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2023-01-31
更新時間:2023-01-15 19:00:07作者:智慧百科
↑尼泊爾總理在機場的控制室里,聽取事故的最新情況
當?shù)貢r間1月15日上午,一架載有72人的飛機在尼泊爾舊機場和博卡拉國際機場之間墜毀。飛機上有68名乘客和4名員工。尼泊爾總理普拉昌達已經(jīng)抵達特里布萬國際機場,以了解雪人航空公司在博卡拉墜毀的飛機的詳細情況。
尼泊爾民航局信息官員賈南德拉·布爾說,這架飛機于上午10點33分從特里布萬國際機場起飛,并獲得了降落許可。他說:“沒有天氣問題。據(jù)初步消息,事故發(fā)生的原因是飛機的技術(shù)問題。我們收到消息說飛機在空中起火?!?/p>
↑飛機殘骸
在尼泊爾生活9年的華人張澤(化名)告訴紅星新聞記者,從博卡拉機場起飛的飛機“很少發(fā)生事故”。他說:“所以,這個事情是比較奇怪的?!?/p>
據(jù)悉,過去尼泊爾的墜機事件主要在該國東部盧卡拉機場發(fā)生,該機場位列世界十大危險機場排名第一位,冠有“世界屋脊上的跑道”稱號。“(從博卡拉機場起飛)相對從盧卡拉機場起飛來說,其實是比較安全的?!睆垵上蚣t星新聞記者解釋說,“博卡拉算是一個很小的盆地。盧卡拉那個機場,是全世界最危險的機場。因為它是在一個山崖上面,建造的跑道非常短,又有非常猛烈的風(fēng)和上升氣流,所以在盧卡拉,小飛機經(jīng)常(墜機)?!?/p>
紅星新聞記者 王雅林 實習(xí)記者 鄧紓怡
責(zé)編 鄧旆光 編輯 潘莉
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30年內(nèi)發(fā)生28起空難,尼泊爾墜機現(xiàn)場官員:飛機已經(jīng)碎了
這可能是尼泊爾近30年來最嚴重的一起空難。
據(jù)尼泊爾《加德滿都郵報》報道,當?shù)貢r間1月15日,尼泊爾雪人航空(Yeti airlines)的9N-ANC航班飛機,墜毀在尼泊爾第二大城市博卡拉附近的賽提河峽谷附近。機上載有68名乘客和4名機組人員,目前至少有45人確認死亡。
當?shù)厝罕妵诳针y現(xiàn)場協(xié)助救援。(圖源:社交媒體)
尼泊爾民航局 (CAAN) 稱,雪人航空公司的這架ATR-72-500型號飛機于1月15日上午10點33分從首都加德滿都起飛,墜毀發(fā)生在起飛后約20分鐘。目前乘客中已經(jīng)確認有53名尼泊爾人,5名印度人,4名俄羅斯人,2名韓國人,還有4名乘客分別來自愛爾蘭、澳大利亞、阿根廷和法國。
航班跟蹤網(wǎng)站FlightRadar24的數(shù)據(jù)顯示,失事飛機YT691(加德滿都-博卡拉),機型為ATR-72,飛機編號為9NANC,已有15年機齡。
據(jù)了解,ATR-72是一種市場上廣泛應(yīng)用的雙引擎渦輪螺旋槳民航飛機,由持有空中客車公司80%股份的歐洲宇航防務(wù)集團(EADS),和意大利的萊昂納多公司(Leonardo)合資制造。
墜機事故發(fā)生后,尼泊爾總理普拉昌達緊急召開了內(nèi)閣會議,要求全力營救和調(diào)查此次墜機事件,并敦促安全人員和公眾協(xié)助救援。
目前飛機殘骸處燃起大火,給救援工作造成了困難。尼泊爾軍方發(fā)言人班達里表示,“我們預(yù)計會找到更多遺體,飛機已經(jīng)碎了。”
墜機背后
據(jù)了解,失事飛機型號為ATR-72的改進型號,其結(jié)構(gòu)上與支線客機ATR-42一樣,但機身更長,載客數(shù)更多,可達70人,航程可以超過1650公里。而ATR飛機的壽命通常在7萬次,一次著陸算作一次。
失事航司尼泊爾雪人航空又稱野帝航空,是一家成立于1998年的尼泊爾私人航空公司,承包了超過一半的尼泊爾國內(nèi)航線市場。雪人航空一直在進行飛往加德滿都、錢德拉加迪、比拉德納加爾、賈納克普爾、西馬拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到達的山地航班。
雪人航空引進其第六架ATR-72飛機。(圖源:雪人航空官網(wǎng))
2022年9月,雪人航空宣布新增了機隊內(nèi)第六架ATR-72飛機。該公司表示,ATR-72-500代表了最新一代的渦輪螺旋槳飛機。其噪音和振動都低于其他飛機,內(nèi)飾非常好,因此在飛行過程中會很舒適。
值得一提的是,雪人航空公司是南亞第一家碳中和航空公司。據(jù)了解,ATR-72-500每乘客數(shù)/公里的碳排放量,可以比新一代噴氣式飛機減少約50%,比老式飛機少三倍。
最危險的航線
尼泊爾是全世界執(zhí)飛條件“最特殊且復(fù)雜”的國家之一。一位航空業(yè)內(nèi)資深人士曾指出,由于惡劣的天氣、崎嶇的地形和飛機老化,尼泊爾的飛機失事頻率比世界上的絕大多數(shù)國家都要高。
根據(jù)航空安全數(shù)據(jù)庫此前的統(tǒng)計,在過去的30年里,尼泊爾發(fā)生了27起致命空難,其中有20多起都發(fā)生在近十年內(nèi)。若是加上這一次,則意味著在過去30年里,尼泊爾發(fā)生了28起空難事故。
由于市場較小,國家相對落后,很少航空公司有能力改進機型,因此不得不采用落后機型執(zhí)行危險的山區(qū)航線飛行。歐盟甚至從自2012年起比便禁止了尼泊爾的航空公司進入其領(lǐng)空,理由就是飛機墜毀的頻率太高。
不僅有著惡劣的氣候和老舊的機型,據(jù)報道,位于尼泊爾東北部的丹增-希拉瑞機場(Tenzing-Hillary Airport)還被普遍認為是“全球最危險的機場”。該機場只有一條跑道,跑道盡頭的一邊是懸崖,另一邊則是喜瑪拉雅山。2008年,雪人航空的一架飛機就在此發(fā)生空難,造成18名乘客和機組員喪生。
2018年3月12日,從孟加拉國達卡起飛的美聯(lián)航空公司211航班在加德滿都降落時墜毀,機上71名乘客中有51人遇難。
2018年尼泊爾的空難。(圖源:社交媒體)
在這起空難發(fā)生后,由尼泊爾政府組成的審查小組最終發(fā)布了一份報告,得出結(jié)論認為,飛行員迷失方向和機組人員失去態(tài)勢感知是造成災(zāi)難的最可能原因。