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參考消息網(wǎng)1月19日?qǐng)?bào)道 《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站1月4日發(fā)表題為《核動(dòng)力汽車、氫動(dòng)力飛機(jī)、飛碟：哪些蘇聯(lián)成就如今我們無法復(fù)制》的文章，作者是伊戈?duì)枴ぜs爾科夫全文摘編如下：

蘇聯(lián)成立距今已有100年，蘇聯(lián)的科技成就往往與一些大事件相關(guān)聯(lián)，比如首顆衛(wèi)星上天、加加林首次太空飛行、“列寧”號(hào)核動(dòng)力破冰船駛?cè)氡睒O、航空領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)紀(jì)錄、新奇的武器和軍事技術(shù)樣品問世。

蘇聯(lián)的標(biāo)志性成就清單可以繼續(xù)列下去。其中一些被人遺忘，部分突破性技術(shù)曾是機(jī)密，另一些技術(shù)的研發(fā)工作因領(lǐng)導(dǎo)人的短視或國(guó)家的解體而停滯。如今，在想起這些成就時(shí)，仿佛這出自另一個(gè)更強(qiáng)大、目標(biāo)堅(jiān)定、志向未來的文明之手。這個(gè)文明的許多成就如今我們已無法復(fù)制。

“生態(tài)與進(jìn)步”飛碟：獨(dú)一無二

“生態(tài)與進(jìn)步”項(xiàng)目是幾乎能在任何地方起降的飛行器。國(guó)外稱之為“俄國(guó)UFO”，因其特性與飛碟相似。它的研發(fā)工作在上世紀(jì)八九十年代進(jìn)行，制造的兩個(gè)原型機(jī)順利通過測(cè)試?！吧鷳B(tài)與進(jìn)步”項(xiàng)目具備成為全新空運(yùn)類型的一切先決條件。

超級(jí)望遠(yuǎn)鏡：超前于時(shí)代

上世紀(jì)60年代初，蘇聯(lián)科學(xué)家接到政府下達(dá)的“特殊任務(wù)”——制造比美國(guó)人更大的望遠(yuǎn)鏡，當(dāng)時(shí)美國(guó)擁有直徑為5米的海爾望遠(yuǎn)鏡。

蘇聯(lián)科學(xué)家認(rèn)為，鏡面直徑大出1米就夠了。美國(guó)人甚至認(rèn)為，制造直徑超過5米的單片反射鏡沒有意義，因?yàn)樽灾貢?huì)導(dǎo)致鏡面變形。1976年，全球最大的6米大型望遠(yuǎn)鏡（BTA）在蘇聯(lián)建成。它的設(shè)計(jì)全部采用國(guó)內(nèi)技術(shù)，彰顯了蘇聯(lián)在光學(xué)儀器制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。蘇聯(lián)望遠(yuǎn)鏡的“視力”半徑是美國(guó)望遠(yuǎn)鏡的1.5倍。

世界各地的天文學(xué)家競(jìng)相前往BTA所在天文臺(tái)，借助這個(gè)被叫作“行星之眼”的“奇跡”進(jìn)行觀測(cè)。BTA的世界之最紀(jì)錄一直保持到1993年。

“暴風(fēng)雪”號(hào)：技術(shù)的勝利

百萬人參與“能源-暴風(fēng)雪”航天計(jì)劃。為將“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)送至發(fā)射場(chǎng)，蘇聯(lián)研制了世界最大的安-225運(yùn)輸機(jī)。這是蘇聯(lián)技術(shù)的勝利。1988年11月15日，“暴風(fēng)雪”號(hào)進(jìn)行了第一次也是唯一一次飛行，沒有載人，使用自動(dòng)模式。盡管“暴風(fēng)雪”號(hào)被設(shè)計(jì)用于100次航天飛行，但它未再發(fā)射過。該項(xiàng)目1993年終止。2002年，拜科努爾航天中心房屋頂棚坍塌，砸毀了該系列唯一一架飛向過太空的“暴風(fēng)雪”號(hào)。

K-222：速度最快的潛艇

K-222是全球速度最快的蘇聯(lián)核潛艇。1970年12月，它在100米深的水下時(shí)速達(dá)到44.7節(jié)（約為82.8公里），創(chuàng)造了至今未破的世界紀(jì)錄。目前核潛艇的平均時(shí)速為30節(jié)。K-222船體由鈦合金制成，因造價(jià)昂貴而獲“金魚”之稱。

“火箭”號(hào)：未來客運(yùn)工具

1957年，蘇聯(lián)開始量產(chǎn)全球首批“火箭”號(hào)水翼船。這種船用于在長(zhǎng)達(dá)600公里的線路上運(yùn)送乘客，時(shí)速可達(dá)60公里。

“火箭”號(hào)大受歡迎，包括美國(guó)、加拿大和德國(guó)在內(nèi)的許多西方國(guó)家紛紛購(gòu)買。這種水翼船共建造了389艘，用于在蘇聯(lián)數(shù)十條河流的客運(yùn)線上載客。如今，“火箭”號(hào)僅在勒拿河上作為公共交通工具使用。

蘇聯(lián)航空：全部國(guó)產(chǎn)部件

蘇聯(lián)是世界上唯一使用自己的部件生產(chǎn)所有類型飛機(jī)的國(guó)家。蘇聯(lián)制造了全球40%的飛機(jī)。1976年，蘇聯(lián)國(guó)家航空公司成為世界上首家年客運(yùn)量超1億人次的航空公司。

核動(dòng)力汽車：史上唯一

上世紀(jì)50至60年代，人們對(duì)核動(dòng)力汽車進(jìn)行過切實(shí)討論。美國(guó)有福特核能概念車，蘇聯(lián)有“伏爾加-原子”項(xiàng)目。這個(gè)蘇聯(lián)項(xiàng)目甚至造好了試驗(yàn)樣車。原本可能改變整個(gè)世界汽車工業(yè)的非同尋常的汽車就這樣開啟了自己的未知之旅。

這個(gè)項(xiàng)目起源于蘇聯(lián)原子能部長(zhǎng)葉菲姆·斯拉夫斯基。1958年，他半開玩笑地向蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫介紹了美國(guó)的汽車試驗(yàn)，而赫魯曉夫的反應(yīng)出乎意料：“我們?yōu)槭裁床话堰@種汽車造出來？我們?cè)谄票弦呀?jīng)成功了?！彪S后物理學(xué)家們?cè)噲D說服赫魯曉夫這不可能，對(duì)此他置之不理：“那就去找別的物理學(xué)家吧。”

最終，蘇聯(lián)成立了專門的設(shè)計(jì)局，其主要任務(wù)是打造核動(dòng)力裝置。制造出的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有在那個(gè)時(shí)代不可思議的性能，這簡(jiǎn)直難以想象！但這只是一個(gè)開始。1965年4月，這輛原子汽車駛向試驗(yàn)場(chǎng)。據(jù)測(cè)試人員回憶，駕駛感受非同尋常。原子汽車非常笨重，但增加的重量平衡了發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)散發(fā)巨大熱量，盡管西伯利亞春寒料峭，車內(nèi)卻十分炎熱。因此，物理學(xué)家開始研究第二版發(fā)動(dòng)機(jī)。但此時(shí)赫魯曉夫去世了，對(duì)該項(xiàng)目的興趣悄然消退，兩輛試驗(yàn)車也被處理。

氫動(dòng)力飛機(jī)：全球首架

1988年4月，全球首架使用液態(tài)氫作為燃料的圖-155飛機(jī)順利完成首飛。使用氫燃料的構(gòu)想承諾將為全球航空業(yè)帶來變革：飛行成本將大幅下降，同時(shí)更加環(huán)保。實(shí)質(zhì)上，這是邁向未來的突破。

在圖-155上，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師采用了一系列意想不到的解決方案，其中許多在世界上至今仍是獨(dú)樹一幟。

在測(cè)試期間，液化氫被液化天然氣取代，這一方案同樣成功。圖-155共飛行70次：5次使用氫燃料，65次使用液化天然氣。沒有發(fā)生一次事故。但隨著蘇聯(lián)的解體，該項(xiàng)目也悄然停止，未取得重大突破。

“里海怪物”：令西方驚異

蘇聯(lián)的“鷂”型地效飛行器又名“里海怪物”，是一種既像飛機(jī)又像艦船的龐然大物，其外觀令西方心生畏懼。

與當(dāng)時(shí)世界上的先進(jìn)戰(zhàn)艦相比，它擁有10倍的速度優(yōu)勢(shì)。“鷂”型地效飛行器1986年下水，1990年投入試運(yùn)行。它曾搭載10人，在距離里海1到3米的低空飛行，經(jīng)受住了5到6級(jí)的風(fēng)暴。

如今，唯一留存的“鷂”型地效飛行器擱淺在里海沿岸，銹跡斑斑，鮮有人問津。

個(gè)人計(jì)算機(jī)：先于喬布斯

1957年，莫斯科工程師列昂尼德·庫(kù)普里亞諾維奇發(fā)明了第一部移動(dòng)電話的原型機(jī)LK-1。這部電話重3千克，但經(jīng)過一年的改進(jìn)，設(shè)備重量降至0.5千克。它出現(xiàn)在第一部手機(jī)摩托羅拉DynaTAC問世的20年前。

1958年，電子計(jì)算機(jī)“LITMO-1”在列寧格勒問世，這是個(gè)人計(jì)算機(jī)的原型。它每秒可執(zhí)行100次計(jì)算。

1968年，個(gè)人計(jì)算機(jī)在鄂木斯克被制造出來。1973年，其發(fā)明者獲得第383005號(hào)發(fā)明人證書，其中詳細(xì)描述了這個(gè)“編程設(shè)備”。三年后，喬布斯在車庫(kù)里組裝了自己的蘋果電腦。

科技：屢創(chuàng)第一的時(shí)代

1967年，540米高的奧斯坦基諾電視塔成為世界最高建筑。1974年，其第一的位置讓給了646米高的華沙電臺(tái)廣播塔，但此塔1991年倒塌。目前，奧斯坦基諾電視塔仍是歐洲最高塔。

“托卡馬克”是世界上第一個(gè)熱核聚變控制裝置，1954年在莫斯科啟動(dòng)。它的等離子體溫度達(dá)到了1160萬攝氏度?？茖W(xué)界大為震驚。西方急忙追趕蘇聯(lián)。

1977年，第一輛蘇聯(lián)自動(dòng)擋汽車問世。它就是拉達(dá)1500S自動(dòng)版，其出口型號(hào)為VAZ-2103。汽車在陶里亞蒂組裝，使用荷蘭的通用汽車變速箱。

1983年，第一臺(tái)蘇聯(lián)對(duì)撞機(jī)在普羅特維諾動(dòng)工建造。該項(xiàng)目計(jì)劃在距離地面20到60米深的地方修建一條20公里長(zhǎng)的環(huán)形隧道。與此同時(shí)，歐洲也開始研制大型電子對(duì)撞機(jī)，但蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)能力更強(qiáng)。到上世紀(jì)80年代末，歐洲人已經(jīng)完成自己的項(xiàng)目，而蘇聯(lián)因資金問題，到1991年時(shí)僅建成3公里隧道，項(xiàng)目1994年停工。