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      1. 專訪日本汽車芯片巨頭瑞薩:中國(guó)車企角色越來(lái)越重要,將加大在華投入

        更新時(shí)間:2022-11-14 17:38:44作者:智慧百科

        專訪日本汽車芯片巨頭瑞薩:中國(guó)車企角色越來(lái)越重要,將加大在華投入

        【文/觀察者網(wǎng) 呂棟】

        “現(xiàn)在我們中國(guó)團(tuán)隊(duì)大概有2500人左右,四大研發(fā)中心分布在北京、蘇州、上海和成都,并在北京和蘇州設(shè)立兩個(gè)封測(cè)工廠,功能非常齊全。對(duì)每一塊功能來(lái)講,我們都會(huì)加大投入?!?/p>

        近期,在第五屆進(jìn)博會(huì)期間,瑞薩電子中國(guó)總裁賴長(zhǎng)青在接受觀察者網(wǎng)專訪時(shí)表示,瑞薩對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常看重,中國(guó)市場(chǎng)的各個(gè)功能都是最齊全、最豐富的,也走得比較前沿。

        瑞薩電子來(lái)自日本,在第三方統(tǒng)計(jì)中,瑞薩2021年位列全球十大車用芯片廠商第三名。今年是瑞薩首次參展進(jìn)博會(huì),該公司攜多款面向汽車、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施的解決方案亮相。


        觀察者網(wǎng)專訪瑞薩電子中國(guó)總裁賴長(zhǎng)青 圖源:瑞薩電子

        “進(jìn)博會(huì),我們當(dāng)初認(rèn)為它主要面向終端消費(fèi)者,屬于跨行業(yè)的展會(huì),而我們之前更聚焦行業(yè)內(nèi)的專題展會(huì)。雖然過去幾年沒有參展,但我們也持續(xù)關(guān)注進(jìn)博會(huì),感覺還是非常成功的?!?/p>

        賴長(zhǎng)青向觀察者網(wǎng)表示,通過和上下游伙伴交流,瑞薩覺得進(jìn)博會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的平臺(tái),對(duì)外傳遞了中國(guó)擴(kuò)大開放的決心。另外,在中國(guó)逢五逢十具有紀(jì)念意義,所以決定今年來(lái)參展,而且參展之后收獲也很多。

        瑞薩電子產(chǎn)品多樣化,可匹配場(chǎng)景較多。據(jù)賴長(zhǎng)青介紹,工業(yè)自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施、通訊設(shè)備和汽車電子,瑞薩都有覆蓋。隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)不斷向縱深推進(jìn),瑞薩的業(yè)務(wù)已經(jīng)觸達(dá)很多中小城市。

        “瑞薩過去跟包括大眾、豐田、通用在內(nèi)的很多主流車企合作,當(dāng)然現(xiàn)在中國(guó)車企也開始扮演越來(lái)越重要的角色,很多中國(guó)車企也有自己獨(dú)特的需求,瑞薩能夠理解和捕捉他們的需求,從而設(shè)計(jì)到我們的產(chǎn)品中去,反過來(lái)促進(jìn)他們的應(yīng)用?!比鹚_電子中國(guó)汽車電子技術(shù)部高級(jí)經(jīng)理趙坤向觀察者網(wǎng)表示。


        2021年,全球十大車用芯片廠商收入排名 圖源:半導(dǎo)體情報(bào)(SI)

        過去兩年,由于疫情等原因,汽車芯片出現(xiàn)嚴(yán)重短缺,不少車企甚至因缺芯減產(chǎn)。趙坤介紹稱,去年是瑞薩汽車芯片供應(yīng)最緊張的時(shí)刻,包括瑞薩工廠也發(fā)生了火災(zāi)等意外,對(duì)整體產(chǎn)能影響較大。但很難判斷接下來(lái)汽車行業(yè)還會(huì)不會(huì)缺芯,因?yàn)槠嚢雽?dǎo)體的種類非常多,瑞薩也一直在尋求擴(kuò)大產(chǎn)能,去滿足客戶的需求。

        “半導(dǎo)體產(chǎn)品,預(yù)測(cè)是非常重要的,我們盡量跟客戶保持緊密溝通,從而知道各個(gè)車廠、主要的Tier 1,未來(lái)戰(zhàn)略需求是什么樣的,從而更好地去滿足他們需求。”趙坤表示。

        過去兩年,在汽車芯片緊缺時(shí),一款汽車芯片甚至被炒賣幾十倍的價(jià)格。即便在當(dāng)下,部分汽車芯片仍在漲價(jià)。群智咨詢最新的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)顯示,從2022年下半年開始,汽車MCU的短缺現(xiàn)象相比其他芯片更為明顯一些,第三季度車用MCU市場(chǎng)價(jià)格漲幅約5-10%,進(jìn)入到2023年后車用MCU緊缺現(xiàn)象將逐漸緩解。

        談及芯片漲價(jià)的話題時(shí),賴長(zhǎng)青表示,瑞薩官方對(duì)漲價(jià)非常謹(jǐn)慎,過去兩年確實(shí)成本上漲很多,但該公司并未把上游的成本全部轉(zhuǎn)嫁給下游,而且希望各個(gè)供應(yīng)鏈都能有適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)。

        “我們研發(fā)投入非常高,占銷售額18%,我們要保證不斷有新的、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品出來(lái)。”賴長(zhǎng)青表示,瑞薩會(huì)繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)本土的支持力度和資源投入,希望全方位助力客戶,使其擁有更好的競(jìng)爭(zhēng)力。

        “中國(guó)市場(chǎng)每年占瑞薩電子總收入的比例平均超過20%,自2017年開始越來(lái)越高,”賴長(zhǎng)青認(rèn)為,盡管當(dāng)前有各種因素影響,但全球化不可逆,中國(guó)的體量、質(zhì)量都是非常高的,并且還是一個(gè)高速發(fā)展的市場(chǎng)。因此瑞薩在全球化的同時(shí)也會(huì)結(jié)合本地化,繼續(xù)在中國(guó)投入,深耕中國(guó)市場(chǎng)。

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        本文標(biāo)簽: 瑞薩  芯片  汽車  中國(guó)  半導(dǎo)體  車用