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作者 商迪安

1月17日，小鵬汽車(chē)在一份公告中聲稱，自2023年1月17日14:00起，小鵬汽車(chē)將啟動(dòng)G3i/P5/P7的新年新價(jià)格體系。同時(shí)，在此公告發(fā)布前一年內(nèi)訂購(gòu)G3i/P5/P7的首任車(chē)主，小鵬汽車(chē)同步給予新春回饋。

對(duì)于此次推出的新價(jià)格體系，可以從小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬接受采訪時(shí)的觀點(diǎn)窺探一二。他認(rèn)為，上一個(gè)五年是汽車(chē)的新能源化，從2023年開(kāi)始的下一個(gè)五年是汽車(chē)的新能源化疊加智能化，這個(gè)五年的核心是讓用戶愛(ài)上智能駕駛功能。而再到下一個(gè)五年，很多城市就能夠?qū)崿F(xiàn)部分路段的無(wú)人駕駛。

他說(shuō)，“（從2023年開(kāi)始的）下一個(gè)五年是從新能源化轉(zhuǎn)到智能化的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這是小鵬汽車(chē)一定會(huì)去抓的事情”。這也就不難理解小鵬汽車(chē)為何此時(shí)推出新價(jià)格體系——抓住新能源汽車(chē)規(guī)模化的窗口，加速智能駕駛功能的普及，以實(shí)際行動(dòng)，拉開(kāi)新能源汽車(chē)智能化戰(zhàn)局的序幕。

2023年新能源汽車(chē)內(nèi)卷升級(jí)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%；新能源汽車(chē)新車(chē)銷量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷量的25.6%。

不過(guò)，純電動(dòng)汽車(chē)銷量全年增速已經(jīng)明顯落后于新能源汽車(chē)整體增速。2022年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷量為536.5萬(wàn)輛，同比增幅為81.6%；對(duì)比之下，插電式混動(dòng)汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)約1.5倍至151.8萬(wàn)輛。

1月12日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在2023年百人會(huì)媒體溝通會(huì)上預(yù)測(cè)：“2023年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)將達(dá)到40%，滲透率接近40%，整體銷量有望達(dá)到1000萬(wàn)輛的規(guī)模?！蓖瑫r(shí)，他還認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)幾乎不可能在2023年實(shí)現(xiàn)翻一番的同比增長(zhǎng)。

1000萬(wàn)輛年銷量標(biāo)志著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)入一個(gè)新的階段，但這也意味著后續(xù)的市場(chǎng)增量會(huì)越來(lái)越小。尤其是在整體市場(chǎng)內(nèi)卷的背景下，作為新能源汽車(chē)的主要品類，純電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈。

不過(guò)，何小鵬認(rèn)為，市場(chǎng)和用戶在認(rèn)知上的改變對(duì)包括小鵬在內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)品牌有很大的幫助。“未來(lái)五年，市場(chǎng)和用戶都能更清晰認(rèn)識(shí)到純電動(dòng)車(chē)實(shí)際上更能夠幫助到每一個(gè)人。這種認(rèn)知的轉(zhuǎn)變不是一蹴而就的，但是我相信在下個(gè)五年純電動(dòng)車(chē)會(huì)成為一個(gè)非常重要的選擇。”

對(duì)于包括小鵬汽車(chē)在內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，2022年的競(jìng)爭(zhēng)壓力不小。2022年，小鵬汽車(chē)的實(shí)際年銷量為12.1萬(wàn)輛，在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的占有率為2.26%，仍有很大的增長(zhǎng)空間。2022年下半年，小鵬汽車(chē)經(jīng)歷了4個(gè)月的銷量波動(dòng)，但在12月小鵬的月交付量再一次突破1萬(wàn)輛。截至2022年底，小鵬汽車(chē)歷史累計(jì)交付量已達(dá)到258710臺(tái)。

小鵬汽車(chē)已經(jīng)用幾年的量產(chǎn)實(shí)際結(jié)果表明了普及智能汽車(chē)的決心。站在新能源化和智能化的交匯點(diǎn)，小鵬汽車(chē)希望借助銷量重回增長(zhǎng)軌道，通過(guò)新價(jià)格體系把蛋糕做大，讓更多中國(guó)用戶開(kāi)上智能汽車(chē)，進(jìn)而推動(dòng)智能駕駛的規(guī)模落地。

對(duì)于新價(jià)格體系，小鵬汽車(chē)回應(yīng)稱，作為未來(lái)出行探索者，小鵬汽車(chē)不僅希望給喜愛(ài)智能汽車(chē)的消費(fèi)者提供更佳的車(chē)型選擇，也希望能讓更多消費(fèi)者享受到智能和科技給美好生活和出行帶來(lái)的改變。

智能汽車(chē)規(guī)模戰(zhàn)開(kāi)啟

在任何時(shí)候，“物美價(jià)廉”都是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的決定性因素。產(chǎn)品的提升和使用成本的下降，驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者從選擇燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)橘?gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。當(dāng)新能源汽車(chē)的規(guī)模達(dá)到一定量級(jí)，也必然是使用成本的下降和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，推動(dòng)消費(fèi)者接納智能駕駛。

何小鵬在接受采訪時(shí)也直言，未來(lái)五年新能源的變革會(huì)逐步收斂，進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的時(shí)期；但智能駕駛功能逐步從“讓用戶更舒服”過(guò)渡到“讓用戶更依賴和更輕松”，這一轉(zhuǎn)變的核心驅(qū)動(dòng)力是超低成本、大規(guī)模布局和全場(chǎng)景能力。

新價(jià)格體系是小鵬汽車(chē)降低消費(fèi)者體驗(yàn)智能汽車(chē)成本的舉措。只有越來(lái)越多的用戶購(gòu)買(mǎi)了智能汽車(chē)，才能借助規(guī)模效應(yīng)降低智能汽車(chē)的制造成本，促進(jìn)成本下降和規(guī)模擴(kuò)大的正向循環(huán)。

智能化時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，比拼的是各個(gè)玩家們的全場(chǎng)景智能實(shí)力。作為頭部玩家陣營(yíng)的特斯拉、華為、小鵬汽車(chē)，大家都在積極布局、猛發(fā)力。特斯拉是國(guó)際選手，華為是科技行業(yè)轉(zhuǎn)型選手，小鵬則是智能汽車(chē)在中國(guó)技術(shù)量產(chǎn)化的推動(dòng)者，堅(jiān)持全棧自研也展示了其普及智能汽車(chē)的戰(zhàn)略決心。正因此，小鵬汽車(chē)在用戶心中深深烙印了“智能”這個(gè)標(biāo)簽，在接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)將持續(xù)增強(qiáng)加大研發(fā)投入的信心。

在2022年9月的G9發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)發(fā)布了通過(guò)軟硬件提升以及算法迭代的全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)X-NGP。

XNGP全場(chǎng)景輔助駕駛可以實(shí)現(xiàn)無(wú)高精地圖區(qū)域的導(dǎo)航輔助駕駛，即無(wú)需高精地圖，無(wú)縫連接城市道路、高速和停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景；停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航輔助駕駛：無(wú)圖區(qū)域也支持轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、變道超車(chē)、繞行障礙、避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等動(dòng)作。

小鵬汽車(chē)計(jì)劃在2023年第三季度實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)對(duì)中國(guó)大部分城市的覆蓋，并在2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打通。

G9給了小鵬汽車(chē)加速智能化普及的更多信心。小鵬汽車(chē)透露，G9中有相當(dāng)高比例的用戶在XNGP尚未OTA的情況下選擇了支持XNGP的Max版本。

在接受采訪時(shí)，何小鵬透露，“未來(lái)NGP成本會(huì)大幅下降，我們希望會(huì)大幅低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并面向全國(guó)范圍的用戶加速普及智能駕駛功能”。

電廠了解到，小鵬汽車(chē)計(jì)劃在2023年發(fā)售三款新產(chǎn)品，包括改款P7在內(nèi)的新車(chē)型將會(huì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)配中快充、高階輔助駕駛等功能，并逐步實(shí)現(xiàn)所有車(chē)型的能力保持一致。

小鵬汽車(chē)推出新價(jià)格體系，也預(yù)示著智能汽車(chē)領(lǐng)域價(jià)格戰(zhàn)和規(guī)模戰(zhàn)在2023年初就已經(jīng)同時(shí)打響。對(duì)小鵬而言，讓產(chǎn)品在所處價(jià)格段更具競(jìng)爭(zhēng)力，以攫取更多市場(chǎng)份額，并放大“智能”這一核心優(yōu)勢(shì)，才是在新能源汽車(chē)下半場(chǎng)取勝的關(guān)鍵。