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本報（chinatimes.net.cn）記者張玫 陳鋒 北京報道

近日，海富通股票混合基金公布了2022年四季度報告，利潤出現(xiàn)了罕見暴虧3.68億元，該基金跑輸業(yè)績比較基準的主要原因是受市場風格影響，新能源、汽車零部件等板塊出現(xiàn)了階段性的調整。

整體來看，天相投顧統(tǒng)計數據顯示，海富通基金公司四季度巨額虧損22.5億元，旗下140只基金產品中，98只產品虧損，僅42只基金收益為正。

其中，35只基金產品虧損超千萬元，26只基金產品虧損超2000萬元，海富通改革驅動混合、海富通股票混合等7只基金產品虧損超1億元。

虧損背后，海富通基金也存在基金經理“一拖多”等問題。

押注制造業(yè)暴虧

海富通旗下巨虧的產品多為混合型和股票型基金，海富通改革驅動混合虧損額最多，達5.17億元；海富通股票混合虧損3.68億元，位居第二；海富通成長價值混合A、海富通收益增長混合、海富通科技創(chuàng)新混合A、海富通中小盤混合、海富通精選混合虧損額均在1億元以上，虧損1億元以上的產品均為混合型。

天相投顧統(tǒng)計數據顯示，海富通2022年四季度基金規(guī)模為357.65億元，在天相投顧基金管理人評級中位列28/138名。

《華夏時報》記者致電、發(fā)函并通過多方聯(lián)系了海富通基金，截至發(fā)稿，未收到回復。

海富通股票混合2022年四季度實現(xiàn)收益為-1.17億元，利潤暴虧3.68億元，期末基金資產凈值為22.72億元。而2022年三季度，該基金虧損額為514萬元，收益為1.62億元，環(huán)比可見四季度的暴跌幅度令人“大跌眼鏡”。

在去年四季度的操作中，海富通股票混合基金繼續(xù)重點在泛新能源、重新定義汽車等產業(yè)方向上優(yōu)選高景氣細分子行業(yè)，將91.81%的凈值押在了制造業(yè)上。

從前十大重倉股來看，海富通股票混合基金重倉了鵬輝能源、派能科技、昱能科技、德業(yè)股份、意華股份、禾邁股份、科華數據、盛弘股份、新泉股份、陽光電源。

同樣大手筆押注制造業(yè)的還有暴虧5.17億元的海富通改革驅動混合基金。該基金去年四季度收益為-5.97億元，凈值增長率為-4.63%，同期業(yè)績比較基準收益率為1.25%，基金凈值跑輸業(yè)績比較基準5.88個百分點。

2022年四季報顯示，該基金跑輸業(yè)績比較基準主要原因是市場維持較弱，防御性行業(yè)相關走強，而基金總體以相對積極的心態(tài)去挖掘結構性機會，因此出現(xiàn)階段性跑輸業(yè)績比較基準的情況。

在去年四季度的操作中，海富通改革驅動混合基金92.94%的資產為股票，將53.60%的凈值押注在制造業(yè)上。

海富通改革驅動混合基金重倉股票的前十名分別是寧德時代、陽光電源、建發(fā)股份、鴻路鋼構、保利發(fā)展、金地集團、華發(fā)股份、意華股份、東方電氣、吉祥航空。

允泰資本創(chuàng)始合伙人付立春告訴《華夏時報》記者，制造業(yè)對實體的廠房、員工、能源、原材料等要求比較高。去年四季度，受疫情影響，在生產端，制造業(yè)遭遇了比較大的挑戰(zhàn)，很多生產項目沒有辦法正常運行；在運輸端，制造業(yè)生產的商品也沒辦法順利到達消費者的手里；在需求端，消費需求也在一定程度上受到了抑制。再加上，2021年四季度制造業(yè)同比基數較高，2022年制造業(yè)的業(yè)績就相對更加滑坡。

付立春對制造業(yè)的未來表示樂觀，他認為，未來制造業(yè)的主體地位是動搖不得的。從社會穩(wěn)定還是產業(yè)升級的趨勢看，制造業(yè)基礎性、主體性地位很難動搖，所以制造業(yè)前景看好，但具體還要看細分的子行業(yè)和具體公司的基本面。

基金經理“一拖多”

巨額虧損背后，是海富通基金經理“一拖多”現(xiàn)象。

海富通股票混合基金的基金經理呂越超，也是海富通基金公募權益投資部副總監(jiān)。資料顯示，呂越超證券從業(yè)年限為12年。2016年11月起呂越超任海富通股票混合基金經理，此后又兼任了海富通先進制造股票、海富通科技創(chuàng)新混合、海富通成長甄選混合等多只基金的基金經理。

海富通改革驅動混合基金的基金經理周雪軍，也是海富通基金總經理助理兼公募權益投資部總監(jiān)。周雪軍證券從業(yè)年限為14 年，2015年2月加入海富通基金管理有限公司。2015年6月起，周雪軍任海富通收益增長混合基金經理，2016 年4月起兼任海富通改革驅動混合基金經理，此后，周雪軍又兼任了海富通中小盤混合、海富通滬港深混合、海富通均衡甄選混合、海富通惠睿精選混合、海富通惠增一年定開、海富通添鑫收益?zhèn)榷嘀换鸬幕鸾浝怼?/p>

同花順iFinD最新數據顯示，截至2023年2月9日，海富通基金共有92只公募基金產品（AC合并計算），基金經理27名，人均管理產品數為3.41只。全市場基金有10533只，基金經理共有3320人，高于市場平均標準3.17只。在“一拖多”情況下，基金經理還能背負起基民的期待嗎？

星圖金融研究院研究員雒佑對《華夏時報》記者表示，基金經理“一拖多”，從基金公司的角度來看，意味著公司基金經理團隊可能“青黃不接”。一是公司在人員培養(yǎng)方面難以跟上公司發(fā)展，投研實力不足；二是公司在產品規(guī)劃上出現(xiàn)混亂，同現(xiàn)有投研團隊的布局存在偏差或欠缺，這些都會給市場或者基民展現(xiàn)出不良的印象。

從基金經理角度來看，“一拖多”意味著基金經理精力的分散。一是基金經理在掌管多只投資方向不同的基金時必定會分散精力分別研究，可能會造成“任意一只基金都不出彩”的困境；二是如果掌管的基金投資方向一致，那么就會出現(xiàn)“多胞胎基金”，持倉重合度會非常高，如果踩對方向那自然無虞，一旦踏空則同一基金經理旗下產品將“一損俱損”，對業(yè)績造成嚴重的沖擊，甚至對后續(xù)新基發(fā)行和申贖都會產生影響。

編輯：嚴暉 主編：夏申茶