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2023-01-31
收購案敲定！最有個(gè)性的車企和最有個(gè)性的手機(jī)品牌，聯(lián)姻了
更新時(shí)間：2022-07-05 01:37:37作者：未知
文 | 華商韜略 木木
業(yè)界猜測紛紛的吉利魅族合作終于塵埃落定！
吉利控股集團(tuán)李書福與黃章均正式宣布星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技 79.09% 的控股權(quán)，并將對魅族科技單獨(dú)控制。魅族科技作為獨(dú)立品牌運(yùn)營，創(chuàng)始人黃章?lián)萎a(chǎn)品戰(zhàn)略顧問。
這些年越來越“低調(diào)”的魅族或許希望借助吉利的力量，打個(gè)翻身仗。
2020年，在國產(chǎn)品牌中魅族市場占有率只有0.3%，不到華為的零頭，也被小米、VIVO遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。2021年，魅族與其他手機(jī)廠商共同占據(jù)3%的市場份額，幾近消失在國產(chǎn)手機(jī)版圖中。
注：圖片來自魅族官網(wǎng)
曾經(jīng)引領(lǐng)國產(chǎn)手機(jī)時(shí)尚，創(chuàng)下五個(gè)月銷售額破5億奇跡的魅族，自2015年到達(dá)巔峰后，便開始一路滑坡。接連幾年的新機(jī)型都以失敗告終，市場口碑跌至冰點(diǎn)，去年更曝出負(fù)債10億的消息。
從宏觀層面來看，魅族的下坡路固然與手機(jī)行業(yè)紅利期結(jié)束，進(jìn)入存量市場有關(guān)。IDC數(shù)據(jù)顯示，2017年開始中國智能手機(jī)出貨量就處于負(fù)增長狀態(tài)，今年1-4月，總體出貨量同比下降30.3%，而全球手機(jī)出貨量2020年下跌8.8%，今年5月的月銷量更是第二次跌破1億部。
魅族自身的經(jīng)營策略也出現(xiàn)了各種漏洞，市場定位偏差、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營思維的欠缺、與聯(lián)發(fā)科的芯片合作失敗等，都將魅族一步步推向了深淵。
而吉利，或許就是魅族在深淵中看到的那一束光。
去年9月，吉利宣布正式進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，今年初就有消息稱吉利有意選擇收購魅族。
其實(shí)李書福的危機(jī)感早已存在。
汽車被視為未來產(chǎn)業(yè)革命的新動(dòng)力，近幾年互聯(lián)網(wǎng)巨頭、手機(jī)巨頭甚至家電制造商紛紛進(jìn)場，都企圖搶占先機(jī)，在汽車領(lǐng)域分得一杯羹。
產(chǎn)業(yè)跨領(lǐng)域融合、技術(shù)互聯(lián)的趨勢越來越明顯，如果繼續(xù)守著傳統(tǒng)汽車的一畝三分地，就是坐以待斃。
注：圖片來自吉利官網(wǎng)
眼看這場關(guān)乎生存的戰(zhàn)役血腥味漸濃，吉利要做的，當(dāng)然不是單純的造手機(jī)。吉利的野心在于打造一個(gè)智能交通體系，共享出行、飛行汽車、低空衛(wèi)星等都在其規(guī)劃的藍(lán)圖中，這是面向共同用戶的多終端、全場景，擁有沉浸式體驗(yàn)的生態(tài)融合。
而手機(jī)是這個(gè)體系中不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。
盡管魅族已然沒落，但品牌效應(yīng)、技術(shù)基礎(chǔ)等依然能為吉利所用，尤其是轉(zhuǎn)型IOT后推出的智能手表等，也讓吉利看到了投資價(jià)值，而其近幾年的經(jīng)營狀況，更讓吉利在收購談判中占據(jù)一定優(yōu)勢。
總之，兩家的聯(lián)姻可謂互惠互利。
汽車與手機(jī)的跨界經(jīng)營在近些年來并不稀奇。蘋果、華為、小米、OPPO等頭部手機(jī)商紛紛布局汽車業(yè)務(wù)；今年3月有報(bào)道稱蔚來計(jì)劃生產(chǎn)手機(jī)，近期上汽集團(tuán)也傳出造手機(jī)的消息。
而彼此之間的合作也越來越頻繁，比亞迪高端品牌或?qū)⑴c華為合作，搭載華為自動(dòng)駕駛MDC計(jì)算平臺(tái)及鴻蒙智能座艙；今年四月，OPPO官方宣布，OPPO智行與小鵬汽車達(dá)成深度合作，實(shí)現(xiàn)數(shù)字車鑰匙、車管家等功能；媒體也曾報(bào)道雷軍尋求與上汽合作的消息。
無論汽車巨頭還是手機(jī)王者，大家都有共同的判定，未來是一個(gè)萬物互聯(lián)的世界：人們生活的各個(gè)場景間將會(huì)相互影響、相互作用，形成一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。
智能手機(jī)是這一生態(tài)系統(tǒng)的“鑰匙”，汽車與手機(jī)的“聯(lián)姻”，是要利用手機(jī)來構(gòu)建全場景的交互體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互、車聯(lián)萬物。
注：圖片來自吉利官網(wǎng)
這是一場產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，更是一次人類社會(huì)的科技新變革。未來競爭與合作共存，汽車與手機(jī)互聯(lián)，正如李書福在本次簽約儀式上所表示的那樣，“最終都是為了更好的用戶體驗(yàn)”。
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