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文丨御柳

出品丨網(wǎng)易科技《逐夢(mèng)星空》欄目組

“未來(lái)可能毀滅地球的人，絕不會(huì)是那些到過(guò)月球的人。”中國(guó)航天科學(xué)家、國(guó)際宇航科學(xué)院院士吳季在接受網(wǎng)易科技《逐夢(mèng)星空》欄目采訪時(shí)曾表示。

千百年來(lái)，人類一直希望能夠踏上月球，成為人類探索浩渺宇宙的前哨站。阿姆斯特朗走出月球的一小步，實(shí)現(xiàn)人類的一大步之后，時(shí)隔50年，美國(guó)啟動(dòng)“阿爾忒彌斯計(jì)劃”，欲再次登月。

中國(guó)時(shí)間11月16日，美國(guó)宇航局（NASA）執(zhí)行了推遲多次的阿爾忒彌斯1號(hào)發(fā)射任務(wù)，將史上最強(qiáng)大的火箭之一“太空發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)運(yùn)載火箭發(fā)射上空，搭載該火箭的“獵戶座”測(cè)試艙將進(jìn)行為期40多天的探月試飛工作。

值得一提的是，此次“獵戶座”飛船并未搭載人員，也不會(huì)登陸月球，其主要為了測(cè)試飛船飛往月球以及環(huán)繞月球、高速返回地球等相關(guān)技術(shù)，檢驗(yàn)“獵戶座”飛船返回艙是否能夠經(jīng)受與地球大氣層劇烈摩擦產(chǎn)生的熱量等等。這一測(cè)試至關(guān)重要，如果試飛成功，將開啟人類重返月球的第一步，2025年將會(huì)實(shí)施載人登月任務(wù)，將首位女宇航員送上月球。

對(duì)此，航天專家黃志澄向網(wǎng)易科技表示，美國(guó)宇航局通過(guò)阿爾忒彌斯計(jì)劃，積累重返月球的經(jīng)驗(yàn)之后，其目標(biāo)其實(shí)是去火星。在美國(guó)人心目中，去火星比去月球更重要，去火星是載人航天的未來(lái)，也是將人類變成跨星球物種的希望所在。

“中國(guó)還沒(méi)有批準(zhǔn)載人航天登陸月球的立項(xiàng)，目前主要還是集中力量建設(shè)空間站，在這個(gè)基礎(chǔ)上再考慮登陸月球?！秉S志澄表示，“其實(shí)無(wú)論是登陸月球還是火星，中國(guó)首先面臨的是重型火箭的研制，這還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間?！?/p>

相比美國(guó)重啟登月計(jì)劃，大家更關(guān)心的是中國(guó)的載人登月計(jì)劃。公開信息顯示，中國(guó)航天科技集團(tuán)曾明確透露，中國(guó)正在研制新一代載人運(yùn)載火箭和重型運(yùn)載火箭，這些火箭未來(lái)將承擔(dān)起載人登月、火星探測(cè)、木星探測(cè)和小行星探測(cè)等任務(wù)。預(yù)計(jì)在2030年左右，新一代載人運(yùn)載火箭可以具備把中國(guó)人送上月球的能力。

千億美元啟動(dòng)登月計(jì)劃，美國(guó)想干啥

1967年7月20日，宇航員阿姆斯特朗踏上月球表面，實(shí)現(xiàn)人類歷史上首次登月。這一足以載入人類史冊(cè)的壯舉一直備受質(zhì)疑，有人認(rèn)為NASA登月計(jì)劃就是一場(chǎng)徹頭徹尾的騙局。

時(shí)隔50多年，NASA決定重返月球，啟動(dòng)了“阿爾忒彌斯計(jì)劃”?！鞍栠瘡浰埂笔窍ＥD神話中的月亮女神和狩獵女神，是宙斯與勒托之女，與阿波羅是兄妹。美國(guó)將重返登月的計(jì)劃稱之為“阿爾忒彌斯計(jì)劃”的原因不言自明。

與上世紀(jì)的阿波羅計(jì)劃不同，此次登月挑戰(zhàn)更大、任務(wù)更重、耗資更高。據(jù)介紹，“阿耳忒彌斯”計(jì)劃包括三個(gè)部分：建造“門戶”、建造前往“門戶”的火箭和飛船、建造往返“門戶”與月球的著陸艙。

所謂“門戶”就是通過(guò)SLS火箭建設(shè)月球門戶，利用月球門戶進(jìn)行資源補(bǔ)給，帶領(lǐng)人類探索月球和更遠(yuǎn)的深空。

此次執(zhí)行的阿爾忒彌斯1號(hào)發(fā)射任務(wù)只是個(gè)前奏，前奏成功之后，美國(guó)宇航局將根據(jù)此次飛行的情況，再次進(jìn)行一次載人的繞月飛行，然后才會(huì)在2025年實(shí)施載人登月任務(wù)。NASA表示，屆時(shí)將會(huì)讓首位女性宇航員和首位有色人種登上月球。

“通過(guò)這些日益復(fù)雜的任務(wù)，宇航員將學(xué)會(huì)在深空中生活和工作，開發(fā)將第一批人類送上火星的科學(xué)和技術(shù)?！?/p>

如此龐大的任務(wù)耗資不少。根據(jù)美國(guó)公開資料，截至2021年11月15日，美國(guó)在“阿爾忒彌斯計(jì)劃”中已經(jīng)花費(fèi)了400億美元。預(yù)計(jì)到2025年底，總花費(fèi)將會(huì)達(dá)到930億美元，接近1000億美元。

也正因?yàn)楹馁Y巨大，導(dǎo)致了“阿爾忒彌斯計(jì)劃”一再擱淺，阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)也是經(jīng)過(guò)反復(fù)聽證、技術(shù)論壇等問(wèn)題之后，延誤了數(shù)年之久后才得以重啟。既然如此艱難，為何美國(guó)宇航局仍然堅(jiān)持重啟返月計(jì)劃？

根據(jù)2017年12月11日簽署的一項(xiàng)太空政策指令，美國(guó)官方的說(shuō)法是：其目標(biāo)是，通過(guò)NASA與商業(yè)和國(guó)際合作伙伴一起領(lǐng)導(dǎo)一項(xiàng)“創(chuàng)新和可持續(xù)的探索計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)人類在太陽(yáng)系中的擴(kuò)張，并將新的知識(shí)和機(jī)會(huì)帶回地球”。白宮備忘錄上的描述是：“從低地球軌道以外的任務(wù)開始，美國(guó)將帶領(lǐng)人類重返月球，進(jìn)行長(zhǎng)期探索和利用，然后是火星和其他目的地的人類任務(wù)?！?/p>

說(shuō)白了就兩點(diǎn)：一個(gè)是探索月球，尋找月球商業(yè)化之路；另一個(gè)就是以月球?yàn)樘?，?shí)現(xiàn)載人火星任務(wù)。

對(duì)此，航天專家黃志澄也向網(wǎng)易科技分析道：“美國(guó)宇航局通過(guò)阿爾忒彌斯計(jì)劃，積累重返月球的經(jīng)驗(yàn)之后，其目標(biāo)其實(shí)是去火星。在美國(guó)人心目中，去火星比去月球更重要，去火星是載人航天的未來(lái)，也是將人類變成跨星球物種的希望所在。”

NASA也曾明確表示，在月球南極建立基地的一個(gè)目的是為本世紀(jì)30年代登陸火星做準(zhǔn)備，盡管目前對(duì)火星任務(wù)還沒(méi)有特別清晰的規(guī)劃。

載人登月競(jìng)賽發(fā)令槍已響 中國(guó)要待何時(shí)？

載人登月價(jià)值不言自明，很多國(guó)家也看重了這一價(jià)值，紛紛拋出了登月計(jì)劃，澳大利亞、加拿大、意大利、日本、盧森堡、阿聯(lián)酋和英國(guó)已經(jīng)加入“阿爾忒彌斯”計(jì)劃，并希望能確認(rèn)開采月球礦產(chǎn)資源的所有權(quán)。

隨著阿爾忒彌斯1號(hào)發(fā)射任務(wù)的執(zhí)行，全球載人登月競(jìng)賽的發(fā)令槍已經(jīng)打響了。相比美國(guó)重啟登月計(jì)劃，大家更關(guān)心的是中國(guó)的載人登月計(jì)劃。

公開信息顯示，中國(guó)航天科技集團(tuán)曾明確透露，中國(guó)正在研制新一代載人運(yùn)載火箭和重型運(yùn)載火箭，這些火箭未來(lái)將承擔(dān)起載人登月、火星探測(cè)、木星探測(cè)和小行星探測(cè)等任務(wù)。預(yù)計(jì)在2030年左右，新一代載人運(yùn)載火箭可以具備把中國(guó)人送上月球的能力。

今年中國(guó)工程院院士吳偉仁透露，探月工程4期將可建起月球科研站的基本型，嫦娥六號(hào)、嫦娥七號(hào)和八號(hào)將會(huì)相繼執(zhí)行任務(wù)，2030年之前，月球科研站基本型建造計(jì)劃將會(huì)完成。

要實(shí)現(xiàn)登月，中國(guó)在技術(shù)上業(yè)已成熟，中國(guó)航天科學(xué)家、國(guó)際宇航科學(xué)院院士吳季在2020年接受《南方周末》采訪時(shí)表示，如果現(xiàn)在啟動(dòng)，十年以后即可實(shí)現(xiàn)；體制方面已經(jīng)開放了商業(yè)航天，私營(yíng)公司可參與國(guó)家航天項(xiàng)目?！拔覀儾荒苈?。”吳季有種緊迫感，“如果最后都是美國(guó)人上去，我們還得買美國(guó)人的票。”

對(duì)于中國(guó)載人登月，航天專家黃志澄認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)過(guò)30多年的努力，已經(jīng)取得了很大的成就，建成了中國(guó)空間站，世界載人航天出現(xiàn)了雙空間建造的時(shí)代。但對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是前往月球還是火星，首先面臨的就是重型火箭的研制。

“我國(guó)的重型火箭的研制還需要一段時(shí)間。國(guó)家也還沒(méi)有批準(zhǔn)載人月球任務(wù)的立項(xiàng)，更沒(méi)有將載人登陸火星提上日程。目前仍然是集中力量建設(shè)空間站，在這個(gè)基礎(chǔ)上，再考慮登月以及登火。”黃志澄認(rèn)為。

航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭專家、中國(guó)科學(xué)院院士姜杰曾表示，在未來(lái)的五年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)將進(jìn)一步推進(jìn)載人運(yùn)載火箭和重型運(yùn)載火箭的研制工作。如果這兩款火箭能夠研制成功，將大大提高中國(guó)在外太空的探索能力，使登陸火星成為可能。

今年3月份，國(guó)家航天局副局長(zhǎng)吳艷華曾表示，中國(guó)已經(jīng)確定研制長(zhǎng)征九號(hào)運(yùn)載火箭。這說(shuō)明長(zhǎng)征九號(hào)的關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研制階段已經(jīng)基本完成，即將進(jìn)入正式立項(xiàng)研制階段。

“除了火箭之外，還有可以重復(fù)使用的飛船，中國(guó)目前也沒(méi)有正式立項(xiàng)。這兩項(xiàng)因素加起來(lái)，可能還需要10年以上的時(shí)間?！秉S志澄認(rèn)為。

齊奧爾科夫斯基說(shuō)，地球是人類的搖籃，人類不能總待在搖籃中。

載人登月，不止于月，人類終究一直向往的還是星辰大海。

參考資料：

知新了了《美國(guó)宇航局阿耳特彌斯登月計(jì)劃（詳解）：發(fā)射、時(shí)間表等等》

環(huán)球時(shí)報(bào)《全球載人登月熱潮再起 多國(guó)推進(jìn)登陸月球計(jì)劃》

南方周末《科學(xué)家吳季的月球旅行夢(mèng)》