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財(cái)聯(lián)社12月2日電，針對(duì)市場(chǎng)傳出的恒馳汽車銷售人員大規(guī)模停工欠薪消息，據(jù)接近恒馳汽車的人士透露，本次優(yōu)化淘汰整體比例為10%，部分業(yè)務(wù)條線或高于此數(shù)，另有25%員工停薪留職1至3個(gè)月。此前，恒馳汽車人員架構(gòu)是按同步研發(fā)9款車型配置的，鑒于當(dāng)下疫情及市場(chǎng)原因，公司進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，降本增效，集中資源確保恒馳5的生產(chǎn)交付，以及恒馳6、7的研發(fā)量產(chǎn)。 (證券時(shí)報(bào))

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假期90天，但沒有工資！恒大汽車員工開始“放假”：生意太難做

12月1日，汽車博主@E電園小編爆料，稱恒大恒馳新能源員工“停工留職”，自今日起開始“放假”，假期橫跨整個(gè)春節(jié)，算下來共有90天。

根據(jù)該博主公布的截圖來看，恒馳新能源公司出現(xiàn)嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困難，亟待管理優(yōu)化調(diào)整，因部分員工所在的崗位一定時(shí)期內(nèi)暫無工作，故辦理停工留職，具體時(shí)間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個(gè)月，后續(xù)將根據(jù)工作情況調(diào)整并告知。

（圖片來自微博）

最近全國(guó)疫情爆發(fā)，目前尚未迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在層層防疫管控之下，許多人無法正常上班，公司的經(jīng)營(yíng)也難以維系。恒大汽車好不容易實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并上市，現(xiàn)在又趕上一波嚴(yán)重的疫情，運(yùn)氣也是有點(diǎn)差了。

在一些網(wǎng)友看來，恒馳新能源這波操作，也相當(dāng)于變相裁員了，只不過是暫停了員工的工資和工作，并保留相應(yīng)職位。這些員工也可以趁著“放假”尋找下一家公司，前提是要提前3個(gè)工作日向恒馳新能源遞交書面辭職申請(qǐng)。

（圖片來自恒馳汽車）

不止恒大汽車，凡是因疫情不能正常運(yùn)營(yíng)的公司，都采取了提前放假的措施，這些公司的業(yè)務(wù)受到疫情影響無法開展，導(dǎo)致了接下來一段時(shí)間都沒什么活干，部分部門已經(jīng)放長(zhǎng)假，少的有一個(gè)月，多的就有兩個(gè)月以上，打工人更是首度迎來學(xué)生時(shí)代才有的寒假待遇。

當(dāng)然，員工能享受這么長(zhǎng)的假期，也是有代價(jià)的，要么就是沒工資，要么很可能連工作都沒了，不知道是該高興還是該難受。

此外，近日也有知情人士透露，恒大汽車天津工廠正在進(jìn)行裁員，計(jì)劃裁員60%，部分員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談，還有一部分將進(jìn)入休假，這就意味著工廠的生產(chǎn)效率會(huì)大幅降低，甚至有停產(chǎn)的可能。

（圖片來自恒馳汽車）

恒馳汽車現(xiàn)在剛上市沒多久，銷量和產(chǎn)量都沒有穩(wěn)定下來，前段時(shí)間小批量交付的恒馳5，據(jù)說實(shí)際表現(xiàn)并沒有預(yù)期的好，不斷有車主吐槽汽車有小毛病。口碑沒打下來，現(xiàn)在產(chǎn)量也上不去，恒馳5想要大賣就更難了。

如今新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這一賽道的選手也越來越多，恒大雖然很早布局，但2022年才量產(chǎn)和上市，但對(duì)于市場(chǎng)而言就是一位新玩家，如果恒馳新能源不能迅速擴(kuò)大產(chǎn)量與銷量，只恐怕未來市場(chǎng)給的機(jī)會(huì)越來越少。

而在疫情的重?fù)糁?，恒馳新能源陷入難以經(jīng)營(yíng)的局面，員工都“放假”或者被裁掉，就更沒有人保證汽車的銷售與生產(chǎn)了。小雷希望恒馳汽車可以挺過來，這么快倒下實(shí)在太可惜。

（封面圖來自恒馳汽車）