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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 杜巧梅 報道

首款車型FF 91交付時間一再推遲的FF（Faraday Future，法拉第未來），再度收到納斯達(dá)克的退市警告。

美國當(dāng)?shù)貢r間1月10日，F(xiàn)F在提交給美國證券交易委員會（SEC）的8-K文件中稱，因在截至2021年12月31日的財政年度結(jié)束后12個月內(nèi)尚未召開年度股東大會，F(xiàn)F在1月4日收到納斯達(dá)克股票市場發(fā)出的書面通知，告知FF不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則第5620(A)及5810(C)(2)(G)條所述的繼續(xù)上市規(guī)則。

這也是FF借殼登陸納斯達(dá)克一年半以來，二度收到退市預(yù)警。2021年11月，F(xiàn)F就曾因未按時發(fā)布當(dāng)年三季度財報面臨退市危機(jī)。

對于此次退市警告，F(xiàn)F表示，公司將在45天內(nèi)提交合規(guī)計劃。如果該計劃被納斯達(dá)克接受，則該公司將額外獲得180天的寬限期（2022財年12月31日—2023年6月29日），使公司符合上市要求；如果未能重新達(dá)到繼續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)，最終將導(dǎo)致法拉第未來的普通股從納斯達(dá)克退市。

為此，F(xiàn)F擬盡快舉行年度股東大會，并根據(jù)通告及納斯達(dá)克上市規(guī)則的要求，制訂合規(guī)計劃。

在此之前，F(xiàn)F還曾因股價連續(xù)30個工作日低于1美元（出價不足）在2022年10月31日收到納斯達(dá)克發(fā)出的違規(guī)函件。

為了重新合規(guī)，F(xiàn)F普通股的收盤價必須在至少連續(xù)10個交易日內(nèi)為每股1美元。不過，自2022年10月初，F(xiàn)F股價一直在1美元/股以下徘徊。截至記者發(fā)稿，F(xiàn)F股價僅有0.49美元，總市值為2.79億美元，與上市之初相比，F(xiàn)F市值已蒸發(fā)超過90%。

在業(yè)內(nèi)看來，F(xiàn)F 91交付時間一再推遲以及業(yè)績的不見起色是其發(fā)展的最大隱患。

2022年12月16日，F(xiàn)F新任全球CEO陳雪峰在全球投資者業(yè)務(wù)更新會上宣布了關(guān)于FF 91 Futurist電動車的最新量產(chǎn)規(guī)劃。

據(jù)FF預(yù)計，F(xiàn)F 91 Futurist將于2023年3月底開始量產(chǎn)，并將于4月初下線，于4月底前開始交付。但前提是有足夠的資金到位。

據(jù)FF代理首席財務(wù)官兼首席會計官韓韻稱，2022年8月以來，F(xiàn)F已經(jīng)獲得了1.32億美元承諾投資，并會隨著時間推移在滿足一定條件下獲得資金。截至FF全球投資者業(yè)務(wù)更新會召開，已有7000萬美元進(jìn)入到FF賬戶。在全球投資人會議結(jié)束后，F(xiàn)F額外收到了投資人追加的3000萬美元融資。

而今，距FF 91量產(chǎn)上市只有“一步之遙”的FF，再次站上了懸崖。FF能否化解危機(jī)，本報記者將持續(xù)關(guān)注。