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記者 | 周姝祺

12月7日晚，據(jù)品玩報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克已確認(rèn)其職位的繼任者——特斯拉現(xiàn)任全球副總裁、大中華區(qū)CEO朱曉彤。不過(guò)，朱曉彤的職責(zé)范圍僅限于汽車業(yè)務(wù)，而不包括自動(dòng)駕駛和機(jī)器人項(xiàng)目。

界面新聞就此消息向特斯拉方面求證，暫未獲得回應(yīng)。一名特斯拉內(nèi)部人士向界面新聞透露，目前沒(méi)有該消息，但具有可能性，“因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)發(fā)揮出色”。

公開(kāi)資料顯示，朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，擔(dān)任特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)，并于同年12月升任特斯拉全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁。今年7月，朱曉彤在擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù)同時(shí)，開(kāi)始負(fù)責(zé)特斯拉在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)。

在朱曉彤擔(dān)任特斯拉中國(guó)區(qū)總裁期間，特斯拉在國(guó)內(nèi)發(fā)展突飛猛進(jìn)。2018年7月，特斯拉超級(jí)工廠正式批準(zhǔn)落戶上海；2019年12月30日，第一批15輛Model 3向內(nèi)部員工交付。馬斯克在2019年底股東大會(huì)上稱，上海超級(jí)工廠“是我見(jiàn)過(guò)的建成速度最快的建筑”。

截至目前，特斯拉上海超級(jí)工廠年產(chǎn)能達(dá)到75萬(wàn)輛，是特斯拉全球產(chǎn)能最高的超級(jí)工廠。為了將上海超級(jí)工廠的成功復(fù)制到美國(guó)，馬斯克還在今年11月從上海選派200名工程師，赴美指導(dǎo)弗里蒙特工廠的生產(chǎn)。

銷量方面，特斯拉中國(guó)11月交付量突破10萬(wàn)輛，今年已累計(jì)交付超過(guò)65萬(wàn)輛汽車。同時(shí)，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的第三季度營(yíng)收達(dá)到51.31億美元，占公司總營(yíng)收23.9%，是特斯拉全球第二大市場(chǎng)。

另一方面，馬斯克要為特斯拉尋找繼任者的消息不是空穴來(lái)風(fēng)。

今年11月，特斯拉公司董事詹姆斯·默多克曾表示，馬斯克在過(guò)去幾個(gè)月中，已經(jīng)確定了一個(gè)潛在的繼任者來(lái)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉。馬斯克的老朋友、特斯拉前董事會(huì)成員安東尼奧·格拉西亞斯同樣指出，曾和馬斯克討論過(guò)尋找一位負(fù)責(zé)銷售、財(cái)務(wù)和人力資源的行政CEO。

“這樣，馬斯克可以集中時(shí)間擔(dān)任首席產(chǎn)品官，這是他最重要的職能?！?格拉西亞斯他補(bǔ)充說(shuō)，因?yàn)樯形丛敿?xì)討論過(guò)，他們也未曾敲定過(guò)人選。默多克也沒(méi)有透露潛在繼任者的名字。

在此前特斯拉股東起訴馬斯克天價(jià)薪酬案件中，馬斯克被投資者質(zhì)疑管理公司太多，而沒(méi)有辦法過(guò)多地將時(shí)間留在特斯拉。對(duì)此，馬斯克回應(yīng)稱，“坦率地說(shuō)，我不想在任何一家公司擔(dān)任CEO。”

需要注意的是，今年8月特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克曾回應(yīng)過(guò)關(guān)于繼任者話題，他在當(dāng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，“我會(huì)一直待到我發(fā)揮不了價(jià)值的那一天?！瘪R斯克認(rèn)為，特斯拉擁有一支超豪華陣容團(tuán)隊(duì)。“哪怕有一天，我被外星人綁架到火星，特斯拉也會(huì)運(yùn)營(yíng)得很好。”

品玩報(bào)道指出，朱曉彤在2022年下半年的大部分時(shí)間都穿梭在美國(guó)加州弗里蒙特的超級(jí)工廠和德州奧斯汀總部之間，配合馬斯克處理一些全球性的事務(wù)，而并非將工作重心繼續(xù)放在特斯拉在上海的超級(jí)工廠甚至亞太地區(qū)。

另外，朱曉彤在一些關(guān)鍵特質(zhì)上和馬斯克有諸多相似的特質(zhì)。兩人均接近24小時(shí)專注工作，幾乎沒(méi)有個(gè)人生活，對(duì)下屬要求嚴(yán)格甚至苛刻。并且朱曉彤也和馬斯克一樣，在特斯拉超級(jí)工廠打過(guò)地鋪。

不過(guò)，特斯拉內(nèi)部員工對(duì)于馬斯克將要卸任的消息表示擔(dān)憂。有內(nèi)部人士向界面新聞表示，馬斯克在特斯拉的精神影響力和工作風(fēng)格對(duì)公司內(nèi)部影響很大，“可能會(huì)影響到公司繼續(xù)發(fā)展。”

馬斯克可以說(shuō)是近些年來(lái)風(fēng)格最獨(dú)樹(shù)一幟的全球企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人。研究機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉在廣告費(fèi)用上投入為零，幾乎全部依靠口碑、品牌效應(yīng)以及馬斯克個(gè)人的“免費(fèi)宣傳”。盡管馬斯克本人奉行鐵腕作風(fēng)，強(qiáng)調(diào)“高壓管理模式”，但他擁有一批堅(jiān)定的追隨者。

朱曉彤管理的中國(guó)市場(chǎng)也暗藏危機(jī)。據(jù)招銀國(guó)際的一份報(bào)告顯示，特斯拉上海工廠今年10月產(chǎn)能約為8.77萬(wàn)輛，高出交付量約1.6萬(wàn)輛，是上海工廠開(kāi)設(shè)后產(chǎn)銷差距最大的一個(gè)月。

彭博社報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃降低上海超級(jí)工廠20%的產(chǎn)量，這是中國(guó)市場(chǎng)需求沒(méi)有達(dá)到其預(yù)期的最新跡象。特斯拉對(duì)此消息予以否認(rèn)，但為刺激銷量，從今年10月開(kāi)始，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)多次推出降價(jià)措施，最新降價(jià)幅度已經(jīng)達(dá)到1.4萬(wàn)元。

按照規(guī)劃，今年特斯拉要完成150萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，但截至三季度末，銷量KPI僅完成60.53%。特斯拉在第四季度仍需完成60萬(wàn)輛的銷量缺口。