場(chǎng)執(zhí)行率提高至15%左右。國(guó)信證券認(rèn)為，目前我國(guó)民航國(guó)內(nèi)線市場(chǎng)航班量處于爬坡期，也是常態(tài)化防疫措施進(jìn)一步優(yōu)化后的第一個(gè)旺季觀察期，如需求恢復(fù)順利，7月中旬后國(guó)內(nèi)線航班量就有望接近甚至超越2019年同期水平。連續(xù)的運(yùn)力低增長(zhǎng)為民航業(yè)供需反轉(zhuǎn)創(chuàng)造先決條件，如有朝一日需求恢復(fù)，民航運(yùn)價(jià)向上彈性大，業(yè)績(jī)有望創(chuàng)歷史新高。來(lái)源：e公司

編輯：葉舒筠