2023成都積分入學什么時候開始申請
2023-01-31
月薪兩萬，熱衷搞錢的年輕人，為啥不愿意干？
更新時間：2022-11-08 00:40:44作者：智慧百科
“最大的感受就是累，太累了，尤其是雙11這種時候，從早到晚一刻都不能停，一天送完了第二天到倉庫一看，包裹又堆成了山，好像前一天根本沒動過?！睙o論是全職還是兼職，幾乎每一個快遞員每一個月都要面對無數(shù)麻煩、糾紛甚至是投訴，以及因此帶來的罰款。
文丨金融八卦女特約作者：小悔
雙11激戰(zhàn)正酣，消費者在搶東西，快遞公司卻在搶人。
最近，“雙11快遞點月薪9000難招人”“年輕人為什么不愿意當快遞員”等話題登上熱搜。
為應對雙11快遞“爆倉”，各大快遞公司早早開啟兼職快遞員招聘，日薪給到200元-600元不等，最高一個月能拿2萬；年輕人不愿意來，叔叔阿姨們也可以。但這樣的薪資待遇，似乎仍解決不了行業(yè)高峰期的“用人荒”。
熱衷于開發(fā)副業(yè)和兼職搞錢的年輕人，面對高薪不心動，是有原因的。招兼職難的背后，更反映出了全職快遞員缺失、崗位性價比低、行業(yè)管理混亂等問題。
的確，如果在某個地區(qū)居住一年時間以上，你可能就會發(fā)現(xiàn)，同一家快遞公司來送快遞或取快遞的“小哥”，已經(jīng)換了好幾撥。
事實上，熱搜話題沒有說的是，無論全職還是兼職，看起來似乎就是“販賣體力”的送快遞，并不是一份輕松上手、誰都能干的工作。
1.
/ 月薪兩萬，最搶手的是快遞員？/
前不久，有媒體報道，杭州一快遞點發(fā)出一張醒目的招工海報，稱急招雙11快遞員，年齡要求在20歲到60歲之間，日薪最低300元；推薦他人上崗，還有100個雞蛋可以領。而且，鼓勵叔叔阿姨們來應聘。
▲來源：浙江在線
這薪資水平，這年齡范疇，賦閑在家的叔叔阿姨、熱衷搞錢的斜杠青年們還不得搶著上崗？但從這溢出海報的迫切之情來看，事情似乎與想象的有些出入。
別說是月薪9000了，有的網(wǎng)點月薪兩萬招臨時快遞員，還是沒人來。
據(jù)北京商報報道，雙11期間北京某快遞網(wǎng)點的臨時工派費能達到3元/單，一天起碼能送200單，日薪可能超過600元，一個月下來多的能拿2萬，比正式員工還高。
在研究“為什么招個臨時快遞員這么難”這個問題之前，我們有必要先探討一下，這些招聘信息的真實性。
首先，雙11到底有多缺快遞員？
北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君接受媒體采訪時表示，我國快遞業(yè)務規(guī)模從2010年到2020年增長了近36倍，但快遞從業(yè)人員僅增長7倍。人力資源和社會保障部11月1日發(fā)布2022年三季度全國“最缺工”的100個職業(yè)里，快遞員排在第四位。
有數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國快遞員的數(shù)量為450萬，全年完成快遞1085億單。而雙11這種電商大促購物節(jié)，快遞量一般是平時的2-3倍，基本是一年內(nèi)的峰值。
這么看來，雙11期間各大快遞急招臨時快遞員，也就不足為奇了。
其次，兼職快遞員工資真有這么高嗎？
據(jù)一位負責順豐快遞員招聘的工作人員介紹，雙11期間，北京順豐兼職快遞員的薪資是240元一天，每天只要送夠75件，免費提供住宿。二三線城市稍低一些，比如青島就是200元一天。
▲順豐兼職快遞員招聘需求
“兼職快遞員也是多勞多得，雙11包裹非常多，一單派費1.5元，熟練的話一天可以送三四百單，收入四五百?！北本┮晃煌ㄟ_系快遞員表示，月薪上萬完全有可能。
但二三線城市就不一定了?！胺凑沂遣恍??！币晃荒扯€省會城市的快遞員表示，主要原因是每單的派費太低，且臨時工不太可能每天派送那么大的量?！澳愕脤ζ瑓^(qū)的地理位置非常熟悉，甚至可以精確到地址人名，才能快速完成派發(fā)任務?！?/p>
“我們這個網(wǎng)點，如果沒有找到下一任全職接手的人，是不允許你走的，必須把新人帶熟練了才能離職?！逼浔硎荆幢闶?18或者雙11，他所在的網(wǎng)點也沒有臨時快遞員。
最后，快遞員兼職條件真這么寬松，叔叔阿姨都能干？
事實上，大部分快遞網(wǎng)點招聘的年齡上限是40歲到55歲，而且，男性優(yōu)先，“因為需要開三輪車，還要搬重物，工作時間又長，女生尤其是年齡大的阿姨，不一定能干得來?！?/p>
由此看來，雖然雙11快遞員很緊俏，但還真不是誰都能干的。
2.
/ “月薪兩萬”，
為什么招不到人？/
更關鍵的是，兼職快遞員“月薪兩萬”，可能真的只是個例。
上述招聘人員強調，兼職快遞員的工資雖然可以日結，但一般都要先壓三天工資，也就是說，前三天不發(fā)工資，第四天發(fā)第一天的工資、第五天發(fā)第二天的工資，以此類推?！爸饕菫榱吮苊庥腥烁闪藥滋炀土烫糇幼呷?，最少也得干一個月。”
這也再次說明了一個問題，送快遞的工作并不輕松，以至于很多人堅持不了。
目前在北京某區(qū)負責收件的通達系快遞員梁振，是這樣描述他一天的工作和生活場景的：
早上7點點名，然后開始接單，8點半到達自己負責的區(qū)域開始取件，取完件回到網(wǎng)點打包、上貨、值班，晚上8點半基本可以結束工作下班，回宿舍吃飯睡覺。
在鄭州某區(qū)負責派件的中通快遞員小陳，也有著類似的日常：
每天晚上7點到達倉庫分揀包裹，就是在傳送帶兩邊挑出屬于自己配送范圍的包裹，大約需要兩個半小時左右分揀完畢，之后裝車派送。根據(jù)包裹數(shù)量、片區(qū)大小不同，派送時間不等，一開始要送到中午12點多，熟練了一般11點就能完成。下午3點，再到倉庫分揀包裹，下午數(shù)量比上午少，基本4點多開始派送，5點多就能完成。
被問及什么時間可以輪休，他們的回答都是：沒有休息日。
“平時我一天一般會派送300-400件，一部分根據(jù)客戶需求要送貨上門，大部分交給驛站。”小陳稱，雙11包裹數(shù)基本是平時的一倍，工作量更大。
“最大的感受就是累，太累了，尤其是雙11這種時候，從早到晚一刻都不能停，一天送完了第二天到倉庫一看，包裹又堆成了山，好像前一天根本沒動過?！币晃患媛毧爝f員稱，賺的確實是辛苦錢。
比身體更累的，是心累。
無論是全職還是兼職，幾乎每一個快遞員每一個月都要面對無數(shù)麻煩、糾紛甚至是投訴，以及因此帶來的罰款。
“派件最常遇到的情況有，丟件、虛假簽收、沒有打電話通知收件人等等，很多瑣碎的麻煩。收件也有很多問題，比如沒有提前打電話聯(lián)系客戶、上門時間與預計不一致、攬收率不達標。”梁振說。
最近，他最大的困擾是，他負責的區(qū)域有一個小區(qū)因疫情管控，不允許快遞員進入，但客戶又要求上門取件，導致他要耗費很多時間打電話溝通解釋，有時候甚至還會因此被投訴。
長時間服務于某個固定區(qū)域的全職快遞員尚且如此，對片區(qū)不熟悉、派送慢的兼職快遞員，可能會遇到多少問題乃至罰款，就可想而知了。
除此之外，不像外賣員、代駕或其他短期工作可以選擇只在某個時段、夜間或者周末工作，兼職快遞員通常需要在一周到一個月的時間里，全天候在崗，早7晚6或者早8晚7 ，基本就剔除掉了那些有本職工作想再干一份兼職賺錢的年輕人。
“現(xiàn)在很多年輕人都拉不下面子，總覺得送快遞是低端的體力活，不愿意干?！痹诹赫窨磥恚@或許也是臨時快遞員招人難的原因之一。
3.
/ 快遞行業(yè)“用工荒”，有解嗎？ /
在臨時快遞員招人難背后，本質的問題還是，全職快遞員太少或者說流動性太大了。有統(tǒng)計顯示，80%以上快遞員在一個網(wǎng)點工作時間不超過1年，其中，入職不到1個月的快遞員離職比例最高。
與高強度的體力勞動、服務業(yè)的謹慎小心不匹配的，是一線快遞員漲不上去的工資。
中國郵政快遞報社發(fā)布的《2020年全國快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調查報告》顯示，超五成快遞員月收入不超過5000元，月收入過萬的僅占1.3%。
就拿鄭州的小陳來說，他的薪資完全由單量多少決定，“沒有底薪，一單派費8毛，放驛站（代收點）每單3毛，放快遞柜每單2-3毛不等，平均下來一單只能拿到4毛多?！?/p>
如果一天能派400件，他每個月的收入大約為5000元，但還要扣去每個月200元的三輪車租金和200元的充電費，再扣掉種種罰款，到手不到4000元。
“問題太多，每個人每個月都會背罰款，再有經(jīng)驗的員工也躲不過?！毙￡惙Q，他所在的網(wǎng)點，條條框框的罰款制度有幾十甚至上百條，沒有白紙黑字的書面解釋，都是靠罰的個例總結出經(jīng)驗，比如標快沒打電話、尊享派送延遲等等。
據(jù)他透露，以上種種情況，罰款數(shù)額從5毛到10塊不等，如果被客戶投訴，一次罰200元，“我每個月的罰款在100元-200元之間。”
在北京這樣的超一線城市，片區(qū)相對較大、快遞數(shù)量也多，基層快遞員的收入相對要高一些，但罰款也更高。
“我平均月薪有八九千，同事高有一萬三四，低的也有六七千。對我們來說，這個收入餓不死，但也不可能致富。”梁振說。
從他所在的區(qū)域來看，通達系快遞員的薪資構成一般有兩種，直營網(wǎng)點的，底薪5000元，再按個人月送/收件帶來公司進賬的15%抽成；外包（加盟）網(wǎng)點的，派費1.5元一單，送得多拿得多。
“超時就得罰100元，投訴得看情況嚴重性?！绷赫穹Q，他最多的一次一個月被罰了5000多元，上個月還被罰了1000多元。
而且，大多數(shù)快遞員的社保福利待遇都很低。據(jù)“快遞100”在2021年發(fā)布的調研數(shù)據(jù)，超5成快遞員沒有與企業(yè)簽訂直接勞務合同或派遣合同，僅有14%的快遞員享有“五險一金”。
快遞員工資低、漲薪難、待遇差，與行業(yè)長期大打“價格戰(zhàn)”有很大的關系。
過去十幾年，各大快遞公司為了搶奪更高的市場份額，不斷降低快遞費用，末端網(wǎng)點的利潤空間不斷壓縮，經(jīng)過層層攤薄，落到一線快遞員身上，派送費一度普遍低于1元一單，導致快遞員流失，網(wǎng)點加盟商“跑路”、包裹滯留“爆倉”現(xiàn)象頻頻。
再加上名目繁多、每月動輒幾百上千的罰款，很多快遞小哥有苦難言。而且，即便是從業(yè)多年的資深快遞員，也沒有什么漲薪空間，“工資的高低和新老員工沒關系，主要是送的區(qū)域大小和包裹數(shù)量多少定的?！?/p>
近兩年，快遞員的這一處境逐漸被關注。2021年7月，七部門聯(lián)合印發(fā)通知提出，要制定《快遞末端派費核算指引》和《快遞員勞動定額標準》.
今年8月，江蘇蘇州快遞行業(yè)簽訂集體合同，規(guī)定行業(yè)內(nèi)全職崗位的最低工資標準是3500元/月，一線快遞員投遞普通件的派費不低于每單1元。據(jù)報道，今年以來全國已有至少20座城市簽訂了當?shù)厥追菘爝f行業(yè)集體合同，以保障行業(yè)基層從業(yè)人員最低薪資。
即便如此，在行業(yè)管理體制完善、形成良性競爭，從業(yè)者基本權益、處罰標準等出臺之前，恐怕這仍不是一個“討喜”的職業(yè)。
對如今以80后和90后“小哥”為主力軍的快遞員們來說，他們不愿意想也不敢去想的，是“對未來的打算”。
這似乎就是一項日日重復的機械勞動，更沒有晉升通道和職業(yè)發(fā)展空間可言，“接受不了的話，只能辭職走人。”
（文中梁振、小陳為化名。）
參考資料：
《雙十一臨近，杭州快遞站急招臨時工》，浙江在線
《“雙11”月薪2萬沒人干！年輕人為啥不愿意當快遞員？》，北京商報
《雙11“搶人”大戰(zhàn)為何年年上演：快遞員流失率高，業(yè)務激增》，齊魯晚報
《快遞員用工荒愈發(fā)嚴重，錢不到位還是干得不爽？》，億豹網(wǎng)
《雙11還沒到，快遞已經(jīng)漲價了》，價值星球Planet
《今年順豐三通一達“吃肉”，快遞員湯都沒喝上？》，奇偶派