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新年伊始，軍工集團(tuán)資產(chǎn)證券化率走在最前列的航空工業(yè)集團(tuán)再爆重量級(jí)資產(chǎn)整合。

這一次，中航電測(cè)(行情300114,診股)欲通過發(fā)行股份的方式收購(gòu)體量遠(yuǎn)高于自己的成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（下稱“成飛集團(tuán)”）。

（據(jù)公告）

航空工業(yè)重組再現(xiàn)“蛇吞象”

去年12月中航電子(行情600372,診股)重組事項(xiàng)通過證監(jiān)會(huì)審核后，航空工業(yè)集團(tuán)開年便馬不停蹄地推動(dòng)新一輪的資產(chǎn)重組。

1月9日，中直股份(行情600038,診股)宣布擬購(gòu)買昌飛集團(tuán)、哈飛集團(tuán)100%股權(quán)，注入直升機(jī)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。1月10日，中航重機(jī)(行情600765,診股)宣布，擬收購(gòu)南山鋁業(yè)(行情600219,診股)鍛造分公司，提升公司大型模鍛件生產(chǎn)能力。

那么，數(shù)年備受市場(chǎng)關(guān)注的成飛集團(tuán)將以何種方式現(xiàn)身資本市場(chǎng)？現(xiàn)在有了初步答案。一旦通過各環(huán)節(jié)審批，成飛集團(tuán)最終將借殼中航電測(cè)登陸A股市場(chǎng)。

1月11日晚間，中航電測(cè)發(fā)布公告稱，正在籌劃發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)事項(xiàng)，交易標(biāo)的初步確定為成飛集團(tuán)的100%股權(quán)，交易對(duì)方為公司的實(shí)際控制人航空工業(yè)集團(tuán)，交易方式預(yù)計(jì)為公司向航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)行股份。因該事項(xiàng)尚存不確定性，中航電測(cè)自1月12日起停牌。

中航電測(cè)預(yù)計(jì)在不超過10個(gè)交易日內(nèi)披露本次交易方案，即在2023年2月2日前按照《公開發(fā)行證券的公司信息披露內(nèi)容與格式準(zhǔn)則第26號(hào)--上市公司重大資產(chǎn)重組》的要求披露相關(guān)信息。

中航電測(cè)同時(shí)表示，若公司未能在上述期限內(nèi)召開董事會(huì)審議并披露交易方案，公司證券最晚將于2023年2月2日開市起復(fù)牌并終止籌劃相關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)披露停牌期間籌劃事項(xiàng)的主要工作、事項(xiàng)進(jìn)展、對(duì)公司的影響以及后續(xù)安排等事項(xiàng)，充分提示相關(guān)事項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，并承諾自披露相關(guān)公告之日起至少1個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。據(jù)悉，目前中航電測(cè)已與航空工業(yè)集團(tuán)簽署了《股權(quán)收購(gòu)意向協(xié)議》。

截止2022年三季度末，中航電測(cè)資產(chǎn)總額為35.67億元，而成飛集團(tuán)2011年總資產(chǎn)便已超過1500億元。兩者資產(chǎn)體量之間存在巨大差距，而這筆收購(gòu)案被稱“蛇吞象”式收購(gòu)并不為過。

成飛集團(tuán)總資產(chǎn)超過1500億

從曾經(jīng)的132廠，到現(xiàn)在的成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，成飛集團(tuán)一直以來具有高關(guān)注度。

公開資料顯示，成飛集團(tuán)始建于1958年，是我國(guó)航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口的主要基地，是國(guó)際一流的民機(jī)大部件供應(yīng)商。成飛集團(tuán)作為我國(guó)最重要的主機(jī)廠之一，涉及有人機(jī)、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈等多個(gè)重要環(huán)節(jié)。在軍機(jī)方面，研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機(jī)，殲10飛機(jī)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)；在民機(jī)方面，與成飛民機(jī)公司一道承擔(dān)了大型客機(jī)C919、新支線客機(jī)ARJ21、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭的研制生產(chǎn)。作為國(guó)際一流的民機(jī)大部件供應(yīng)商，成飛集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)交付民機(jī)轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬多架份。

2011年作為世界上最為先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)之一，殲20進(jìn)行了首飛，隨著產(chǎn)能的逐步擴(kuò)大，成飛集團(tuán)再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。作為中國(guó)戰(zhàn)機(jī)搖籃的成飛集團(tuán)將以何種方式登陸資本市場(chǎng)上一直備受矚目。

隨著航空工業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)整合的加速，成飛集團(tuán)再次映入資本市場(chǎng)的眼簾。對(duì)于成飛集團(tuán)的資產(chǎn)情況，在之前中航電子發(fā)布的《換股吸收合并中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書》中能略知一二。

據(jù)公告披露，截至2021年末，成飛集團(tuán)總資產(chǎn)為1511.8億元，所有者權(quán)益為143.52億元，歸屬于母公司股東的所有者權(quán)益為127.17億元。2021年度成飛集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到567.33億元，凈利潤(rùn)為9889.77萬元。

航空工業(yè)集團(tuán)整合進(jìn)入深水區(qū)

“十三五”以來，軍工集團(tuán)立足自身聚焦主業(yè)，不斷提質(zhì)增效、改革創(chuàng)新，多家集團(tuán)總資產(chǎn)均獲得明顯增長(zhǎng)，資產(chǎn)證券化率持續(xù)走高。2022年各大軍工集團(tuán)資產(chǎn)整合明顯加速，而作為各大軍工集團(tuán)資產(chǎn)證券化率走在最前列的航空工業(yè)集團(tuán)，在2023年新年伊始便加速向資產(chǎn)證券化深水區(qū)進(jìn)發(fā)。

航空工業(yè)集團(tuán)是國(guó)有特大型企業(yè)，旗下有100余家成員單位以及25 家上市公司。2021年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5190億元，凈利潤(rùn)169億元，總資產(chǎn)高達(dá)12383億元，凈資產(chǎn)3974億元。截止2022 年前三季度，集團(tuán)歸母凈利潤(rùn)達(dá)到107億元，同比增長(zhǎng)35%。

而在2015年，航空工業(yè)集團(tuán)總資產(chǎn)為4003億元，集團(tuán)資產(chǎn)證券化率也不足五成，僅有43%。近幾年間，集團(tuán)通過市場(chǎng)化手段，發(fā)揮上市公司平臺(tái)作用，聚焦主業(yè)整合上市公司資產(chǎn)。截止2022年上半年，集團(tuán)核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)證券化率已高達(dá) 81%，位列軍工集團(tuán)首位。

“近期航空工業(yè)集團(tuán)整合明顯加速，連續(xù)通過上市平臺(tái)整合集團(tuán)資產(chǎn)，核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)證券化率將進(jìn)一步提高。”一位券商軍工行業(yè)分析師對(duì)金融投資報(bào)記者表示，“從航空工業(yè)集團(tuán)來看，目前集團(tuán)內(nèi)部不少核心資產(chǎn)已注入旗下上市公司當(dāng)中。成飛集團(tuán)的注入相對(duì)較晚，主要是成飛集團(tuán)涉及軍機(jī)核心資產(chǎn)，推進(jìn)較為謹(jǐn)慎。 隨著中航電測(cè)發(fā)行股份收購(gòu)成飛集團(tuán)事項(xiàng)的開啟，航空工業(yè)集團(tuán)將步入集團(tuán)整合的深水區(qū)。 如此次收購(gòu)案順利通過股東大會(huì)、國(guó)防科工局、證監(jiān)會(huì)等層層審核通過，成飛集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)整體上市。 從成飛集團(tuán)資產(chǎn)來看，將進(jìn)一步提高航空工業(yè)集團(tuán)的資產(chǎn)證券化率。 ”

消息面上，1月5日，國(guó)資委召開中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議，強(qiáng)調(diào)乘勢(shì)而上組織開展新一輪國(guó)企改革深化提升行動(dòng)。從近期軍工集團(tuán)密集的重組動(dòng)作來看，各大軍工集團(tuán)在2023年將進(jìn)一步提升證券資產(chǎn)化率。