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2023-01-31
特斯拉向全球開放充電連接器設計 塑造新一代北美電動車充電標準！
更新時間：2022-11-12 11:39:25作者：智慧百科
北美電動車產業(yè)迎來新變革，龍頭企業(yè)特斯拉開放其充電連接器設計，并稱希望將其作為北美電動車的新一代充電標準。
財聯社11月12日訊（編輯 馬蘭）特斯拉周五在官網上公告稱將開放其電動汽車充電連接器設計以供使用，并希望使其成為北美的新標準。
該充電連接器最初為特斯拉專供，但現在正在成為其他汽車的可用選擇之一。
目前全球通用的充電標準為CSS，但不少人士懷疑它并非是最好的充電標準，美國初創(chuàng)電動車公司Aptera就是其中一員。
今年早些時候，Aptera曾發(fā)出請愿，要求美國國會將特斯拉的增壓器和插頭作為美國電動車的標準。截至目前，已有4萬人簽名該請愿書。
它評價稱，CSS和SAE J1772標準與特斯拉相比，十分笨重且昂貴。
Aptera新款超高效三輪電動汽車追求輕巧和高效，因此對充電連接器也有更高的要求。該公司相信特斯拉的充電標準相比于CSS能夠更好地實現產品的野心。
Aptera還在一份報告中希望可以更廣泛地使用特斯拉的充電標準，認為這對美國大力發(fā)展電動車市場來說將是巨大的助力。
特斯拉周五的公告可能正是對Aptera的回應。
在公告中特斯拉將自家的標準重新命名為北美充電標準NACS，并指出美國充電網絡運營商已經計劃在其站點中加入NACS。
多方獲利
特斯拉表示，為了實現加速向可持續(xù)能源過渡的使命，特斯拉向全球開放了EV連接器的設計。NACS已經成為北美最常見的充電標準，其設備數量遠遠超過CCS。
特斯拉充電連接器也是世界上最快的電動汽車充電器，可在15分鐘內為汽車提供長達200英里的續(xù)航里程。目前，NACS的設計和規(guī)范文件都可在特斯拉官網上下載。
除了Apreta的呼吁之外，影響特斯拉做出該決定的另一個原因可能是美國政府對電動車充電站的補貼計劃。
該計劃為建設充電站提供了數十億美元的資金，但要求獲得資金的充電站必須能為多家品牌的電動車提供充電服務。
這也就意味著特斯拉專供自己車輛使用的超級充電站無法獲得補貼，但如果其他電動車制造商愿意使用特斯拉的NACS，那么特斯拉的超級充電站也能順理成章地獲得政府補貼。
當然，這其中的前提是特斯拉的NACS要比CSS更得人心，但目前來看，特斯拉的充電器的確更勝一籌。