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2023-01-31
小馬智行被曝裁員：3點(diǎn)簽合同，4點(diǎn)走人，很多是應(yīng)屆生
更新時(shí)間：2022-11-04 18:06:09作者：智慧百科
“很遺憾，我們準(zhǔn)備裁掉上海的data部門?！?/p>
很突然，又一自動駕駛公司開始過冬。
昨晚，網(wǎng)上流傳一張截圖，顯示自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行開始裁員，11月1日，CEO發(fā)布了全員郵件，第二天便開始裁員。
來源：網(wǎng)絡(luò)
整個(gè)過程非常快，下午3點(diǎn)左右簽完合同，四點(diǎn)半走人，稱公司給了N+1補(bǔ)償，也會給員工交當(dāng)月社保，不需要工作交接。
小馬智行是一家自動駕駛解決方案提供商，主要產(chǎn)品為Pony.ai，是基于雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、GPS及電腦視覺等技術(shù)感測其環(huán)境達(dá)到自動駕駛目的。
前不久，小馬智卡和三一重工(行情600031,診股)成立合資公司，合作研發(fā)的L4級自動駕駛重卡，已經(jīng)開始上路測試。
如今自動駕駛行業(yè)的寒氣，已經(jīng)開始逼近這個(gè)小有成果的初創(chuàng)公司。
01
北上廣部門均有裁員
對于這次裁員的真實(shí)性，脈脈上不少認(rèn)證為小馬智行員工的網(wǎng)友予以了確認(rèn)。
“對于這次謠言，我來澄清一下，這不是謠言?！?/p>
來源：脈脈
而且這次裁員來的非常突然，很多人都是昨天還在正常開會，今天人就全走了。
根據(jù)該人士稱，目前小馬智行因組織架構(gòu)變動為由，對北京、上海和廣州的offline infra部門進(jìn)行了裁員。
有小馬智行認(rèn)證員工表示，裁員的部門不止offline infra，具體還有哪些其并未透露。
來源：脈脈
此次裁員的力度和規(guī)模有多大，網(wǎng)上眾說紛紜，目前還沒有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。目前小馬智行對于裁員一事，并未做出回應(yīng)。
根據(jù)目前信息來看，被裁的有不少是應(yīng)屆生，有被裁員工表示，自己是校招算法入職4個(gè)月，當(dāng)天就被通知是Last day。
從成本角度來看，裁掉應(yīng)屆生的成本是最低的，而且此次小馬智行裁掉的都是邊緣崗位，并沒有涉及到核心的業(yè)務(wù)。
其實(shí)不止小馬智行，前不久，國外自動駕駛初創(chuàng)公司Argo AI就官宣倒閉，員工也被遣散。
除此之外，Argo AI的主要競爭對手Waymo和Cruise的領(lǐng)導(dǎo)層都發(fā)生了大規(guī)模的人事變動；自動駕駛技術(shù)龍頭公司Aurora，為了控制成本，內(nèi)部裁員、減薪和福利削減來減少日常開支，甚至有過將公司出售給蘋果或微軟的打算。
Aurora Innovation、圖森未來和Embark Technology等自動駕駛公司今年的股價(jià)都暴跌了至少80%，而英特爾的自動駕駛業(yè)務(wù)Mobileye的上市估值不到500億美元目標(biāo)的一半，估值最高僅達(dá)到了169.3億美元。
有業(yè)內(nèi)人士表示，這輪自動駕駛公司的寒潮，要比2019年嚴(yán)重的多，目前多家自動駕駛初創(chuàng)公司都開始裁員過冬。
可以預(yù)見的是，接下來還會有自動駕駛初創(chuàng)公司裁員，對于哪些只顧埋頭深耕技術(shù)，而不注重量產(chǎn)變現(xiàn)的公司來說，注定會被市場淘汰。
02
估值曾達(dá)到85億美元
小馬智行，作為國內(nèi)自動駕駛企業(yè)明星代表，成立于2016年，由前百度北美研發(fā)主任架構(gòu)師彭軍和中國編程“樓教主”樓天城聯(lián)合創(chuàng)立，目前由彭軍擔(dān)任公司的CEO，樓天城擔(dān)任公司的CTO。此外，清華大學(xué)交叉信息研究院的院長姚期智也擔(dān)任小馬智行首席顧問。
小馬智行從成立之初就專注于全棧自研開發(fā)L4級自動駕駛技術(shù)，并且布局在Robotaxi和Robotruck兩大市場，現(xiàn)在小馬智行的Robotaxi和Robotruck已經(jīng)在全球多個(gè)城市測試運(yùn)營。
或許是得益于創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的亮眼，從成立之初就可以說是資本的寵兒，受到了如紅杉資本、IDG資本、晨興資本、君聯(lián)資本、鍇明投資、昆侖萬維(行情300418,診股)、豐田、一汽集團(tuán)、加拿大安大略省養(yǎng)老基金、等多家投資機(jī)構(gòu)的青睞。目前已經(jīng)完成了8輪融資，其總?cè)谫Y金額超過11億美元。
特別是在今年的3月，小馬智行剛完成 D 輪融資的首次交割，整體估值達(dá)85億美元，一舉成為國內(nèi)估值最高的自動駕駛創(chuàng)企。
這輪估值相較于上輪大概提升了65%，現(xiàn)金流達(dá)到了近10億美元的體量，也是正是D輪融資的完成，小馬智行暫時(shí)緩解了因?yàn)槿ツ闕PO折戟，打亂融資節(jié)奏而面臨的資金短缺的困境。
小馬智行 CFO 勞倫斯·斯泰恩也表示：“公司財(cái)務(wù)狀況十分穩(wěn)健，為小馬智行未來幾年的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，直至我們開啟大規(guī)模商業(yè)化的進(jìn)程?！?/p>
現(xiàn)在刺骨的寒意已經(jīng)在自動駕駛行業(yè)滲透，這些自動駕駛企業(yè)仍在鋪路階段，生存的焦慮將是這些企業(yè)未來一段時(shí)間的主題。能否縮短焦慮的日子，取決于下一步自動駕駛技術(shù)的實(shí)際落地場景能否快速實(shí)現(xiàn)。
如果技術(shù)落地的動作稍慢，在全球經(jīng)濟(jì)形勢不明朗的大環(huán)境下，小馬智行有可能陷入外無資金，家無余糧的情況。
基于此，小馬智行也是將重心逐漸轉(zhuǎn)移到了Robotruck上，就是為了實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的快速商業(yè)化落地。
小馬智行也提出了自己的“黃金三角”理論，利用小馬智卡的無人駕駛技術(shù)增強(qiáng)卡車廠商實(shí)力，再通過物流線上平臺服務(wù)物流商，小馬智行是技術(shù)提供者，也是售后服務(wù)商，形成一個(gè)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)閉環(huán)。
就在前幾天，小馬智行正式宣布與戰(zhàn)略合作伙伴中國外運(yùn)(行情601598,診股)股份有限公司、三一集團(tuán)進(jìn)一步深化合作，成立三方戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)手建立智慧物流“技術(shù)+車輛+場景”黃金三角。
找到能夠快速實(shí)現(xiàn)的商業(yè)化落地場景獲得營收，然后再細(xì)細(xì)打磨L4技術(shù)，待到L4正式實(shí)現(xiàn)落地以后，形成正向閉環(huán)，也不失為熬過行業(yè)寒冬的一種方法。像小馬智行這樣將自動駕駛卡車先投入商用，為車企提供駕駛技術(shù)，以此來緩解當(dāng)前因?yàn)長4遲遲無法落地而出現(xiàn)的困境。
現(xiàn)在到了自動駕駛“下半場”，最后能到終點(diǎn)的不一定就是跑的最快的那個(gè)，因?yàn)?strong>首先得活下去，才有資格跑到最后。