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文 | 楊萬(wàn)里

2.5萬(wàn)余名股東又被悶殺。

7月5日，興民智通開(kāi)盤(pán)2分鐘跌停，盤(pán)中短暫被資金翹板后，又迅速被砸回來(lái)。截至發(fā)文，該公司股價(jià)為6.88元，總市值為42.7億元。目前，該公司連續(xù)三個(gè)交易日跌停，累計(jì)跌幅達(dá)27%。

周一（7月4日）龍虎榜顯示，知名游資“作手新一”凈賣(mài)出2246.34萬(wàn)、“湖州勞動(dòng)路”凈賣(mài)出2244.79萬(wàn)、“蘇南幫”凈賣(mài)出400.30萬(wàn)，三家游資合計(jì)凈賣(mài)出超過(guò)4800萬(wàn)。如果游資不及時(shí)賣(mài)出，他們今日將繼續(xù)吃面。

在尺度股東群，有投資者表示，“一字?jǐn)嗷甑?，刀刀要命，割肉的疼不？”。還有投資者表示，“之前漲得太兇，追高的散戶(hù)估計(jì)買(mǎi)在山頂了，又是一場(chǎng)被收割的慘劇啊”。

K線(xiàn)顯示，6月23日至30日，興民智通連續(xù)拉出6個(gè)漲停板，上演了妖股走勢(shì)。市場(chǎng)之所以炒作，一大背景是汽車(chē)是上個(gè)月最熱板塊，資金瘋狂涌入買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈概念股，而興民智通因股價(jià)、市值偏低，成為了投機(jī)對(duì)象。

興民智通是一家車(chē)輪生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)硬件及數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)，截至2021年年末，鋼制車(chē)輪、邊角料、車(chē)載信息產(chǎn)品、智駕服務(wù)分別占營(yíng)收比例為77.10%、13.05%、5.01%、4.06%。

從業(yè)績(jī)表現(xiàn)看，2018年，興民智通出現(xiàn)上市首虧情形，2019年小幅扭虧。從2020年開(kāi)始，又陷入虧損泥潭。

2020年至2022年一季度，興民智通分別實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)-3.548億、-5.475億、-6352萬(wàn)。

在公司經(jīng)營(yíng)陷入低谷之際，新的實(shí)控人走馬上任了。

今年1月份，興民智通披露了關(guān)于實(shí)控人變更公告，實(shí)控人由魏翔變更為趙豐。而早在

去年7月，趙豐便擔(dān)任了公司董事長(zhǎng)。

趙董事長(zhǎng)的履歷有點(diǎn)“故事”，之前他曾任職招商證券公司投資銀行總部、中天國(guó)富證券有限公司總裁助理、東方網(wǎng)力（現(xiàn)用名：網(wǎng)力退）董事長(zhǎng)。值得一提，趙豐曾參與過(guò)依頓電子、金一文化的保薦項(xiàng)目。

趙豐“接班”后，進(jìn)行了首次資本運(yùn)作，結(jié)果卻不理想。此前，興民智通擬收購(gòu)武漢中科信維信息技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中科信維”)部分股權(quán)。

但在今年2月份，興民智通以“各方無(wú)法就簽署協(xié)議展期事宜達(dá)成一致意見(jiàn)”為原因，宣布終止并購(gòu)事項(xiàng)。

中科信維旗下持有PCPL100%股權(quán)，后者是全球最大的機(jī)械硬盤(pán)精密零組件制造商之一。中科信維多次“闖關(guān)”A股。在2018年，另一家上市公司樂(lè)通股份曾籌劃收購(gòu)該公司，最終交易也黃了。這意味著，中科信維“上市夢(mèng)”二次破碎。

目前，興民智通處于業(yè)績(jī)虧損階段，趙豐能帶領(lǐng)公司崛起嗎？后市我們將繼續(xù)保持關(guān)注！