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作者丨普子胥

出品丨網(wǎng)易科技《態(tài)℃》欄目組

“我起起伏伏的人生，如同過山車一樣?！?/b>

2015年6月1日，風(fēng)光無限的李一男曾在小牛電動(dòng)首款車型N1發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上感慨萬千。這一天，是他45歲生日。

然而，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)僅過去兩天，李一男就被深圳警方刑事拘留，到2016年，則因其金沙江創(chuàng)投期間“內(nèi)幕交易”最終被判刑兩年六個(gè)月。2017年底，李一男刑滿出獄，隨后一年，小牛電動(dòng)成功在納斯達(dá)克敲鐘上市。

這位少年天才，曾以華為“前太子”為世人所熟知并出圈，半生經(jīng)歷跌宕起伏，但并未被生活打倒。2018年，李一男將目光轉(zhuǎn)向新能源車行業(yè)，意圖復(fù)制小牛電動(dòng)的創(chuàng)業(yè)神話。

但四年過去，在屢次推遲交付日期后，李一男或許在2022年12月的冬天，再次遭遇到人生的另一場(chǎng)“滑鐵盧”：

12月7日上午，自游家（NIUTRON）的一紙公告將之再推風(fēng)口浪尖，面對(duì)24376個(gè)用戶的下單，自游家無法如期交單，也難說再見。

一、“我們期待的美好旅程還沒有開始，就即將結(jié)束。”

12月7日上午，自游家（NIUTRON）汽車在官方微博宣布，其首款車型自游家NV短期內(nèi)無法交付車輛，并將在48小時(shí)內(nèi)全額退款：“由于我們自身的原因，NV在短期內(nèi)將無法交付，這意味著我們期待的美好旅程還沒有開始，就即將結(jié)束?！?/b>

公告中還指出，自游家將對(duì)已支付1000元意向金的24376名用戶，將在48小時(shí)內(nèi)全額退款，而涉及的退款金額或達(dá)到2400萬元。盡管，自游家官方表示會(huì)為用戶贈(zèng)送一臺(tái)自游家NV車模，并附送200元星巴克消費(fèi)卡。

然而，面對(duì)最關(guān)鍵的問題：何時(shí)才能真正交付？公告中并非直接提及，反而一句話，顯得意味深長(zhǎng)：“期待未來還有機(jī)會(huì)再重聚！”

而結(jié)合近期種種跡象，無一不在表明，這一家話題度頗高的新能源車企，正在遭遇一場(chǎng)前所未有的重大變故。

事實(shí)上，自11月開始，自游家已經(jīng)傳出種種人員變動(dòng)的消息。最新的消息是，12月6日當(dāng)天自游家所有一線銷售人員的企業(yè)微信已被停用，無法跟外部人員聯(lián)系。到了12月7日，自游家一線銷售人員開始辦理離職手續(xù)，根據(jù)入職時(shí)間長(zhǎng)短發(fā)放遣散費(fèi)：6個(gè)月內(nèi)給予1倍賠償，6個(gè)月到12個(gè)月2倍，12個(gè)月到18個(gè)月3倍，18個(gè)月到24個(gè)月4倍。

近期，自游家的母公司火星石科技則頻頻曝出員工遣散消息。對(duì)此，自游家官方向媒體回應(yīng)稱，傳言不屬實(shí)，公司目前運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

但無論如何，這一家自2018年11月正式立項(xiàng)，2021年更是完成5億美元A輪融資，獲得IDG、COATUE等全球知名機(jī)構(gòu)投資的公司，正走到了存亡的十字路口。

何以至此？

二、自游家為何“倒下”？

12月7日，自游家在公告中提到，因“自身原因”無法如期交付——而網(wǎng)易科技從自游家內(nèi)部人士了解到，資質(zhì)問題，或許是這一場(chǎng)變故的根源。

事實(shí)上，自2018年11月，牛創(chuàng)新能源造車項(xiàng)目正式立項(xiàng)以來，隨著資金、團(tuán)隊(duì)、技術(shù)步步到位，但李一男造車的關(guān)鍵一步：“資質(zhì)”問題，則一直前后受阻——2021年12月15日，牛創(chuàng)新能源推出全新汽車品牌“自游家”。2022年10月，牛創(chuàng)新能源更名為火星石科技，隨后發(fā)布首款車型自游家NV，該車型原計(jì)劃于今年12月底前完成交付，但因?yàn)榛鹦鞘萍紵o法取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，該車型由大乘汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

此前的2018年，眾泰汽車董事長(zhǎng)的吳建中將眾泰金壇基地和撫州基地交給其子吳瀟，吳瀟借此創(chuàng)立了大乘汽車。而彼時(shí)的眾泰金壇基地，也就是現(xiàn)在位于常州的江蘇金壇大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園，正是自游家NV的誕生地。

正因如此，李一男本希望盤活大乘汽車在常州金壇區(qū)的工廠，同時(shí)借著大乘汽車的資質(zhì)來造車。然而，牽手大乘汽車代工，卻拖累了自游家NV的交付——在自游家NV新車亮相后不久，大乘汽車因?yàn)閭鶆?wù)因素導(dǎo)致工廠停工，從而引發(fā)了生產(chǎn)資質(zhì)不過審的情況。

事實(shí)上，大乘汽車擁有的燃油車和新能源車的造車資質(zhì)，并沒有通過工信部關(guān)于停產(chǎn)24個(gè)月以上的新能源車企復(fù)工生產(chǎn)的核查標(biāo)準(zhǔn)。今年11月底最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，并沒有出現(xiàn)大乘汽車以及自游家相關(guān)的車型申報(bào)。

這也就意味著，李一男的自游家NV“倒”在了資質(zhì)審批上。

可以說，對(duì)于新入局造車企業(yè)，造車資質(zhì)直接決定了能否量產(chǎn)上市。一般而言，新造車公司主要通過代工生產(chǎn)（如江淮汽車為蔚來代工）、收購(gòu)資質(zhì)（如小鵬汽車收購(gòu)廣東福迪獲得生產(chǎn)資質(zhì)）、三是申請(qǐng)資質(zhì)（如哪吒汽車）。然而，最近兩年新入局玩家已經(jīng)很難通過自主申請(qǐng)拿到造車資質(zhì)，因此，只能選擇代工或收購(gòu)。并且，今年年初工信部發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》，進(jìn)一步明確了采取代工模式合作的兩家企業(yè)，都需要具備生產(chǎn)資質(zhì)。

正因如此，李一男的火星石科技無法直接找車企代工。但解決方案則為，通過和大乘汽車建立合作的方式生產(chǎn)：因此，自游家品牌也成為了火星石科技與大乘汽車聯(lián)合創(chuàng)建的品牌，而自游家與NITURON等商標(biāo)均由大乘汽車注冊(cè)。

但最近幾年，眾泰汽車的巨額債務(wù)以及產(chǎn)品未能達(dá)到相關(guān)要求，受此拖累，目前大乘汽車的工廠已經(jīng)停產(chǎn)多月。而大乘汽車工廠要想重新開工，則需要接受主管部門核查。而截至目前，大乘汽車未能完成主管部門的資質(zhì)審批。

而這，或許成為自游家未能如期量產(chǎn)上市的根源所在。

三、又一個(gè)漫長(zhǎng)的冬天

自游家之所以備受關(guān)注，很大程度源于其創(chuàng)始人李一男。

他曾被稱為天才少年，15歲入讀華科少年班，研二獲得華為的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，入職華為的第二天就升任工程師，27歲成為華為最年輕副總裁。而在華為的高光表現(xiàn)，則讓他一度被稱為華為太子，任正非的接班人。

隨著在華為的“兩進(jìn)兩出”，李一男開啟自主創(chuàng)業(yè)之路，并一度加盟百度擔(dān)任CTO，并涉足投資界。

雖然，這些年來李一男曾因內(nèi)幕交易罪被判入獄。但在純粹的商業(yè)領(lǐng)域，因其在小牛電動(dòng)的成功，其領(lǐng)導(dǎo)力與戰(zhàn)略眼光被世人所稱道：此前，李一男加入小牛電動(dòng)用一個(gè)月的時(shí)間搭建了團(tuán)隊(duì)核心成員，并成功拉來了4000萬美元的A輪投資。而選擇造車之路后，李一男則一口氣拉到了5億美元融資。

盡管，今年國(guó)慶節(jié)自游家NV上市后，雖因其續(xù)航與定價(jià)被人所質(zhì)疑——例如，其純電版本的長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC續(xù)航里程560km，但售價(jià)為31.88萬元，而同級(jí)別比亞迪唐EV長(zhǎng)續(xù)航版本里程已超700公里。

但對(duì)于一款即將上市的新車而言，自游家NV的智能座艙，以及搭載雙地平線征程5芯片，算力提升至256TOPS，全車將配備12個(gè)超高清攝像頭，并能夠?qū)崿F(xiàn)雙屏運(yùn)行雙系統(tǒng)等智能化領(lǐng)域的諸多亮點(diǎn)，也為其貢獻(xiàn)超20000訂單，成績(jī)?nèi)燥@得不錯(cuò)。

或許，人們對(duì)李一男的能力很難有質(zhì)疑，對(duì)自游家也會(huì)有期許：盡管，隨著交付的無限期推延，所有圍繞這款車的對(duì)比、贊美、批評(píng)，一切的聲浪，不得不戛然而止。當(dāng)下的自游家，頗有一種“出師未捷身先死”的悲壯。

但正如一個(gè)觀點(diǎn)所言：“中國(guó)企業(yè)需要面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，不僅僅有商業(yè)領(lǐng)域?！?/p>

“走不下去就走不下去?？隙〞?huì)難過，你只能回家哭……我也不是第一次經(jīng)歷公司倒閉了。但至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費(fèi)，N+1，滿足國(guó)家法律法規(guī)的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢還了?！苯衲?月份，李一男在接受媒體采訪時(shí)曾如是說道。

但商業(yè)的歸商業(yè)，情懷的也終歸情懷。對(duì)于李一男來說，或許，他不得不再度面對(duì)人生中又一個(gè)漫長(zhǎng)的冬天。