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11月30日周三美股盤前，小鵬汽車發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)，隨后召開投資者電話會(huì)。

三季報(bào)顯示，受困于汽車交付量減少，小鵬三季度季度營(yíng)收環(huán)比下跌。四季度汽車交付指引大幅弱于預(yù)期，同比減少約49.7%—52.1%。公司三季度總營(yíng)收68.2億元，同比增長(zhǎng)19.2%，環(huán)比下跌8.2%；其中汽車銷售收入62.4億，同比增長(zhǎng)14.3%，環(huán)比減少10.1%。

據(jù)小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在小鵬汽車三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上透露，四季度因受疫情、產(chǎn)能爬坡等多方面的影響，預(yù)計(jì)整體交付量將在20000臺(tái)-21000之間。公司將克服疫情帶來(lái)的不利影響，加快內(nèi)部各項(xiàng)調(diào)整工作，更快交付積累的在手訂單。值得一提的是，管理層預(yù)計(jì)11月交付不少于5800臺(tái)。由此可推出小鵬汽車12月交付量有望大幅回升，重回萬(wàn)臺(tái)水平。

何小鵬稱，明年三季度計(jì)劃推出下一代XNGP（智能輔助駕駛系統(tǒng)），支持在數(shù)十個(gè)城市落地。據(jù)小鵬汽車在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，小鵬汽車正在加速開發(fā)下一代全場(chǎng)景智能輔助駕駛產(chǎn)品XNGP，并計(jì)劃在2023年三季度推出主要功能，并至少能支持?jǐn)?shù)十個(gè)城市。據(jù)悉，目前小鵬G9訂單中，有相當(dāng)高比例的用戶在XNGP尚未OTA（空中下載技術(shù)）的情況下選擇了支持XNGP的Max版本。明年，在產(chǎn)品口碑和成本的驅(qū)動(dòng)下，XNGP將拓展到更多的車型，面向全國(guó)范圍的用戶群加速普及。

何小鵬在電話會(huì)上表示，將大幅減少生態(tài)企業(yè)參與度聚焦核心戰(zhàn)略。何小鵬稱，為加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、提升銷量，管理層將會(huì)更有效地傾聽用戶需求，簡(jiǎn)化產(chǎn)品配置的選擇，提升產(chǎn)品的軟硬件吸引力。對(duì)此，小鵬汽?正在深入推進(jìn)組織變革，何小鵬本人將更多聚焦于小鵬汽?的戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)，推動(dòng)組織的變革和升級(jí)，并大幅減少個(gè)人在生態(tài)企業(yè)的直接參與度。小鵬汽?聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩也將辭去董事會(huì)的執(zhí)行董事職務(wù)，工作精力更加聚焦于產(chǎn)品。

何小鵬表示，有信心G9銷量達(dá)到30萬(wàn)以上純電SUV市場(chǎng)前三名。何小鵬表示，雖然短期內(nèi)G9需要克服疫情和產(chǎn)能爬坡的挑戰(zhàn)，但憑借其續(xù)航扎實(shí)和充電速度超過市場(chǎng)上所有的在售電動(dòng)?型，G9的用戶口碑正在逐漸擴(kuò)大。有信心G9將成為30萬(wàn)以上純電SUV市場(chǎng)的前三名，并且在明年隨著口碑的積累，進(jìn)一步縮小與第一名之間的差距。

何小鵬表示，基于過去幾年的投入，小鵬已經(jīng)布局了三個(gè)強(qiáng)大的?型平臺(tái)，包括已完成的E平臺(tái)，和計(jì)劃在明年完成的第三代F平臺(tái)和H平臺(tái)，為產(chǎn)品的升級(jí)迭代奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。這些平臺(tái)上的?型將會(huì)大比例地共用動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、底盤和電子電氣架構(gòu)，以及對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造能力等。得益于前期產(chǎn)能的布局，公司資本開支的需求在接下來(lái)的幾年將會(huì)比今年有較大幅度的下降，現(xiàn)金流情況有望進(jìn)一步改善。