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2023-01-31
風口觀察丨年終獎=10年工資，打工人你“酸”了嗎？
更新時間：2023-01-11 07:47:25作者：智慧百科
風口財經(jīng)記者 張亭旺
10倍年薪的年終獎你拿過嗎？
最近，一些財大氣粗的公司被曝發(fā)放巨額年終獎，“壕”氣程度令人羨慕嫉妒恨。
然而，更多打工人的感覺是失落。2022年本是艱難的一年，這一年能有一份體面的工作已經(jīng)實屬不易，對于年終獎，他們只能想想罷了。
別人家的公司
近期，多家巨頭發(fā)放年終獎，“壕”氣程度令人羨慕嫉妒恨。
據(jù)彭博消息，知情人士透露，中國臺灣航運巨頭長榮海運將發(fā)放平均相當于50個月工資的年終獎金，金額因員工的職級和職務(wù)不同而異，且僅適用于有臺灣合同的員工。長榮海運在此前的聲明中表示，年終獎金取決于公司當年業(yè)績和員工個人表現(xiàn)，但未予詳述。
據(jù)當?shù)孛襟w爆料，長榮海運將給員工發(fā)放高達52個月的2022年年終獎。若按基層員工月薪5萬新臺幣來算，長榮海運優(yōu)秀員工最高可以得到260萬新臺幣的年終獎，折合人民幣58.5萬元。
長榮海運之所以如此慷慨，是因為供需不平衡導(dǎo)致的海運價格暴漲，過去兩年航運行業(yè)欣逢空前繁榮。據(jù)悉，長榮海運2021年就發(fā)放了40個月的年終獎金，而2022年業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)于2021年。
長榮海運集裝箱船 圖片來源：視覺中國
但是，長榮海運還稱不上最“壕”的企業(yè)，據(jù)《韓國先驅(qū)報》報道，韓國煉油商、現(xiàn)代重工集團旗下的現(xiàn)代石油銀行此前宣布將發(fā)放高達120個月的年終獎。
2022年，受俄烏沖突影響，全球油價飆升，各國煉油產(chǎn)業(yè)獲益頗豐，現(xiàn)代石油銀行也不例外。數(shù)據(jù)顯示，僅是2022年第三季度，現(xiàn)代石油銀行的營業(yè)利潤就比一年前暴增226%至2兆8000億韓元（約合人民幣152.7億元）。
由于現(xiàn)代石油銀行施行員工獎金與企業(yè)績效掛鉤的制度，因此，現(xiàn)代石油銀行在1月2日宣布，將發(fā)放相當于10倍年薪（120個月）的年終獎金給員工。這比長榮海運最高52個月的年終獎，還多逾一倍。
雖然現(xiàn)代石油銀行拒絕透露具體的獎金金額，但該公司2021年也曾發(fā)給員工6倍年薪的獎金，當時平均每名員工收到7.26億韓元（約合人民幣399.3萬元）。
若是按去年的金額計算，10倍年薪的年終獎，可能意味著今年平均每名員工能收到12.1億韓元（約合人民幣665.5萬元）。
三星電子公司 圖片來源：視覺中國
相比之下，韓國巨頭之一的三星給員工發(fā)放的年終獎顯得有些“吝嗇”。
據(jù)韓媒報道，三星將于本月底開始發(fā)放年終獎，芯片部門的員工最多將獲得年薪的50%作為獎金。這其實并不奇怪，因為芯片部門仍然是三星最賺錢的業(yè)務(wù)之一。即便是在艱難的2022年，半導(dǎo)體部門前三季度也為三星電子貢獻了超60%的營業(yè)利潤。
然而，這還只是三星的保留曲目，其半導(dǎo)體部門員工還曾因2021年的上佳業(yè)績拿到過11個月的巨額年終獎，相當于23薪。今年的年終獎相比起來已經(jīng)是市場寒冬下的“小意思”了。
此外，三星旗下負責面板制造的員工年終獎也將達到年薪的47%-50%；移動部門的員工將獲得年薪29%-33%不等的年終獎；網(wǎng)絡(luò)解決方案部門的員工將獲得相當于年薪22%-26%的獎金。
大可不必失落
面對財大氣粗的別人家的公司，相當多職場人不免感覺十分失落。2022年本是艱難的一年，這一年能有一份體面的工作已經(jīng)實屬不易，對于年終獎，他們只能想想罷了。
其實，我們大可不必感到“酸”。
仔細觀察，這些“壕”無人性的公司都有一個共同點，其所處行業(yè)都算得上是強周期性行業(yè)，無論是芯片、海運還是石油行業(yè)，周期是它們逃不開的話題之一。
拿海運行業(yè)來說，最為投資者熟知的“海運茅”中遠?？?，在近兩年的時間里業(yè)績不斷刷新紀錄，其盈利已經(jīng)遠遠超過公司開辦以來的盈利總和。2022年前三季度，公司實現(xiàn)歸母凈利潤為972.15億元，與上年同期相比增長約43.74%，日賺超3億元。
不過，新年伊始，全球海運價格延續(xù)去年跌勢。在去年底小幅反彈后，上海出口集裝箱運價指數(shù)元旦當周回落4.2%而重回跌勢。波羅的海干散貨指數(shù)周二更是暴跌17.5%，創(chuàng)下1984年以來的最大單日跌幅。
考慮到海運市況下滑，2023年不會像去年這么好，這或許也意味著2023年的業(yè)績無法支撐再一次的巨額年終獎。
圖片來源：視覺中國
長榮海運總經(jīng)理謝惠全也承認，集裝箱航運市場在經(jīng)歷了瘋狂三年后正回歸正常腳步，并稱目前的市場是“寒風習(xí)習(xí)落葉飛”。
根據(jù)公司最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年11月，長榮海運實現(xiàn)營收360.93億元新臺幣，同比減幅29.29%，環(huán)比減20.93%，相比前9個月月均573億元新臺幣的營收，降幅達到了37%。因供需失衡，長榮海運12月的營收或?qū)⒃俅位?，利潤也將出現(xiàn)明顯下滑。
芯片行業(yè)也是如此。三星去年第四季度盈利下降了69%，創(chuàng)十多年來最大跌幅，原因是經(jīng)濟放緩打擊了存儲芯片價格，并損害到了信息技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)器的需求。
該公司的一份聲明顯示，截至去年12月的三個月，營業(yè)利潤降至4.3萬億韓元（合34億美元），低于分析師平均預(yù)期的6.7萬億韓元。季度銷售額降至70萬億韓元。
此外，面對2022年市場環(huán)境的諸多變化，企業(yè)經(jīng)營挑戰(zhàn)增加、成本壓力上升，還有相當一部分職場人擔憂今年是否還有年終獎。
根據(jù)中智咨詢近日的發(fā)布《2022年企業(yè)年終獎發(fā)放計劃調(diào)研報告》，2022年發(fā)放年終獎的企業(yè)比例有所回落。
中智咨詢調(diào)研結(jié)果顯示，2022年有74%的企業(yè)計劃發(fā)放年終獎，與2021年90%的企業(yè)發(fā)放比例相比有所回落，和2020年疫情期間73%的發(fā)放比例基本持平。
發(fā)放年終獎和公司的業(yè)績達成率呈正相關(guān)關(guān)系，業(yè)績達成率越高，公司發(fā)放年終獎的傾向也越高。
上述調(diào)研顯示，業(yè)績達成或超額達成的企業(yè)幾乎全部發(fā)放年終獎；業(yè)績達成率在80%-100%的企業(yè)，超七成企業(yè)發(fā)放年終獎；而業(yè)績達成率在80%以下的企業(yè)，發(fā)放年終獎的企業(yè)占比為五到六成。
2022年企業(yè)年終獎發(fā)放計劃調(diào)研報告
值得一提的是，對地產(chǎn)人來說，2022年的年終獎是敏感話題，在過去一年市場不景氣、多家公司相繼爆雷的環(huán)境下，有一份還能靠得住的工作已十分難得，再想獲得年終獎近乎奢望。