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許家印直呼“真漂亮”的恒馳5剛交付100輛，就遭車主吐槽。

許家印稱贊恒馳汽車

日前，有網(wǎng)友在社交媒體稱，“（恒馳5）拿到手就出BUG”，包括車機(jī)屏幕文字與文字重疊，自適應(yīng)巡航ACC、彎道速度CSA等輔助駕駛功能均不能使用。

恒馳5系統(tǒng)顯示問題

同時(shí)，剎車伴有異響，該車主自嘲，“反正開著它不寂寞”。

恒馳5剩余12公里電量趴窩

更讓車主哭笑不得的是，在儀表盤顯示剩余12公里時(shí)，恒馳5趴窩。有網(wǎng)友留言戲稱，“恒馳5雖然沒有公攤面積，但是有公攤電量?！?/p>

另?yè)?jù)其他試駕車主測(cè)試，在北京零上一度氣溫下，城區(qū)和高速合計(jì)行駛340.8公里，和標(biāo)注的續(xù)航里程602公里打了5.6折。

續(xù)航里程虛標(biāo)、品控存在問題，對(duì)于一款新車來說，都是致命問題。如今回看恒馳的發(fā)展歷程，并不順利。半路出家的恒大2019年宣布造車，許家印高舉高打，開啟“全球購(gòu)”，挖來LG電池研究院院長(zhǎng)、收購(gòu)挪威動(dòng)力總成公司，投資規(guī)模近300億，涉足整車研發(fā)全領(lǐng)域，許家印喊出“10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛”的口號(hào)。

圖片來源：恒大官網(wǎng)

奈何恒大爆雷，恒馳陷入危機(jī)。去年8月，許家印有意兜售恒馳汽車，“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”。不知何種原因，該筆交易最終告吹。賣身未果的恒馳汽車貼出“大干三個(gè)月，天津工廠恒馳首車下線”的口號(hào)，于今年10月29日開啟交付。

恒馳5發(fā)布會(huì)

在7月的發(fā)布會(huì)上，恒馳汽車總裁劉永灼直言“恒馳5是30萬內(nèi)最好純電SUV?！痹诓稍L中，劉永灼自信的表示，“市場(chǎng)反應(yīng)非常的好，恒馳大賣已成定局。”

根據(jù)恒馳8月6日披露的訂單數(shù)據(jù)顯示，恒馳預(yù)售已達(dá)到4萬輛。但此后恒馳再未披露任何訂單信息，恒馳銷量數(shù)據(jù)也成為謎。

值得注意的是，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑恒大將打折賣房模式搬到汽車銷售上，前一萬名用戶轉(zhuǎn)大定，即可享受“一萬可抵兩萬”的優(yōu)惠，和恒大先標(biāo)高價(jià)再打折的賣房模式類似。不過，消費(fèi)者并不買賬，在一些汽車論壇上，部分下訂車主折價(jià)轉(zhuǎn)讓預(yù)售訂單。

對(duì)于恒馳而言，交付只是第一步，維持品牌口碑還有很長(zhǎng)的路要走。

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