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11月22日，百度 Apollo智能駕駛發(fā)布消息稱，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)頒發(fā)自動(dòng)駕駛無(wú)人化第二階段測(cè)試許可。此次獲得許可的企業(yè)還包括小馬智行等企業(yè)，成為首批獲準(zhǔn)在北京開(kāi)啟“前排無(wú)人，后排有人”的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試資格的企業(yè)，意味著離 Robotaxi 的“車(chē)內(nèi)無(wú)人”階段更近一步。

獲得許可后，百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑、小馬智行分別投入10輛無(wú)人測(cè)試車(chē)輛，在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里的區(qū)域內(nèi)測(cè)試。

小馬智行方面表示，相較于過(guò)往主駕有人和副駕有人的形式，前排無(wú)人、車(chē)外遠(yuǎn)程等測(cè)試形式有助于自動(dòng)駕駛企業(yè)對(duì)極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì)、冗余系統(tǒng)方案、遠(yuǎn)程輔助平臺(tái)、服務(wù)運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)等給出更為客觀的評(píng)判，降低接管中人為因素的影響，獲得真實(shí)完整的表現(xiàn)數(shù)據(jù)，為推動(dòng)無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代和商業(yè)化打下基礎(chǔ)。

去年10月，北京開(kāi)放自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試，同時(shí)發(fā)布全國(guó)首個(gè)無(wú)人化道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則，將測(cè)試階段劃分為“副駕有人”、“前排無(wú)人，后排有人”、“車(chē)外遠(yuǎn)程”三個(gè)階段，最終實(shí)現(xiàn)整車(chē)無(wú)人化階段。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)放Robotaxi的城市已包括北京、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、合肥、陽(yáng)泉。

不只是地方政府在推進(jìn)無(wú)人駕駛，政府也在積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。11月2日，工信部起草了《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見(jiàn)稿）》，要求進(jìn)一步加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推廣應(yīng)用，促進(jìn)地方政策的迭代和創(chuàng)新。

工信部起草的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)文件

今年8月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》 ，明確提出：“從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)當(dāng)配備駕駛員，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)當(dāng)配備遠(yuǎn)程駕駛員或安全員”。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)表示，“建議以亦莊代表的示范區(qū)，在嚴(yán)格的監(jiān)管保障下加快開(kāi)展全無(wú)人商業(yè)化應(yīng)用試點(diǎn)，為規(guī)范行業(yè)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)安全做好指引”。

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