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2023-01-31
手握18個(gè)月全集團(tuán)工資現(xiàn)金的小米，怎么也要裁員了？
更新時(shí)間：2022-12-23 18:05:52作者：智慧百科
近期，小米裁員的消息在互聯(lián)網(wǎng)圈迅速發(fā)酵，此前，有爆料人在脈脈平臺(tái)透露，在小米13發(fā)布當(dāng)天就有員工接到了裁員通知，規(guī)模預(yù)計(jì)人數(shù)6000人左右，占到小米總雇員人數(shù)的17%左右。
對(duì)此，小米集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)外回應(yīng)稱：“年底裁員的事情確實(shí)有，履行合法合規(guī)的流程。補(bǔ)償政策為N+2，未休完的法定年假按照雙倍金額折算。”不過，該內(nèi)部人士表示，部分媒體報(bào)道的裁員數(shù)量有誤，“實(shí)際沒有這么大規(guī)模，裁員人數(shù)在2000人左右?！?/p>
上游新聞注意到，今年8月，雷軍曾在個(gè)人微博發(fā)布視頻表示，小米公司的賬上必須留出來能發(fā)18個(gè)月工資的現(xiàn)金，“就是天塌了都不許動(dòng)。”該言論一度沖上熱搜。
彼時(shí)，上游新聞?dòng)浾咴鴮?duì)小米集團(tuán)歷年財(cái)報(bào)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)自小米上市有數(shù)據(jù)可查以來，小米集團(tuán)每年最低保持著可發(fā)20.5個(gè)月工資，最高可發(fā)66.3個(gè)月工資的現(xiàn)金儲(chǔ)備。
既然小米一直保持著如此高的現(xiàn)金儲(chǔ)備，為何還需要裁員2000人？上游新聞梳理小米財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，營收下滑、薪酬增長、造車投入持續(xù)增長的多重影響下，通過裁員“降本增效”，或許是小米無奈的選擇。
薪酬開支上漲
2022年8月11日晚7點(diǎn)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍舉行了他的第三次年度演講。在演講開始前，雷軍在個(gè)人微博發(fā)布視頻表示，其公司的賬上必須留出來能發(fā)18個(gè)月工資的現(xiàn)金，“就是天塌了都不許動(dòng)?！?/p>
上游新聞?dòng)浾卟樵冃∶讱v年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，自小米上市有數(shù)據(jù)可查以來，小米每年最低保持著可發(fā)20.5個(gè)月工資，最高可發(fā)66.3個(gè)月工資的現(xiàn)金儲(chǔ)備。
不過，小米員工的數(shù)量在近一年內(nèi)持續(xù)增長。
根據(jù)2022年三季度小米財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至第三季度末，小米在全球一共擁有35314名全職員工，其中位于中國大陸的員工有32609名。而截至去年末，小米全球全職員工的數(shù)量還停留在33427名。
九個(gè)月時(shí)間，小米增加了近1900名員工，薪酬開支也隨之上漲。去年一年，小米為員工支付的薪酬開支總額（包括以股份為基礎(chǔ)的薪酬開支）為人民幣138億元，相較上一年同期的99億元漲幅達(dá)到39.4%。
今年第三季度，小米用于薪酬方面的開支總額（包括以股份為基礎(chǔ)的薪酬開支）為人民幣43億元，相比第一、第二季度的39億元、41億元，小米的薪酬開支總額不斷上漲。
營收全面下滑
不過，員工數(shù)量增多并沒有給小米帶來營收或利潤方面的增長。財(cái)報(bào)顯示，去年第四季度至今年第三季度，小米的營收分別為855.75億元、733.52億元、701.71億元、704.74億元；同期小米的期內(nèi)利潤分別為24.43億元、-5.31億元、13.65億元、-14.74億元。
據(jù)小米財(cái)報(bào)，今年三季度，小米總營收704.74億元，同比下滑9.7%；凈虧損（期間虧損）14.76億元，去年同期為盈利7.88億元；經(jīng)調(diào)整后凈利潤為21.17億元，同比下滑59.1%。這是小米上市以來首次連續(xù)三個(gè)季度營收、凈利潤同比雙下滑。回看今年前三個(gè)季度，小米的營收確實(shí)與去年差距較大，對(duì)比去年各季度利潤下降幅度均超過50%。
三季報(bào)顯示，小米集團(tuán)三大業(yè)務(wù)的營收均出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示，三季度智能手機(jī)業(yè)務(wù)的收入為425.14億元，與上年同期的478.25億元相比下滑了11.1%；IoT與生活消費(fèi)品業(yè)務(wù)的收入同比下滑9%至190.58億元，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)的收入同比下滑3.7%至70.67億元。
手機(jī)高端化受阻
小米三季度營收壓力倍增，此前貢獻(xiàn)最多的智能手機(jī)業(yè)務(wù)營收下滑帶來的影響最大。
今年2月，雷軍在集團(tuán)戰(zhàn)略會(huì)上表達(dá)了對(duì)高端化戰(zhàn)略的決心。雷軍還提出目標(biāo)：小米手機(jī)和體驗(yàn)要全面對(duì)標(biāo)iPhone，3年內(nèi)拿下國產(chǎn)高端手機(jī)市場(chǎng)份額第一。今年已經(jīng)臨近收尾，從財(cái)報(bào)的數(shù)據(jù)看，小米的成績并不理想。小米財(cái)報(bào)顯示，今年三季度小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)總營收為425億元，同比下滑11.1%；全球出貨量為4020萬臺(tái)，同比下滑8.4%。
值得注意的是，三季度小米智能手機(jī)ASP（平均售價(jià)）為1058元，同比下降2.9%，回到了2020年的水平；智能手機(jī)毛利率從12.8%下降到8.9%。喊了一整年的高端化，但銷售均價(jià)和毛利率卻雙雙下降，對(duì)小米而言無異于一次打臉。
雷軍選擇將寶押在了小米13。
12月11日，小米13新品發(fā)布會(huì)上，雷軍再次表示：“回首過去三年，高端化戰(zhàn)略深刻影響著小米，并深度改變了小米。今天發(fā)布的小米13、MIUI14，大家可以看到，一個(gè)全新的小米已經(jīng)開始。”
今年7月，小米推出首款與德國萊卡合作的小米12S系列機(jī)型，價(jià)格3999元起。徠卡在相機(jī)屆的“高貴”地位確實(shí)增進(jìn)了小米的高端化標(biāo)簽。
但也有一位網(wǎng)友曾戲言，價(jià)格對(duì)標(biāo)上iPhone，質(zhì)量呢？上游新聞?dòng)浾咴诤谪埻对V平臺(tái)上看到，關(guān)于小米的投訴量累計(jì)有47000多條。
造車孤注一擲？
在營收下滑的同時(shí)，小米的開支卻越走越高，導(dǎo)致現(xiàn)金儲(chǔ)備不斷下降。三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至到9月底，小米集團(tuán)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為281億元人民幣；而在2022年一季報(bào)中，小米集團(tuán)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物還有347億元人民幣，半年降幅超過19%。
錢都花去哪兒了？
三季度財(cái)報(bào)顯示，三季度小米研發(fā)支出41億元，同比增長25.7%。自去年3月宣布開始造車以來，小米研發(fā)費(fèi)用便不斷增長。由去年第一季度的30.12億元逐步增長至今年第三季度的40.7億元。
其中在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)上，小米三季度投入8.29億元，相比一、二季度的4.25億元、6.11億元再次增長。小米集團(tuán)三季報(bào)電話會(huì)議上，小米集團(tuán)副總裁兼CFO林世偉披露了小米造車的最新動(dòng)態(tài)：小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超1800人，前三季度總投入為18.6億元。
2021年3月，小米就對(duì)外宣布正式進(jìn)入造車領(lǐng)域。根據(jù)公開信息，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一期就投入33億元研發(fā)費(fèi)用，僅僅自動(dòng)駕駛自研的團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人。
2021年11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。另外，小米已披露信息顯示，小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，計(jì)劃分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
小米汽車工廠目前進(jìn)度。圖：中國汽車報(bào)
上游新聞?dòng)浾哌€注意到，目前小米官網(wǎng)上還有近 330 個(gè)與造車有關(guān)的招聘崗位，其中有大約 90 個(gè)崗位標(biāo)有急需的符號(hào)，主要集中在整車工程，系統(tǒng)軟件、座艙等部分。相比手機(jī)業(yè)務(wù)，汽車工程師的價(jià)格不低只高。以今年比亞迪校園招聘中年薪最高給到40萬元的水準(zhǔn)，勢(shì)必給急需人才的小米繼續(xù)增加人工成本。
不過，小米在造車領(lǐng)域高昂的投入與目標(biāo)的差距時(shí)常引發(fā)爭論。今年8月，據(jù)彭博社報(bào)道，由于小米取得獨(dú)立生產(chǎn)汽車的許可證有所延誤，小米正在和北汽集團(tuán)商談合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車的相關(guān)事宜。隨后，又有市場(chǎng)傳言稱，小米可能會(huì)在2023年6-7月獲得造車資質(zhì)。無論哪種結(jié)果，對(duì)需要在2024年上半年正式量產(chǎn)的小米汽車來講，時(shí)間已經(jīng)不多。
此前，有網(wǎng)友在脈脈上發(fā)起“小米哪個(gè)部門開始裁員了”的投票結(jié)果顯示，手機(jī)部門的投票結(jié)果在各個(gè)分部中高居首位，汽車部門的投票量約為手機(jī)部門的32%。
據(jù)雷軍此前在發(fā)布會(huì)上表示，小米預(yù)計(jì)將在未來10年給造車事業(yè)投入100億美元的資金，其中初始投資為100億元人民幣。有分析人士指出，在需要不斷向造車業(yè)務(wù)投入巨額支出的背景之下，小米需要高舉“降本增效”的大旗，而手機(jī)部門的員工基數(shù)相對(duì)較多，因此不可避免地成為了小米裁員的重點(diǎn)人群。
上游新聞?dòng)浾邉⒌?/p>
編輯：李周芳
責(zé)編：張松濤
審核：馮飛