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      1. 空客三季度凈利同比增26%,前三季度民機(jī)凈增訂單647架

        更新時(shí)間:2022-10-29 16:05:37作者:智慧百科

        空客三季度凈利同比增26%,前三季度民機(jī)凈增訂單647架


        在供應(yīng)鏈脆弱的背景下,空客計(jì)劃提升A320系列產(chǎn)量,并探索更高的寬體機(jī)產(chǎn)量。
        當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日,全球飛機(jī)制造商空中客車(以下簡(jiǎn)稱為“空客”)公布了截至9月30日的業(yè)績(jī),今年第三季度總收入為133.09億歐元,同比增長(zhǎng)27%;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)8.36億歐元,同比增長(zhǎng)26%,低于市場(chǎng)預(yù)期。前三季度總收入為381.19億歐元,同比增8%;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為34.81億歐元,同比增3%。
        具體來看,第三季度民用飛機(jī)收入為91.21億歐元,同比增長(zhǎng)34%;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為5.99億歐元,同比增34%。直升機(jī)收入為17.71億歐元,同比增15%;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為1.65歐元,同比增26%。國(guó)防與航天收入為25.37億歐元,同比增8%;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為0.76歐元,同比增38%。
        第三季度營(yíng)收增長(zhǎng)主要反映了商用飛機(jī)交付量的增加,包括有利的組合、國(guó)防與航天業(yè)務(wù)和直升機(jī)業(yè)務(wù)的更高貢獻(xiàn)以及美元升值的提振。
        今年前三季度,空客民用飛機(jī)總訂單增至856架,凈訂單為647架,去年同期為133架飛機(jī)。截至2022年9月,民用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單達(dá)7294架??湛椭鄙龣C(jī)凈訂單為246架,去年同期為185架,預(yù)訂量分布在各個(gè)項(xiàng)目中??湛头绖?wù)與航天公司的訂單量為79.91億歐元,去年同期為101.34億歐元。前三季度共交付437架民用飛機(jī),去年同期為424架。包括34架A220、340架A320系列、21架A330和42架A350。
        空中客車首席執(zhí)行官傅里(Guillaume Faury)表示:“空中客車公司在復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了2022年9個(gè)月穩(wěn)健的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。由于新冠疫情、俄烏沖突、能源供應(yīng)問題和勞動(dòng)力市場(chǎng)受限的累積影響,供應(yīng)鏈仍然脆弱。我們對(duì)現(xiàn)金流的高度關(guān)注和有利的美元/歐元環(huán)境使我們能夠提高對(duì)2022年的自由現(xiàn)金流指導(dǎo)。民用飛機(jī)交付和盈利目標(biāo)得以維持。我們的團(tuán)隊(duì)專注于關(guān)鍵的優(yōu)先事項(xiàng),特別是在未來幾個(gè)月和幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用飛機(jī)的產(chǎn)量的增加?!?br/>據(jù)財(cái)報(bào)顯示,空客維持其在2022年實(shí)現(xiàn)交付約700架民用飛機(jī)和約55億歐元調(diào)整后息稅前利潤(rùn)的目標(biāo)。此外,空客還將其自由現(xiàn)金流的年終目標(biāo)從35億歐元提高到45億歐元。
        據(jù)彭博社10月28日?qǐng)?bào)道稱,傅里在采訪中表示,“我們?cè)谝粋€(gè)退化的、惡劣的環(huán)境中運(yùn)作,我們?cè)谶\(yùn)作中存在很多問題,有很多零件交付延遲,生產(chǎn)效率很低?!?br/>盡管如此,空客仍計(jì)劃提升產(chǎn)能。在財(cái)報(bào)中空客提到,2024年初A320系列飛機(jī)月產(chǎn)量將達(dá)到65架,到2025年將達(dá)到75架。此外,為滿足國(guó)際航空旅行復(fù)蘇后不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,空客也在和其供應(yīng)鏈討論提升寬體飛機(jī)產(chǎn)能的可行性。
        據(jù)彭博社報(bào)道稱,目前A330 NEO的生產(chǎn)速度為每月3架,A350機(jī)型明年將增至6架。傅里表示,到年底,A320的月產(chǎn)量將達(dá)到50架左右。
        而與空客樂觀的前景不同,受困于供應(yīng)鏈中斷和勞動(dòng)力短缺,尤其是引擎交付延誤的問題,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音下調(diào)了對(duì)今年737 MAX交付量的預(yù)估,從今年1月預(yù)估的500架下調(diào)至375架。
        此外,受到國(guó)防某些固定價(jià)格開發(fā)項(xiàng)目虧損28億美元的影響,波音三季度業(yè)績(jī)低于市場(chǎng)預(yù)期。其中第三季度收入159.56億美元,同比增長(zhǎng)4.44%;歸母凈虧損32.75億美元,虧損同比擴(kuò)大2904.59%。
        此外,空客圖盧茲第二條A320總裝線的升級(jí)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中。三架A321 XLR測(cè)試機(jī)現(xiàn)已全部試飛,預(yù)計(jì)飛機(jī)將于2024年第二季度投入使用。
        截至10月28日收盤,空客報(bào)110歐元,漲3.66%。

        本文標(biāo)簽: 空客  波音  空中客車公司  空中客車  飛機(jī)