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      1. 新能源全系ETF基金組裝車間級(jí)精細(xì)解析,加減法系列之三!

        更新時(shí)間:2023-02-11 09:26:29作者:智慧百科

        新能源全系ETF基金組裝車間級(jí)精細(xì)解析,加減法系列之三!

        上周開始,我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)兩期ETF組裝車間和加減法系列了,受到了廣大朋友的歡迎。我們會(huì)逐步推進(jìn),力求覆蓋所有的大主題ETF。


        雖然,我們?cè)诘谝黄谝呀?jīng)對(duì)新能源系列進(jìn)行過(guò)一次解析了,但是不夠細(xì)致,特別是對(duì)新能源龐大復(fù)雜的體系而言!這次帶來(lái)的是手冊(cè)級(jí)別的組裝車間和加減法分析,覆蓋復(fù)雜的全系新能源主流ETF品種。

        硬核原創(chuàng),比什么流量扯淡都強(qiáng),支持的朋友,點(diǎn)贊、分享、轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論做起來(lái),讓木魚走得更遠(yuǎn)!


        新能源體系十分龐大,我們還是從新能源汽車開始推進(jìn)。

        稀有金屬ETF,可以成為一個(gè)出發(fā)點(diǎn)。組成為稀土、鋰、鈷、鉬等制造業(yè)必須的金屬,其中鋰礦是大頭這個(gè)就不說(shuō)了。那么如果再加上鋰電池龍頭股如寧德時(shí)代、億緯鋰能以及比亞迪、匯川技術(shù)等制造企業(yè),就成為了新能源汽車系列ETF了。

        根據(jù)龍頭股成分搭配的不同,大致分為三類,一個(gè)是76只成分股的新能車ETF,其平均市值只有126億,小票風(fēng)格足一些;一個(gè)是50只成分股的新能源車ETF,平均市值223億;還有一類叫電池的ETF們,其特點(diǎn)是成分股只有30只,因此平均市值高達(dá)460多億。


        要說(shuō)TA們?nèi)齻€(gè)表現(xiàn)的風(fēng)格上,那就是電池ETF在機(jī)構(gòu)行情周期肯定表現(xiàn)更好,特別是外資大舉猛干的時(shí)候,畢竟寧德時(shí)代和比亞迪權(quán)重超過(guò)30%,而機(jī)構(gòu)行情弱了,就會(huì)弱于新能車的兩個(gè)ETF。總體上,很難說(shuō)誰(shuí)更好,行業(yè)炒作波段還是主要的推動(dòng)力。

        此外,稀有金屬那條線,如果再加上工業(yè)金屬和貴金屬,就是有色金屬ETF了,因此有色金屬其實(shí)現(xiàn)在一多半是新能源金屬當(dāng)?shù)?,這里就不多說(shuō)了。


        接下來(lái),要引入一個(gè)比較重要的品種,那就是新能源ETF了,從名字上看應(yīng)該是涵蓋面很廣。

        以光伏ETF為七點(diǎn),增加鋰、鈷等新能源金屬成分股,再加上寧德時(shí)代、億緯鋰能等鋰電制造股,補(bǔ)上風(fēng)電、核電等清潔能源,大體上就是新能源ETF了。

        當(dāng)然,新能源汽車系列ETF,如果減掉了整車和零件制造的部分,也大致等于鋰電部分。

        新能源ETF由80只成分股組成,平均市值226億,占體量最大的是鋰電和光伏兩個(gè)板塊。其成分股權(quán)重分配比較均衡,是新能源行情來(lái)臨時(shí)的重要入場(chǎng)工具。

        完了嗎?早著呢!


        新能源ETF如果加上水電和一些環(huán)境垃圾處理的小票,就成為了碳中和和碳中和龍頭系列ETF。這類ETF的特點(diǎn)是持倉(cāng)相似度高度雷同,也就是龍頭股的權(quán)重有所差異而已。你信仰寧王的話,就來(lái)普通的碳中和,不信的話就碳中和龍頭ETF。

        注意,市場(chǎng)上叫碳中和龍頭的ETF有兩個(gè),但代碼2580的那個(gè)才是100只成分股的。另外一個(gè)則是下面屬于雙碳、碳中和100系列的。我

        碳中和如果再加上有色、建材等碳中和改造目標(biāo),以及低碳行業(yè)新能源汽車制造,那么就成了雙碳和碳中和100系列ETF了。其實(shí)等于歐新能源汽車、光伏、清潔發(fā)電和有色建材的組合體。


        這個(gè)編制其實(shí)挺有意思的,我們以前分析過(guò)雙碳的投資預(yù)期,那就是會(huì)比一般的新能源穩(wěn)一些。特別是在美元下行、穩(wěn)增長(zhǎng)預(yù)期提升的情況下,有色、建材等成分能提升總體收益,降低新能源整體的波動(dòng)。在新能源整體行情不強(qiáng)的情況下,穩(wěn)一些。

        當(dāng)然,如果新能源大行情來(lái)了,新能源ETF肯定更純火力更足。

        完了嗎?還沒(méi)!


        新能源還有兩個(gè)小分支,快速過(guò)一下。

        一個(gè)是機(jī)械ETF,去掉鋰礦開采后加上三一重工、國(guó)電南瑞、中車等這類工業(yè)制造龍頭,就成了機(jī)械ETF。我們不計(jì)較為啥寧德時(shí)代、隆基為何是機(jī)械,但從權(quán)重成分來(lái)看,機(jī)械ETF顯然屬于新能源混搭少量的機(jī)械制造的奇異品種。

        而新材料也是別出心裁,在新能源ETF里減去鋰礦加上材料和一些亂入的品種后成了現(xiàn)在的新材料ETF。

        萬(wàn)華化學(xué)、東方雨虹這些算是做材料的,寧德時(shí)代、隆基綠能為何算材料不計(jì)較了,但北方華創(chuàng)拉進(jìn)來(lái)的話未免有點(diǎn)亂入的嫌疑了。不能蹭個(gè)邊就無(wú)原則拉進(jìn)來(lái)吧,亂入!

        總之,市場(chǎng)確實(shí)有很多以寧德時(shí)代和隆基綠能為權(quán)重的ETF,不如還有高端裝備ETF(XX6320),流動(dòng)性比較弱不看了。但其他成分股怎么搭,那是另外的事情了,也許剛好是你的菜呢。

        -總結(jié)-

        新能源作為A股長(zhǎng)期能與消費(fèi)分庭抗禮的大板塊,內(nèi)涵豐富炒投資工具紛雜,希望我們今天的解析有助于大家在合適的時(shí)候選用合適的工具,實(shí)現(xiàn)預(yù)期與結(jié)果的統(tǒng)一。

        謝謝各位的支持!

        -貼士-

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        本文標(biāo)簽: ETF  龍頭股  成分股  組裝車間  公募基金  新能源汽車  

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