中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

在世界新能源汽車市場上，除了大家熟悉的新能源汽車巨頭特斯拉之外，蘋果進軍新能源汽車產業(yè)也是備受關注，不過就在最近世界著名汽車巨頭大眾汽車的CEO卻對蘋果造車表示了懷疑，很多人很疑惑這到底是大眾汽車的酸葡萄心理還是蘋果造車真的不行呢？

一、大眾CEO質疑蘋果造車？

據36氪7月3日的報道，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在卡塔爾經濟論壇上表示，不確定蘋果是否真的計劃生產汽車，他對此持懷疑態(tài)度。不過他相信蘋果將專注于汽車駕駛艙軟件（CarPlay）。

此前據蘋果知名爆料人Mark Gurman，蘋果目前正在針對汽車的零部件以及整車制造展開供應鏈談判。蘋果項目的負責人Kevin Lynch近期對蘋果汽車項目的管理團隊進行調整，仍計劃在2025年推出蘋果汽車。

從去年開始，關于蘋果造車的傳聞便一直不曾停歇，目前主要分為兩派：部分人認為蘋果要造出一款像 iPhone 那般劃時代的產品，也就是一款整車；另一部分人認為蘋果定位供應商，向其他車企提供產品方案和自動駕駛技術。

Mark Gurman 稱，蘋果內部有很多相關人才，包括前阿斯頓馬丁內飾經理鄧肯泰勒 ( Duncan Taylor ) 、前阿斯頓馬丁首席概念工程師皮特喬利 ( Pete Jolley ) 、前特斯拉外飾和內飾副總裁史蒂夫麥克馬努斯 ( Steve MacManu ) 和前保時捷高管曼弗雷德哈勒 ( Manfred Harrer ) 等等，看起來像是要造整車的樣子。

二、蘋果造車到底行不行？

我們看到大眾汽車的掌門人在質疑蘋果造汽車到底有沒有能力，這件事讓人感覺很奇怪，畢竟大眾汽車和蘋果兩者之間其實并沒有太多的矛盾，那么為什么大眾汽車這個時候卻這么質疑蘋果呢？這其中的邏輯又在什么地方，我們又該怎么看待這件事呢？

首先，我們要明白對于當前整個市場來說，蘋果造汽車對于資本市場的影響的確是非常深遠的，很多人都在關注蘋果造汽車的進度，甚至于說不少媒體都在持續(xù)討論蘋果造車的各種邏輯和業(yè)務發(fā)展的水平，所以在這樣的大背景之下，想讓這些傳統(tǒng)的汽車巨頭不去關注蘋果造汽車幾乎是不可能的一件事情，而且作為一個超級巨頭，一旦蘋果在新能源汽車產業(yè)有所作為，對于這一些汽車巨頭來說，無疑是一次巨大的競爭和沖擊，這種沖擊一點不比特斯拉當年出現帶來的影響更小，所以我們可以說當前大眾關注蘋果造車，實際上是很正常的現象。

其次，我們仔細來看大眾的掌門人對于蘋果造車的整體分析和邏輯，兩者之間到底有沒有什么道理？其實我們仔細來看大眾掌門人的這種說法，其實還是有一定的市場邏輯根源的，畢竟蘋果要進行汽車產業(yè)實際上還是相對困難的，畢竟汽車對于任何一個公司來說都不是一件簡單的事情，造車能否造成實際上都需要大量的積累，特斯拉之前為了造汽車也是花了大力氣，做了非常多的努力，連續(xù)持續(xù)發(fā)力十幾年的時間才最終形成了當前新能源汽車市場的格局。所以在這樣的大背景之下，蘋果想要實現特斯拉的水平，至少還有相當長的時間。因此，大眾的掌門人并不看好蘋果造車實際上不是一種酸葡萄心理，而是的確有他自己的判斷和邏輯，蘋果造車能否成功也的確存在較大的未知數。

第三，雖然蘋果造汽車不是一件很容易的事情，但是我們不要忘了當前整個新能源汽車產業(yè)實際上已經進入了類似于手機產業(yè)發(fā)展的狀態(tài)之中，對于新能源汽車產業(yè)來說，實際上當前的發(fā)展并不困難，主要原因是由于市場的基礎設施逐漸完善，對于造車企業(yè)來說，也許自己并不需要花大價錢去構建生產線，有大量的代工企業(yè)已經有了成熟的生產線，甚至于如果你自己在設計上面有一些問題，你都不需要太多的設計方案，很多已經成型的設計方案就可以使用，所以在當前的情況之下，蘋果想要造出當年iPhone一樣可以直接顛覆整個新能源，汽車產業(yè)的產品可能是相對比較困難的？但是只要蘋果愿意去造汽車，他造出一個中等偏上的汽車產品，甚至于能夠和蘋果的手機智能終端產品完全匹配的產品出來，還是相對比較容易的，在這一方面蘋果的優(yōu)勢依然非常明顯。