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2023-01-31
法德領(lǐng)導(dǎo)人將反擊美國？朔爾茨將訪華，多家德企高管追隨
更新時(shí)間：2022-10-29 12:20:43作者：智慧百科
有消息報(bào)道，德國聯(lián)邦總理朔爾茨將于11月4日對中國進(jìn)行正式訪問。這是朔爾茨去年12月就任德國總理以來首次訪華，也是自2019年11月以來首位訪華的歐盟國家領(lǐng)導(dǎo)人。
值得一提的是，此次出訪并非朔爾茨單槍匹馬，包括阿迪達(dá)斯、德意志銀行、西門子、拜恩泰科、大眾汽車等德企的首席執(zhí)行官將隨朔爾茨訪華。
2021年，中國是德國最大的貿(mào)易伙伴，兩國之間的商品貿(mào)易額達(dá)到2460億歐元（約合1.78萬億人民幣）。
資料圖
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，德國對中國投資同比大增30%，名列同期對中國投資增長幅度非?？壳暗膰?。
有專家表示，不管是哪一任領(lǐng)導(dǎo)人，在他成為總理的前一段時(shí)間內(nèi)，中德之間的關(guān)系，可能會(huì)有一點(diǎn)冷卻。但這個(gè)“冷”的當(dāng)中必然會(huì)有“熱”，而這個(gè)“熱”明顯是指經(jīng)貿(mào)層面。
的確，很多國家都對華保持著政冷經(jīng)熱的路子，很明顯此前默克爾在兩者之間做了更好的平衡，如今的朔爾茨則繼續(xù)延續(xù)。
近段時(shí)間，朔爾茨對外表示：“沒有人說我們必須離開中國、我們不能再向那里出口、我們不能再在那里投資、我們不能再從那里進(jìn)口?！?/p>
經(jīng)濟(jì)是錨，是壓艙石，任何一任德國的領(lǐng)導(dǎo)人，都不會(huì)忘記德國的經(jīng)濟(jì)需要中國。
于是我們可以看到，德國內(nèi)閣會(huì)議在近日批準(zhǔn)了中遠(yuǎn)集團(tuán)收購德國碼頭運(yùn)營商漢堡港口與物流股份公司（HHLA）持有的漢堡港碼頭的24.9%股權(quán)。
漢堡港碼頭是HHLA在漢堡港的三個(gè)集裝箱碼頭之一，共有四個(gè)泊位和14個(gè)高架起重機(jī)，能夠服務(wù)20000標(biāo)箱船只，運(yùn)輸實(shí)力強(qiáng)大。而漢堡港如今吞吐量的三分之一都來自于中歐貿(mào)易往來。
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而這意味著什么呢？
十分明顯的便是，中歐貿(mào)易還將穩(wěn)定地持續(xù)下去，同時(shí)也彰顯出朔爾茨在發(fā)展對華關(guān)系中比較穩(wěn)健、務(wù)實(shí)的一面。
此前，對于中國，德國國內(nèi)曾出現(xiàn)一些不尋常的聲音，媒體頻繁炒作“擺脫對華依賴”。不過如今看來，真的擺脫中國的話德國將難承其重。
無論以后的中德關(guān)系或者中歐關(guān)系如何演變，咱們只要堅(jiān)持獨(dú)立自主，堅(jiān)持發(fā)展經(jīng)濟(jì)的路線，就一定能在這個(gè)變化不定的世界中贏得立足之地，贏得尊重。所有的有效外交，都要建立在國力強(qiáng)大這個(gè)前提上。
作為歐洲大國，德國如今的處境略顯尷尬，俄烏沖突的持續(xù)及西方對俄羅斯的制裁產(chǎn)生了巨大的外溢效應(yīng)，德國首當(dāng)其沖。
隨著烏俄沖突的爆發(fā)，我們不難看到德國戰(zhàn)略遭遇失敗，最典型的例子就是北溪天然氣管道二線項(xiàng)目的進(jìn)度戛然而止。
而美國則在一旁漁翁得利。為了給即將到來的冬季做準(zhǔn)備，歐洲多國正在努力填滿自家的儲(chǔ)氣庫。但他們現(xiàn)在能夠買到的，很可能只有美國的“高價(jià)氣”。
從國家角度說，美國由此收獲的遠(yuǎn)不止金錢，還可以讓歐洲在安全上、能源上都更加依賴美國。
朔爾茨和馬克龍
歐洲多國已經(jīng)覺察該問題，并與美國產(chǎn)生更多的嫌隙。
近日，德法領(lǐng)導(dǎo)人舉行會(huì)談，他們在眾多分歧中找到了一項(xiàng)共識：兩國都希望與華盛頓就不公平競爭問題進(jìn)行談判，如果有必要，也將對拜登進(jìn)行貿(mào)易報(bào)復(fù)。
但說起來容易做起來難，此前“一個(gè)潛艇訂單，一個(gè)北溪”，兩個(gè)事件便可看出德法的無奈和困境。
延伸閱讀
德國總理朔爾茨即將首次訪華，有哪些重要看點(diǎn)？
北京時(shí)間10月28日下午6時(shí)，外交部發(fā)言人汪文斌宣布，應(yīng)國務(wù)院總理李克強(qiáng)邀請，德國聯(lián)邦總理朔爾茨將于11月4日對中國進(jìn)行正式訪問。
德國媒體普遍觀察到，此訪意味著多個(gè)“首次”，這是朔爾茨任內(nèi)首次對中國的正式訪問，也是中共二十大召開后西方國家領(lǐng)導(dǎo)人對華的首訪。
朔爾茨對華“首訪”拖了很久
深圳衛(wèi)視直新聞注意到，自去年12月朔爾茨擔(dān)任德國總理后，有關(guān)其是否“訪華”的討論一直存在。外界普遍將朔爾茨與德國前任總理默克爾進(jìn)行比較，值得指出的是，默克爾上任后的亞洲行首站就選擇了中國。反觀朔爾茨，可以看出明顯的溫差。
今年4月28號，朔爾茨將訪問亞洲的首站放在了日本，外界認(rèn)為“打破了前總理默克爾創(chuàng)下的外交慣例”。不僅如此，此次亞洲行中并沒有將訪問中國安排在內(nèi)，不免引發(fā)外界對于中德關(guān)系未來發(fā)展的擔(dān)憂。
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此外，一段時(shí)間以來，中德領(lǐng)導(dǎo)人之間的直接溝通并不算頻繁。去年12月21日晚，國家主席習(xí)近平同剛剛就任德國總理的朔爾茨通電話。第二次直接接觸則是在今年3月8日下午，國家主席習(xí)近平在北京同法國總統(tǒng)馬克龍、德國總理朔爾茨舉行視頻峰會(huì)。此次視頻峰會(huì)也是在烏克蘭危機(jī)爆發(fā)后的一次“面對面”接觸。
習(xí)近平主席與朔爾茨總理的第二次直接對話則是在5月9日，雙方舉行了視頻會(huì)晤。習(xí)近平指出，當(dāng)前國際局勢持續(xù)復(fù)雜變化，全球安全、發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)顯著增多，迫切需要為動(dòng)蕩變化的時(shí)代注入更多穩(wěn)定性和確定性。中國和德國都是有重要影響力的大國。當(dāng)前形勢下，中德尤其需要保持兩國關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)揮好中德關(guān)系穩(wěn)定性、建設(shè)性、引領(lǐng)性作用，這不僅有利于兩國人民，也將為世界和平安寧作出重要貢獻(xiàn)。
今年是中德建交50周年，10月11日，國家主席習(xí)近平同德國總統(tǒng)施泰因邁爾互致賀電，慶祝兩國建交50周年。
值得指出的是，外界普遍注意到，這一屆德國政府內(nèi)部對于如何發(fā)展中德關(guān)系充斥著復(fù)雜的聲音。此前，綠黨籍副總理兼經(jīng)濟(jì)部長哈貝克表態(tài)要對中國采取“更強(qiáng)硬貿(mào)易政策”。另據(jù)報(bào)道，德國政府內(nèi)部正在謀劃一個(gè)新的“中國戰(zhàn)略”，減少對華依賴是一個(gè)爭論不休的話題。據(jù)《法蘭克福報(bào)》報(bào)道，德國聯(lián)合政府中的綠黨和自民黨甚至有人認(rèn)為朔爾茨訪華向中國釋放了“錯(cuò)誤的信號”。
而就在不久前，中國國資企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)入股漢堡港“福地”集裝箱碼頭一事在德國國內(nèi)吵得不可開交。終于在10月26日，德國政府舉行內(nèi)閣會(huì)議，同意中遠(yuǎn)集團(tuán)入股德國漢堡港集裝箱碼頭。作為妥協(xié)方案，中遠(yuǎn)集團(tuán)獲準(zhǔn)持有漢堡港“福地”集裝箱碼頭24.9%的股份，而非此前計(jì)劃的35%。有德國媒體對此表示，德國當(dāng)前的對華政策有太多美國因素，報(bào)道指出，德國不應(yīng)只追隨美國的步伐，而應(yīng)捍衛(wèi)自己的利益。
在德國國內(nèi)多種聲音充斥甚至立場對立的背景之下，中德領(lǐng)導(dǎo)人的此次正式會(huì)晤，將如何引領(lǐng)兩國關(guān)系，成為朔爾茨此次訪華行程的一大看點(diǎn)。
為什么要當(dāng)西方國家里第一個(gè)？
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深圳衛(wèi)視直新聞注意到，德國方面已經(jīng)多次釋放朔爾茨可能訪華的消息，一周前朔爾茨本人也確認(rèn)了此次訪華行程，并且透露了不少細(xì)節(jié)。
10月21日，朔爾茨在柏林宣布，他將要率領(lǐng)一個(gè)德國商界代表團(tuán)訪問中國。德國聯(lián)邦政府發(fā)言人赫伯斯特萊特進(jìn)一步透露，此次訪問行程可能因?yàn)榉酪咭?guī)定，而控制在一天之內(nèi)。彭博社等西方媒體當(dāng)時(shí)推測，這個(gè)商界代表團(tuán)內(nèi)或?qū)⒂纱蟊娖嚭臀鏖T子公司等德國大企業(yè)代表所組成。
德國聯(lián)邦政府指，朔爾茨認(rèn)為“對中國進(jìn)行首次訪問是絕對必要和正確的”，在即將到來的二十國集團(tuán)（G20）峰會(huì)上，中德領(lǐng)導(dǎo)人也有會(huì)面的可能性。
德國媒體高度關(guān)注此次訪華行程中的經(jīng)貿(mào)議題，因此這個(gè)商界代表團(tuán)的具體成員包括誰，備受矚目。據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，共有12名德國企業(yè)代表將陪同朔爾茨出訪，其中包括彭博社曾報(bào)道的大眾汽車總裁布魯姆（Oliver Blume）和西門子總裁傅樂仁（Roland Busch），報(bào)道進(jìn)一步指出，默克集團(tuán)執(zhí)行長葛麗鶴（Belén Garijo）、德意志銀行執(zhí)行長索英（Christian Sewing）和巴斯夫歐洲公司執(zhí)行董事會(huì)主席薄睦樂（Martin Brudermüller）也將隨團(tuán)訪華。報(bào)道甚至指出，報(bào)名參與此次訪華行程的商界代表多達(dá)100多名。
事實(shí)上，此時(shí)的德國也正面臨著不少問題，最迫在眉睫的是正在發(fā)酵的能源危機(jī)。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐洲的能源危機(jī)甚至沖擊德國的衛(wèi)生紙制造商，德國整體的工業(yè)產(chǎn)業(yè)都在體會(huì)一股“寒意”，而包括汽車制造商在內(nèi)的大型工業(yè)企業(yè)則更加“頭疼”。
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深圳衛(wèi)視直新聞注意到，一段時(shí)間以來，雖然德國政界時(shí)不時(shí)冒出一些與中國“脫鉤”“斷鏈”的聲音，但德國商界十分堅(jiān)定。今年9月21日，德國經(jīng)濟(jì)界領(lǐng)袖同經(jīng)濟(jì)部長哈貝克舉行視頻會(huì)議，與會(huì)的德國中小企業(yè)聯(lián)合會(huì)主席耶格說“我們發(fā)出反對與中國‘脫鉤’的警告”，并明確指出哈貝克試圖減少對華依賴的路線是錯(cuò)誤的。
從德國媒體釋放的信息來看，經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作將是朔爾茨帶來的重點(diǎn)議題。只不過具體怎么談，又將談得如何，還得等朔爾茨真正踏上中國的土地時(shí)才能知曉。
值得一提的是，在新冠肺炎疫情的背景下，在歐洲被卷入烏克蘭危機(jī)的情況下，中德在各領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作并未停止。曾擔(dān)任過德國聯(lián)邦國防部長的魯?shù)婪颉ど碃柶讲痪们白闹?，中德在各領(lǐng)域已經(jīng)深度融合，在醫(yī)藥、半導(dǎo)體、機(jī)械設(shè)備零部件、化工、稀土、新能源等各領(lǐng)域，中國與德國已經(jīng)形成了相互依賴的關(guān)系。
9月22日，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在例行發(fā)布會(huì)上表示，當(dāng)前，中德產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，已形成你中有我、我中有你的局面。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月中德貿(mào)易額達(dá)1550億美元，繼續(xù)保持增長；截至9月，雙向投資存量超過550億美元。束玨婷表示，中德之間緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是全球化發(fā)展和市場規(guī)律作用的結(jié)果，這種經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢互補(bǔ)有利于兩國企業(yè)和人民，雙方都從務(wù)實(shí)合作中獲益良多。