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↑特斯拉財(cái)報(bào)

2022年第四季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收243.18億美元，同比增長(zhǎng)37%；凈利潤(rùn)為36.87億美元，同比增長(zhǎng)59%，營(yíng)收與凈利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高。

2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超43.97萬(wàn)輛汽車，交付了超40.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.3%，華爾街此前預(yù)期交付42.9萬(wàn)輛。

↑特斯拉財(cái)報(bào)

2022年10月底，特斯拉中國(guó)部分車型降價(jià)1.4萬(wàn)元-3.7萬(wàn)元，此后又接連推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案，敦促消費(fèi)者在年內(nèi)提車。今年1月，特斯拉在全球范圍大幅降價(jià)。

特斯拉方面在財(cái)報(bào)電話會(huì)上證實(shí)，在第四季度交付的汽車中，約有51%是在12月交付的，享受了當(dāng)時(shí)的一些大幅折扣。馬斯克透露，特斯拉在今年1月份獲得的訂單量是產(chǎn)量的兩倍有余。

價(jià)格戰(zhàn)的影響也體現(xiàn)在毛利率上。特斯拉在2022年第四季度的汽車毛利率為25.9%，同比減少4.66個(gè)百分點(diǎn)，是過(guò)去五個(gè)季度以來(lái)的最低水平。2022年四個(gè)季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率分別是32.9%、27.9%、27.9% 和 25.9%；2021年四個(gè)季度分別為26.5%、28.4%、30.5%和30.6%。1月降價(jià)的影響將在2023年一季報(bào)中得到體現(xiàn)。

不過(guò)特斯拉汽車的售價(jià)恐怕不會(huì)再降低。馬斯克表示，由于需求強(qiáng)勁，特斯拉正在進(jìn)行一些“小幅提價(jià)”。1月24日，特斯拉Model Y在美國(guó)漲價(jià)500美元。

特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩表示，2023年特斯拉的平均價(jià)格大概率會(huì)超過(guò)4.7 萬(wàn)美元（約合31.88萬(wàn)元），毛利率也會(huì)維持在20%以上。

特斯拉將持續(xù)推進(jìn)降本增效。馬斯克表示，特斯拉在柏林、得州工廠的生產(chǎn)成本將會(huì)隨著產(chǎn)量的增加而下降。他還指出，對(duì)于普通消費(fèi)者，汽車的售價(jià)起著關(guān)鍵的作用。

財(cái)報(bào)會(huì)議上還公布了內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠擴(kuò)建計(jì)劃，特斯拉計(jì)劃新投資36億美元，在現(xiàn)有的Gigafactory 2超級(jí)工廠基礎(chǔ)上，擴(kuò)建一家4680電池工廠和一家SEMI半掛卡車工廠。

內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠是特斯拉在2014與松下共同建立的電池工廠，現(xiàn)有年產(chǎn)能37GWh電池 +14GWh儲(chǔ)能設(shè)備，是北美最大的電池工廠。二期擴(kuò)建計(jì)劃將增加100GWh電池產(chǎn)量。在特斯拉的設(shè)想中，Giga 2會(huì)迎來(lái)第四期擴(kuò)建，終極目標(biāo)可能是3TWh。

財(cái)報(bào)顯示，特斯上海工廠的年產(chǎn)能已超過(guò)75萬(wàn)輛Model 3/Model Y；加利福尼亞州弗里蒙特工廠年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛Model S/Model X以及55萬(wàn)輛Model Y/Model 3；得克薩斯州和柏林工廠的年產(chǎn)能為25萬(wàn)輛Model Y。

針對(duì)上海工廠，特斯拉方面表示，2022年上海工廠承擔(dān)了主要的產(chǎn)能挑戰(zhàn)，而且由于其已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)了一段時(shí)間，因此短期內(nèi)不會(huì)再有明顯的產(chǎn)能增長(zhǎng)，但依然是特斯拉的出口中心。

此外，特斯拉還表示，下一代汽車平臺(tái)正在開發(fā)中，將會(huì)在3月舉辦的特斯拉投資者日中展示該平臺(tái)的細(xì)節(jié)；Cybertruck有望在今年晚些時(shí)候于得克薩斯州工廠投產(chǎn)，F(xiàn)SD Hardware4.0將在Cybertruck上首發(fā)。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 楊程