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2023-01-31
蔚來李斌發(fā)全員信：細數(shù)8大問題，稱將優(yōu)化低效的項目和團隊
更新時間：2023-01-05 14:05:11作者：智慧百科
Tech星球1月5日消息，據(jù)36氪報道，新年第一天，蔚來董事長兼CEO李斌發(fā)布全員信。信中李斌表示，2022年疫情和突發(fā)事件的影響還是超出了預期，打亂了原定的節(jié)奏與計劃。隨后又稱，“2022年，我們有苦勞，有功勞，但是我們要清醒地認識到，不少同行的同期表現(xiàn)比我們更加出色?！?/p>
李斌還列舉了8項團隊做得不足的地方：
此外，李斌在內部信中指出，2022年團隊持續(xù)擴張，但職責不清晰、目標不一致、流程不完善、 重復建設的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。
隨后又發(fā)出了壓縮開支和精簡團隊的信號：2023年的工作任務會增加很多，但公司的資源投入只會有小幅增加，我們必須從內部挖掘潛力，尤其是對于低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面的梳理和優(yōu)化。
據(jù)悉，蔚來汽車2022年度交付量為122,486臺，同比增長34%，而此前蔚來汽車發(fā)布2022年三季度財報顯示，三季度蔚來營收130億元，市場預期129.91億元，上年同期98.05億元。財報顯示，蔚來三季度凈虧損41億元，市場預期GAAP凈虧損24.66億元，上年同期GAAP凈虧損8.353億元。
值得一提的是，此前在李斌面對面活動中，針對蔚來何時盈利的問題，李斌回應表示：這個事情目前沒有公開，希望是在2024年盈虧平衡，我們現(xiàn)在的研發(fā)投入比較大，主要在芯片 / 手機 / 子品牌 / 電池，每個季度的研發(fā)投入在30億以上，希望多賣車去分攤研發(fā)成本，因為原材料漲價也少了幾十億的毛利，所以今年是比較難的。
此外，在NIO Day 2022之后的媒體面對面交流中，蔚來李斌提出了2023年的目標：“雖然離BBA油車有點距離，但是明年銷量目標超雷克薩斯”。這個目標的提出還是有道理的，目前情況看，在11月40萬以上的高端純電市場中，蔚來的占比已經(jīng)超過70%，而明年“油轉電”的大趨勢，依然勢不可擋。
