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#東航國航南航向空客購買292架飛機(jī)#

7月1日晚間，南方航空、中國國航和中國東航先后官宣空客A320NEO客機(jī)訂單，其中東航向空客購買100架A320NEO系列飛機(jī)、南航向空客購買96架A320NEO系列飛機(jī)、國航集團(tuán)向空客購買96架A320NEO系列飛機(jī)，其中國航購買64架，國航控股子公司深圳航空購買32架。四家航空公司訂單總計(jì)292架，總價(jià)值為372億美元。

如此巨額訂單為何伸向空客，為何空客受到如此青睞？

空客型號(hào)

空客，全稱空中客車公司，1970年12月于法國成立，是歐洲一家集飛機(jī)制造 、研發(fā)公司于一體的公司，空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（由法宇航、德國Dornier和DASA、西班牙CASA組成的聯(lián)合體）100%持有，是僅次于波音的世界第二大航空公司。

目前的全球市場(chǎng)來看，波音空客業(yè)已形成雙寡頭壟斷，從飛機(jī)數(shù)量的市場(chǎng)份額來看，波音占40.06%，空客占33.61%，合計(jì)73.67%％，其他企業(yè)瓜分了剩余的少量市場(chǎng)份額。

根據(jù)2020年民用飛機(jī)主制造商的交付情況來看，空客公司的市占率達(dá)到66.8%，波音僅為18.7%。

在中國市場(chǎng)也一向是空客、波音平分秋色，此次全部采購空客卻屬罕見，目前波音面臨一系列問題，采購波音顯然不合時(shí)宜。

波音飛機(jī)

波音飛機(jī)近些年問題不斷，2019年，波音王牌飛機(jī)波音737MAX因兩起嚴(yán)重飛機(jī)空難事故而遭遇全球。

今年3月21日，東航的波音737-800機(jī)型出現(xiàn)嚴(yán)重空難事故，至今事故仍在調(diào)查中，此機(jī)型也遭遇禁飛，民眾對(duì)波音的質(zhì)量失去了信任，航空公司當(dāng)然需要順應(yīng)民意。

如今的政治環(huán)境也不允許訂購美國的波音飛機(jī)，拜登政府不斷在臺(tái)灣問題上挑戰(zhàn)底線，前不久又故技重施，捏造事實(shí)通過涉疆法案瘋狂打壓中國，如此情況下不可能在訂購美國的波音飛機(jī)。

為何國產(chǎn)C919飛機(jī)也沒能分一杯羹？

國產(chǎn)C919

C919飛機(jī)是中國首款具有中國完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)，甚至在氣動(dòng)布局等方面?領(lǐng)先后者。

2017年5月5日成功首飛。

2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。

意味著C919只需要取得適航證，就可以進(jìn)行批量生產(chǎn)交付了，幾乎已經(jīng)即將量產(chǎn)了為何國內(nèi)航空公司仍傾向于國外巨頭？

一、未取得適航證是C919面臨最大的障礙。

C919自首飛成功至今已經(jīng)五年了，一直未能獲得適航證，C919要想在國際市場(chǎng)投入商業(yè)運(yùn)營，是需要要得到歐洲航空安全局（EASA）和美國航空管理局 （FAA）的適航證，都知道國產(chǎn)C919未來就是空客、波音直接競(jìng)爭(zhēng)者，單價(jià)6.53億元，比空客7.3億元，波音8.03億元性價(jià)比要高很多。

以目前的中美關(guān)系及波音的運(yùn)營情況，美國航空管理局的適航證大概率不會(huì)得到。

如今的空客大單很可能是以C919取得歐洲航空安全局的適航證為條件，這樣看國內(nèi)航空巨頭集體訂購空客就合乎情理了。

二、C919的產(chǎn)能有限無法滿足國內(nèi)航空公司巨大需求

國產(chǎn)C919預(yù)計(jì)自2023年起開始批量交付，兩年后的2025年才具備年產(chǎn)50架的能力。而C919自研發(fā)至今，已收到超過800架訂單，訂單已經(jīng)排到了幾年以后，未來五年之內(nèi)是沒辦法滿足國內(nèi)航空公司的追加訂單需求。而此次南航國航東航訂購的292架訂單基本上都是從2024開始交付，最晚到2027年，基本上都是五年內(nèi)的需求，國產(chǎn)C919產(chǎn)量起來了，相信國內(nèi)航空公司肯定會(huì)大力支持。

國產(chǎn)C919是中國商飛的驕傲，也是中國的驕傲，國內(nèi)航空公司在在大力支持C919，在收到的800多訂單中，大部分都來自于國內(nèi)，其中有來自南航、國航、東航的訂單，而C919交付的首架飛機(jī)就是東航。

C919訂單明細(xì)

相信取得是適航證后再也沒什么能阻擋C919的起飛，未來也必然跟波音和空客三足鼎立。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）