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《投資者網(wǎng)》葛凡梅

編輯 湯巾

作為國(guó)內(nèi)整車頭部企業(yè)，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“江淮汽車”，600418.SH）銷量出現(xiàn)下滑。

12月7日晚間，江淮汽車發(fā)布了公司2022年11月產(chǎn)、銷快報(bào)。公告數(shù)據(jù)顯示，今年11月，公司汽車銷量4.53萬(wàn)輛，同比下降7.38%。今年1-11月，公司汽車銷量45.75萬(wàn)輛，同比下降5.12%。

江淮汽車的整體銷量乏力，旗下純電動(dòng)乘用車銷量雖有大幅增長(zhǎng)，卻也面臨著質(zhì)量投訴等情況。與此同時(shí)，江淮汽車的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也難言樂(lè)觀，今年前三季度歸母凈利潤(rùn)虧損7.84億元，同比下降502.26%。

整體銷量下降

雖受新冠疫情等因素影響，今年1-11月中國(guó)乘用車市場(chǎng)仍以增長(zhǎng)為主基調(diào)。

乘聯(lián)會(huì)12月8日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1836.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，同比凈增31.7萬(wàn)輛，其中購(gòu)車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來(lái)的6-11月同比增加139萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)巨大。

江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車及動(dòng)力總成研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體，涵蓋眾多領(lǐng)域的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)，旗下?lián)碛?“瑞風(fēng)”“JAC”“安凱”等知名品牌。

根據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)，今年前11月，江淮汽車的產(chǎn)量為46.67萬(wàn)輛，同比下降3.63%；整體銷量降幅為5.12%。

今年前11月，江淮汽車的部分乘用車與商用車銷量下降顯著。商用車方面，前三季度受疫情、物流等因素影響，公司商用車板塊業(yè)務(wù)整體承壓。重型貨車、大型客車、輕型客車的銷量降幅位列前三，分別實(shí)現(xiàn)銷量12697輛、369輛、804輛，分別同比下降62.13%、36.92%、30.93%。

江淮汽車乘用車前11月銷量合計(jì)為27.04萬(wàn)輛，其中多功能乘用車（MPV）的銷量下降最為明顯，銷量1.58萬(wàn)輛，同比下降48.57%，近乎腰斬。

不過(guò)，在純電動(dòng)乘用車方面，江淮汽車保持了較高的增幅。今年1-11月，公司純電動(dòng)乘用車銷量17.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.46%。

思皓新能源是江淮汽車打造的爆款純電動(dòng)乘用車品牌，近期頻繁遭到消費(fèi)者投訴。根據(jù)第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)披露的投訴信息，關(guān)于思皓品牌汽車的投訴信息共有139條，涉及思皓A5、思皓E10X、思皓E20X、思皓QX、思皓X8等多個(gè)車型。

在車質(zhì)網(wǎng)投訴信息中，近期關(guān)于思皓E10X的投訴居多，主要涉及“思皓E10X車機(jī)黑屏不顯示多次維修未解決”“思皓E10X遠(yuǎn)程開空調(diào)無(wú)法制冷影響使用”“思皓E10X新車行駛中出現(xiàn)變速箱掉擋”“思皓E10X行駛過(guò)程中斷電動(dòng)力消失”等。

無(wú)獨(dú)有偶，在黑貓投訴平臺(tái)上，也存在關(guān)于思皓品牌汽車的投訴情況。今年8月，有消費(fèi)者在黑貓投訴平臺(tái)投訴“思皓花仙子新能源汽車質(zhì)量問(wèn)題”，稱其“購(gòu)入一臺(tái)思皓花仙子新能源汽車，三個(gè)月首保期內(nèi)，此車在7月2日出現(xiàn)充電后無(wú)法掛檔的情況，儀表盤上顯示故障?！辈⒎Q4個(gè)月內(nèi)已出現(xiàn)兩次該情況。

黑貓投訴平臺(tái)上關(guān)于思皓品牌的投訴信息

（資料來(lái)源：黑貓投訴平臺(tái)）

獲大額補(bǔ)助仍虧損

銷量下降，成本上升，也導(dǎo)致江淮汽車今年前三季度凈利潤(rùn)呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。

江淮汽車發(fā)布2022年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告稱，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收275.44億元，同比下滑10.36%；歸母凈利潤(rùn)虧損7.84億元，同比下降502.26%。

江淮汽車表示，前三季度虧損主要系疫情、芯片短缺影響，銷量下降；芯片、電池等原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本上漲，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利減少所致。

12月2日，江淮汽車發(fā)布獲得政府補(bǔ)助的公告。《投資者網(wǎng)》整理發(fā)現(xiàn)，江淮汽車今年以來(lái)共發(fā)布了13則獲政府補(bǔ)助的公告，獲政府補(bǔ)貼金額合計(jì)達(dá)7.78億元，主要補(bǔ)助項(xiàng)目為穩(wěn)崗補(bǔ)貼、產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)、企業(yè)發(fā)展資金支持獎(jiǎng)補(bǔ)、研發(fā)補(bǔ)貼、物流補(bǔ)貼、貸款貼息等。

事實(shí)上，今年以來(lái)江淮汽車多次獲得政府補(bǔ)助，也“增厚”了公司凈利潤(rùn)。今年前三季度，江淮汽車的非經(jīng)常性損益金額達(dá)7.1億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸母凈利潤(rùn)虧損14.93億元，同比擴(kuò)大112.98%。

從A股汽車行業(yè)可比同行來(lái)看，今年前三季度廣汽集團(tuán)（601238.SH）、一汽解放（000800.SZ）、賽力斯（601127.SH）的營(yíng)業(yè)收入分別為805.27億元、303.24億元、225.4億元，凈利潤(rùn)分別為80.62億元、-6.52億元、-26.75億元。江淮汽車的營(yíng)收規(guī)模高于塞力斯，低于廣汽集團(tuán)與一汽解放，凈利潤(rùn)表現(xiàn)亦如此。

近年來(lái)，江淮汽車的毛利率持續(xù)低走。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年前三季度，江淮汽車的毛利率分別為9.59%、8.23%、7.03%、6.52%。而同行廣汽集團(tuán)、一汽解放、賽力斯2022年前三季度的毛利率分別為6.12%、8.94%、7.46%，后兩者均高于江淮汽車毛利率同期的6.52%。而毛利率較高的車企如長(zhǎng)城汽車（601633.SH）、長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）更是高達(dá)19.92%、17.5%。

業(yè)績(jī)承壓之際，江淮汽車也在深化外部合作。與大眾汽車集團(tuán)合作方面，公司與大眾共同成立的合資公司，預(yù)計(jì)在2025年產(chǎn)量可達(dá)25萬(wàn)輛；與蔚來(lái)合作方面，公司與蔚來(lái)于2021年5月簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方聯(lián)手打造的擁有國(guó)內(nèi)自主品牌高端全鋁車身生產(chǎn)線的智造工廠——江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地，計(jì)劃在2021年至2024年繼續(xù)生產(chǎn)蔚來(lái)車型，并將把年生產(chǎn)能力擴(kuò)大到24萬(wàn)輛。

方正證券研報(bào)指出，“江淮汽車代工蔚來(lái)，成立江來(lái)制造，打造全新‘江來(lái)制造’商業(yè)模式，構(gòu)建‘先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)’新生態(tài)，為公司轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域提供有力保障。”（思維財(cái)經(jīng)出品）■

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