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在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，合資品牌在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)在市場(chǎng)上占據(jù)著龍頭的寶座，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的成績(jī)始終都在追趕，不過(guò)就在最近比亞迪終于超過(guò)了一汽大眾成為中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，很多人都在問(wèn)比亞迪到底是怎么做到的？

一、比亞迪超一汽大眾成中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)冠

據(jù)界面新聞的報(bào)道，中國(guó)自主品牌2022年全年銷(xiāo)量成績(jī)單已經(jīng)陸續(xù)出爐，一個(gè)明顯的趨勢(shì)是新能源汽車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁的企業(yè)銷(xiāo)量提升明顯。比亞迪超越吉利坐穩(wěn)自主品牌一哥，長(zhǎng)城汽車(chē)掉隊(duì)明顯。

整體來(lái)看，在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈短缺等問(wèn)題疊加之下，2022年中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量仍同比增長(zhǎng)1.9%，達(dá)到2054.3萬(wàn)輛。新能源乘用車(chē)發(fā)展迅速，零售銷(xiāo)量為567.4萬(wàn)輛，同比勁增90%。

比亞迪自去年3月停售燃油車(chē)后銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，以186.35萬(wàn)輛超越一汽大眾，成為中國(guó)汽車(chē)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，結(jié)束了中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)冠近40年被合資品牌霸榜的歷史。同時(shí)，比亞迪也超越特斯拉位居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首位。

保持銷(xiāo)量領(lǐng)先同時(shí)，2022年6月比亞迪市值首次突破萬(wàn)億元，僅次于特斯拉和豐田，成為首個(gè)躋身萬(wàn)億市值俱樂(lè)部的自主品牌。

2022年比亞迪成功完成年銷(xiāo)150萬(wàn)輛的目標(biāo)。有消息稱(chēng)2023年比亞迪銷(xiāo)量將達(dá)到400萬(wàn)輛。

據(jù)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，2023年比亞迪將推出百萬(wàn)元級(jí)高端新能源汽車(chē)品牌仰望和極具個(gè)性化的全新品牌。未來(lái)比亞迪將形成王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望以及專(zhuān)業(yè)化個(gè)性品牌矩陣，覆蓋家用到豪華各細(xì)分品類(lèi)。

二、汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠換位該咋看？

我們看到當(dāng)前比亞迪成為了中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍，這一點(diǎn)其實(shí)一點(diǎn)也不讓人意外，那么我們到底該如何分析這件事呢？

首先，這些年之所以中國(guó)的整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，始終是由合資品牌占據(jù)銷(xiāo)冠的地位，最核心的原因還是在改革開(kāi)放的初期，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際上一直處于一個(gè)相對(duì)而言發(fā)展不全面的狀態(tài)，由于之前本身的市場(chǎng)發(fā)展不足，再加上國(guó)人對(duì)于合資品牌的信任程度更高，所以導(dǎo)致了在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間銷(xiāo)售冠軍，都是由合資品牌所占據(jù)，這是之前市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)歷史必然的結(jié)果。這些年伴隨著整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的崛起，實(shí)際上整體的市場(chǎng)實(shí)力正在不斷提升，所以在當(dāng)前的情況之下，由國(guó)產(chǎn)品牌取代合資品牌，成為汽車(chē)銷(xiāo)量的冠軍，一點(diǎn)也不讓人意外。

其次，我們?cè)賮?lái)看這一次取得交換的比亞迪，比亞迪這些年經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)足的發(fā)展，實(shí)際上已經(jīng)形成了屬于自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在2022年比亞迪全面暫停燃油車(chē)的銷(xiāo)售之后，實(shí)際上比亞迪已經(jīng)走出了屬于自己的市場(chǎng)發(fā)展的獨(dú)特道路。比亞迪的整體銷(xiāo)量不僅在中國(guó)市場(chǎng)上非常強(qiáng)勢(shì)，甚至超越了特斯拉，所以在當(dāng)前的情況之下，比亞迪不僅抓住了新能源市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)口，也在國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程之中找到了屬于自己的獨(dú)特市場(chǎng)地位，將差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)的護(hù)城河逐漸構(gòu)建起來(lái)，這是當(dāng)前比亞迪可以取得銷(xiāo)冠位置的最核心原因所在。

第三，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，雖然未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)有一定的變化，這種銷(xiāo)售量的座次也是一直在波動(dòng)的過(guò)程之中，但是國(guó)產(chǎn)品牌逐漸占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的龍頭，已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，在當(dāng)前的情況之下，伴隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，大量的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌開(kāi)始逐漸嶄露頭角，當(dāng)前的比亞迪只是其中的一個(gè)代表，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)開(kāi)始在市場(chǎng)上獲得強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)地位，也獲得了更多消費(fèi)者的認(rèn)同，當(dāng)前消費(fèi)者正在通過(guò)用腳投票的方式選出自己信得過(guò)的汽車(chē)品牌這，可能才是市場(chǎng)最值得我們關(guān)注的事情。