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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者白楊 北京報(bào)道

11月29日，F(xiàn)araday Future（簡(jiǎn)稱(chēng)FF）宣布董事會(huì)已任命 FF 中國(guó)CEO陳雪峰為FF全球CEO，立即生效。

此前，F(xiàn)F董事會(huì)在對(duì)公司2021年7月上市以來(lái)的業(yè)績(jī)進(jìn)行全面評(píng)估后，解除了畢?？等駽EO的職務(wù)。根據(jù)公司治理準(zhǔn)則，管理董事在被罷免公司高管時(shí)須向董事會(huì)提出辭呈。因此，F(xiàn)F董事會(huì)已要求畢福康向董事會(huì)提出辭呈。

罷免現(xiàn)任CEO的背景，是FF91量產(chǎn)再次跳票。

日前，F(xiàn)F發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，尚無(wú)收入的FF仍然持續(xù)虧損，三季度的凈虧損約為1.03億美元，2022年前三季度合計(jì)凈虧損約3.98億美元。

在三季報(bào)中，畢?？当硎?，F(xiàn)F近期已完成重要融資協(xié)議，目前正在制定修訂后的預(yù)算和生產(chǎn)計(jì)劃，并希望能夠在資金到位后不久宣布向用戶(hù)交付FF91的時(shí)間。

言下之意，原定于今年完成的FF91交付工作又將延期，與此同時(shí)，作為上市公司的FF，又重新面臨資金困境。數(shù)據(jù)顯示，截至三季度末，F(xiàn)F的賬面資金僅剩3176萬(wàn)美元。而依靠這些現(xiàn)金，F(xiàn)F顯然無(wú)法維系后續(xù)的工作。

去年7月，F(xiàn)F歷經(jīng)波折，終于在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市，通過(guò)上市，F(xiàn)F獲得了約10億美元資金。當(dāng)時(shí)，外界也認(rèn)為這筆資金能夠幫助FF擺脫資金掣肘，把精力投入到汽車(chē)量產(chǎn)當(dāng)中。

FF在上市時(shí)披露的計(jì)劃也顯示，其預(yù)計(jì)在上市后的12個(gè)月內(nèi)，將FF91系列投放到市場(chǎng)。然而，F(xiàn)F的實(shí)際走向卻與計(jì)劃背道而馳。

先是針對(duì)J Capital于去年10月發(fā)布的做空?qǐng)?bào)告，F(xiàn)F成立了獨(dú)立董事特別委員會(huì)，而以?xún)?nèi)部調(diào)查為由，F(xiàn)F一再推遲財(cái)報(bào)的發(fā)布，導(dǎo)致面臨退市危機(jī)。隨后，則是FF大股東與董事會(huì)的“內(nèi)斗”。

這些混亂的狀況無(wú)疑會(huì)打亂FF原先的工作節(jié)奏，但屢屢出現(xiàn)問(wèn)題，也讓FF再次面臨信任危機(jī)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，F(xiàn)F這次更換CEO，只是換湯不換藥，新的CEO要面臨的挑戰(zhàn)是一樣的，F(xiàn)F能不能拿到足夠的融資，F(xiàn)F91又能否順利量產(chǎn)，都是未知數(shù)。

資料線(xiàn)上，畢?？凳?019年9月從賈躍亭手中接過(guò)FF全球CEO的職務(wù)。加入FF之前，畢?？翟鴵?dān)任中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司拜騰的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，再往前，畢?？祫t在寶馬公司工作了近20年，并擔(dān)任寶馬集團(tuán)副總裁兼i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

而陳雪峰是于去年3月加入FF出任中國(guó)區(qū)CEO。加入FF前，陳雪峰曾先后在長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計(jì)中心和奇瑞捷豹路虎任職。2013年1月，陳雪峰加入奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司，擔(dān)任制造執(zhí)行副總裁；2015年11月，晉升為執(zhí)行副總裁。

FF表示，作為全球CEO，陳雪峰的首要任務(wù)是將FF91推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)股東、投資者、全球合作伙伴、用戶(hù)和員工的承諾。