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與疫情抗?fàn)幦?，中國公民出境旅游的意愿漸高，這自然受到了急需旅游經(jīng)濟(jì)提振的國家熱情歡迎，其中之最當(dāng)屬泰國，泰國副總理帶領(lǐng)官員機(jī)場接機(jī)親迎中國游客，隨后更是用中文發(fā)布視頻，?！爸袊笥淹媚昕鞓贰薄疤﹪硕紣壑袊笥选?。泰國政府的一系列舉措，使得泰國游成中國游客的首選地?cái)鄬拥谝弧?/p>

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馬爾代夫以水門禮、鼓樂表演夾道歡迎；越南為給中國游客留下好印象，特意出臺政策整治旅游中陷阱；東南亞多國紛紛各出奇招。

反觀日韓，成了反面教材，美國也眼紅了。

韓日自捅一刀威脅中國

韓國、日本政府為了某些政治利益，配合美國惡意限制中國游客的倡議，一個發(fā)黃牌，一個發(fā)紅繩，歧視性的區(qū)別對待中國游客，這種“吃飯?jiān)义仭钡男袨椋屩袊癖姂嵖?，前往韓日旅游的意愿大減。

等待中國代購前往的韓國免稅店，怎么等也等不到昔日光景；等待中國游客的景點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，也清冷得門可羅雀；增長下行的韓國經(jīng)濟(jì)，終究沒能等到期盼已久的春天。

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原本眼見中國公民出境旅游逐漸恢復(fù)，日本百貨商場、藥妝店、專賣店等零售行業(yè)難掩興奮之情，甚至股票都為之刷新出一年以來的最高價(jià)，但沒想到給業(yè)界潑了盆涼水，居然是他們自家日本政府。

為了諂媚美國政府，韓日政府自捅一刀，得罪了中國，但也沒能討好到美國，因?yàn)槊绹蚕胍袊慰汀?/p>

美國航空先扛不住了

美國政府之所以對中國旅客設(shè)限，一是出于政治上抹黑中國的目的，二是自知中美關(guān)系，通過旅游的獲利可能不大，所以鼓噪他國聯(lián)合起來對中國旅客加增限制，日本、韓國、意大利、印度等國家跟風(fēng)而動。

但這樣的操作，美國航空公司先扛不住了。代表美國10家主要航空公司和加拿大航空公司的美國A4A航空協(xié)會，聯(lián)名致信美國交通運(yùn)輸部，“繁瑣、不確定且不斷變化的旅行要求和入境壁壘”，使得中美航班客運(yùn)量嚴(yán)重低迷，往返中美兩國的機(jī)票銷售量仍比2019年的水平低88%，讓美國航空公司很受傷。

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對于這些航空公司來說，它們面臨著要么失去航班時刻優(yōu)先分配權(quán)，要么照常執(zhí)行乘客稀少的“幽靈航班”硬擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，不管是哪一個選項(xiàng)，都不是優(yōu)選。特別是在波音被空客打敗，損失大量訂單后，航空公司再損失，這是對美國整個航空業(yè)的巨大打擊。

所以，美國航空協(xié)會十分不滿美國政府刻意針對特定國籍采取的入境限制，這和自捅一刀有什么區(qū)別。

有意思的是，針對某些國家的限制性措施，中國采取了試點(diǎn)恢復(fù)出境團(tuán)隊(duì)游，享受這波旅游紅利的自然不包括美國，也沒有日韓。

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一個人想贏得別人的尊重，就必須先學(xué)會自重，人如此，國家也如此。所以面對那些罔顧科學(xué)和事實(shí)、單獨(dú)對中國采取入境限制政策的少數(shù)國家，中國民眾有更好的出境選擇，苦果留給某些人自嘗。（易之）