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2023-01-31
火藥味十足！“網(wǎng)紅”馬斯克向蘋果、谷歌宣戰(zhàn)，或?qū)⒂H自做手機(jī)，這回不是口嗨吧？
更新時間：2022-12-01 00:39:36作者：智慧百科
本文來源：時代周報(bào) 作者：王賀
特斯拉（TSLA.US）又要做手機(jī)了。
近日，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，如果蘋果、谷歌將推特從各自的應(yīng)用商店中下架，而且不剩其他選擇的話，自己可能會親自做智能手機(jī)。
圖源：某社交平臺截圖
事實(shí)上，這并不是馬斯克第一次宣稱要做手機(jī)。
早在2017年12月，Roadster2電動跑車發(fā)布后不久，特斯拉手機(jī)的概念圖就首次浮出水面，曾在業(yè)界轟動一時，但最終因特斯拉深陷債務(wù)危機(jī)而作罷；2019 CES國際消費(fèi)電子展會上，澳大利亞最大電信公司Telstra的CEO Andy Penn透露，特斯拉公司已經(jīng)與一些全球最大的智能手機(jī)零部件制造商簽訂協(xié)議，即將推出5G手機(jī)，但此后便沒了下文；2021年，馬斯克聲稱自己不喜歡現(xiàn)有的iOS和Android兩大主流手機(jī)系統(tǒng)，想要打造自己的系統(tǒng)來擊敗它們，最終也未能付諸行動。
此次，已在全球和中國新能源汽車市場銷量領(lǐng)先的特斯拉，為何又動了殺入手機(jī)行業(yè)的念頭？
“馬斯克在科技界、生意場上行事，從來不按常理出牌，是令市場最為害怕的存在。從其過往事例來看，馬斯克曾聲稱要收購?fù)铺?，業(yè)內(nèi)也一度認(rèn)為他只是說說而已，沒想到他是真的收購了，并對推特進(jìn)行了大刀闊斧的改革。所以，如果馬斯克要做手機(jī)是完全有可能的，業(yè)內(nèi)也并不認(rèn)為他只是在打‘口水戰(zhàn)’?！卑阶稍兪紫治鰩煆堃阏f。
像蘋果一樣賺錢
在張毅看來，馬斯克花大力氣做推特和特斯拉，其實(shí)兩者中間還需要一個介質(zhì)，就是手機(jī)。“馬斯克手中應(yīng)該已經(jīng)掌握了一整套手機(jī)商業(yè)解決方案，也就是說，如果馬斯克確實(shí)決定要做手機(jī)了，那這次喊話就是一次重要的輿論引爆點(diǎn)，為即將推出手機(jī)品牌做鋪墊?！?br/>
對于馬斯克做手機(jī)的目的，張毅認(rèn)為，有開辟新業(yè)務(wù)賺錢以及與現(xiàn)有戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展這兩方面考量。賺錢的路徑大至可以分為兩步，第一步是用手機(jī)為特斯拉汽車和推特軟件做渠道或者做銜接，算是賺自己兄弟公司的錢。
也就是說，未來特斯拉手機(jī)或?qū)⒕邆鋬纱髢?yōu)勢，既可以讓用戶在手機(jī)上直接下單購買特斯拉汽車，也可以延續(xù)推特用戶的支持，以應(yīng)對蘋果、谷歌從各自的應(yīng)用商店中下架推特。
關(guān)于推特的用戶量，2022年11月，馬斯克在推特上展示了推特公司PPT，截至11月16日的七天內(nèi)，推特平均每天注冊人數(shù)超過200萬，比2021年同期增長66％，達(dá)到歷史新高。
張毅繼續(xù)稱，上述賺錢路徑的第二步則是通過一個優(yōu)質(zhì)低價(jià)的手機(jī)去占領(lǐng)市場，獲取足夠大的銷量后，再進(jìn)行渠道分發(fā)?！捌鋵?shí)軟件的渠道分發(fā)，最典型的就是蘋果的App store，只要量夠大就能賺錢?！?/p>
2008年，蘋果正式發(fā)布iPhone 3G手機(jī)，iOS 2系統(tǒng)正式登陸iPhone手機(jī)，開創(chuàng)了iPhone軟硬相結(jié)合的生態(tài)時代。這一年，iPhone 3G總銷量達(dá)到1163萬部，是2007年iphone 139萬部的約8.4倍。
市場調(diào)研機(jī)構(gòu)ABI Research數(shù)據(jù)顯示，2008年，蘋果作為后起之秀，位列全球手機(jī)出貨量第8名，市場份額達(dá)到1.1%。
出貨量大幅增長后，蘋果便在2008年推出了App Store。此后10年內(nèi)，App Store的銷售額逐年快速增長。2018年7月，蘋果官方表示，App Store 的用戶已超過10億人。
據(jù)CNBC分析，如果蘋果的傭金統(tǒng)一為30%，App Store在2020年的總收入超過640億美元。那么在2021年的App Store銷售額最高時為857.1億美元。如果蘋果的傭金是15%，相應(yīng)銷售額就是705.8億美元。
“而且，做終端本身也是可以賺錢的，不管是三星、小米，還是蘋果、華為，都在手機(jī)銷售方面賺得盆滿缽滿。”張毅表示。
以蘋果為例，IDC數(shù)據(jù)顯示，蘋果2021年全年的iPhone銷量為2.35億臺，全球市場占比為17.4%。而Counterpoint稱，蘋果拿走了手機(jī)全行業(yè)40%的營收和75%的利潤。
打造全新生態(tài)
在業(yè)內(nèi)人士看來，除了賺錢，特斯拉也有意通過手機(jī)連接車端應(yīng)用，打造全新生態(tài)。
達(dá)睿咨詢創(chuàng)始人、首席分析師馬繼華告訴時代周報(bào)記者，目前，手機(jī)企業(yè)都在造車，像特斯拉這樣的車企制造手機(jī)也符合邏輯，且從技術(shù)、供應(yīng)鏈和品牌上都不是問題。所以，馬斯克說要造手機(jī)，未必只是威脅。
華為聯(lián)合賽力斯推出問界品牌，融合了華為在信息通信、智慧出行等領(lǐng)域的技術(shù)；小米則投資布局智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈上多家公司，涉及自動駕駛解決方案、動力電池等多個細(xì)分領(lǐng)域；就連對造車猶豫不決的蘋果，也有望在2022年年底前組建新的汽車團(tuán)隊(duì)。
“與手機(jī)企業(yè)不同，汽車廠做手機(jī)也可以顛覆手機(jī)商業(yè)模式，不靠賣手機(jī)來賺錢，而是將手機(jī)、汽車、應(yīng)用等打造成新生態(tài)?！瘪R繼華說。
至于如何打造新生態(tài)，福特中國新能源汽車事業(yè)部前瞻技術(shù)副總裁詹文章告訴時代周報(bào)記者，特斯拉做手機(jī)是個很好的選擇，從其生態(tài)鏈來看，如果進(jìn)入智能駕駛車輛領(lǐng)域，車輛與外界的通訊是必不可少的環(huán)節(jié)。與其把這么大的市場機(jī)會送給蘋果、華為，還不如自己親自去做。
“何況特斯拉也具備自己做手機(jī)的能力，如此一來，車、衛(wèi)星通訊、大數(shù)據(jù)以及其他技術(shù)就可以重新組合成一個更有競爭力的整體。”詹文章說。
截至目前，特斯拉已經(jīng)打造的星鏈賦能、加密支付綜合基礎(chǔ)設(shè)施、原生App支持、受Cybertruck啟發(fā)的設(shè)計(jì)、太陽能屋頂、Twitter整合+的福利、特斯拉控制+的車主福利等，均可以成為其切入手機(jī)市場的優(yōu)勢。
而在新能源汽車市場，不僅是特斯拉數(shù)次表示將進(jìn)入手機(jī)市場的意圖，其他廠商也在瞄準(zhǔn)時機(jī)。
2022年11月27日，蔚來舉行了李斌面對面活動現(xiàn)場，針對蔚來造手機(jī)的話題，蔚來CEO李斌透露，蔚來在上海和深圳都有手機(jī)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)展比較順利。李斌也曾透露，蔚來會像蘋果一樣每年開發(fā)一款手機(jī)，手機(jī)現(xiàn)在是蔚來用戶最重要的連接車的設(shè)備。
目前蘋果、華為等手機(jī)廠商暫時還感受不到來自特斯拉的壓力，但殊途同歸，未來，在設(shè)計(jì)市場擁有獨(dú)特商業(yè)模式和全新生態(tài)的特斯拉，能否成為蘋果、華為的威脅？
張毅認(rèn)為，雖然智能手機(jī)已進(jìn)入了一個存量市場，但這只是相對已有的手機(jī)品牌來說的存量市場。對于新興品牌來說是一個新興市場，且其與老品牌的玩法不同。
“現(xiàn)在手機(jī)廠商的產(chǎn)品以及商業(yè)模式已經(jīng)成型，比如很難大幅降價(jià)或者用其他商業(yè)模式盈利。但對于馬斯克來講，特斯拉完全可以用另外的賽道、打法、商業(yè)模式去為他的手機(jī)獲利。”張毅說。