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2023-01-31
狙擊理想ONE？AITO 問界M7發(fā)布，余承東揚(yáng)言“要超越百萬豪車豐田埃爾法”
更新時(shí)間：2022-07-05 07:36:57作者：佚名
問界M7定位對標(biāo)理想ONE。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆 報(bào)道
“華為不造車，幫助車企造好車，賣好車。”7月4日，華為新品發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東再次重申。
與他一起亮相的還有問界M7，這是華為與賽力斯聯(lián)合打造的汽車品牌AITO發(fā)布的第二款量產(chǎn)車，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為31.98萬—37.98萬元，揚(yáng)言“問界M7將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車?！?/p>
這一幕也曾在去年12月底上演，彼時(shí)，歷時(shí)兩個半小時(shí)的華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，余承東用了70分鐘介紹AITO品牌首款車型問界M5，激情洋溢，甚至喊出“可媲美百萬豪車”。今年3月，問界M5開啟交付，截至目前累計(jì)交付量超過1.8萬輛，6月單月交付超過7000輛。
或許是問界M5喜人的銷量，讓華為和賽力斯對定位更高端的問界M7寄予了更殷切的希望。
今日發(fā)布會上問界M7壓軸亮相，耗時(shí)近100分鐘，發(fā)布會最后余承東邀請小康集團(tuán)董事長張興海上臺一起揭秘價(jià)格，并透露道——今天中午華為團(tuán)隊(duì)還在和張興?！盃幊场保噲D壓低問界M7定價(jià)。
隨著汽車消費(fèi)需求的升級，大六座SUV細(xì)分市場也被逐漸打開，這一點(diǎn)足以被理想證明——憑借理想ONE一款車型走天下，理想單月銷量破萬，今年上半年累計(jì)交付超6.04萬輛。問界M7也瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場，定位對標(biāo)理想ONE（34.98萬元）。
問界M7定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，尺寸方面新車長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm，相比之下理想ONE車身尺寸為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm。簡言之，問界M7比理想ONE高出15mm，理想ONE則在車長和車寬方面略占優(yōu)勢。
動力方面，新車搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，可油可電，官方數(shù)據(jù)顯示問界M7在CLTC工況下續(xù)航最高可達(dá)1220公里，對比之下，理想ONE的NEDC綜合續(xù)航為1080公里。
智能化方面，問界M7搭載華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，新增超級桌面功能，首創(chuàng)的車機(jī)多任務(wù)中心可以快速切換不同應(yīng)用。
據(jù)了解，從7月4日起，問界M7將陸續(xù)在全國150+城市600+華為門店進(jìn)行真車展示，7月23日起正式開啟試駕，預(yù)計(jì)8月初開始陸續(xù)交付新車。
“問界M7要超過阿爾法、所有的豪華車、高端車、MPV?！庇喑袞|對這款車充滿信心。
不過，問界M7究竟能在多大程度上助力余承東期望的銷量目標(biāo)？有待市場驗(yàn)證。
今年1月，余承東在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，憑借問界M5增程版、問界M5純電版以及問界M7三款車型，今年華為將挑戰(zhàn)30萬臺的銷售目標(biāo)。
不過受疫情、零部件短缺、供應(yīng)鏈承壓等影響，今年4月，余承東坦言，在全球芯片短缺的情況下，根本做不到30萬輛，第一年能完成10-20萬臺已經(jīng)是奇跡了。
“華為剛進(jìn)入汽車領(lǐng)域，不熟悉也不知道行業(yè)的供應(yīng)情況，不清楚整個行業(yè)缺芯程度如此嚴(yán)重，一顆10元、20元的芯片炒到2500元，而一輛車要用9顆這樣的芯片，太貴了，不能接受這種高昂的炒貨價(jià)，寧可少賣一點(diǎn)”。
中信建投預(yù)測，下半年，問界M5、M7系列車型單月銷量有望持續(xù)增長，全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到5-10萬輛。在華為加持下，AITO品牌有望對標(biāo)蔚來、小鵬、理想等造車新勢力品牌。
（作者：宋豆豆 編輯：張明艷）