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繼10月底一波官降后，特斯拉在11月7日再發(fā)優(yōu)惠政策：“11月8日（含）至11月30日（含），購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車(chē)險(xiǎn)組合并按期完成提車(chē)，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。”末了還加一句“馬上提走特斯拉！”，這意味著，年底前特斯拉現(xiàn)車(chē)相對(duì)充足，買(mǎi)車(chē)“送保險(xiǎn)”，裸車(chē)價(jià)即落地價(jià)。

自上月底官降后，特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）現(xiàn)售價(jià)區(qū)間為26.59-34.99萬(wàn)元，Model Y售價(jià)區(qū)間為28.89-39.79萬(wàn)元。不說(shuō)這價(jià)格很有吸引力吧，但這兩臺(tái)車(chē)上目前在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還是相當(dāng)足的，特斯拉何至于一波降價(jià)不成還要“添把火”再來(lái)個(gè)尾款減8千？

熟行的朋友應(yīng)該知道，特斯拉老板馬斯克在今年4月份，為特斯拉定下全年銷(xiāo)量150萬(wàn)輛的小目標(biāo)。然而截至9月底，特斯拉全球累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為90.9萬(wàn)輛，其中第三季度銷(xiāo)量為34.3萬(wàn)輛，如果特斯拉不做點(diǎn)什么，今年全年銷(xiāo)量或定格在120萬(wàn)+的水準(zhǔn)。這顯然是不行的，所以特斯拉一面全面提升產(chǎn)量，一面加大促銷(xiāo)。

近日，有消息稱(chēng)特斯拉從上海臨港超級(jí)工廠派遣工程師和生產(chǎn)人員前往美國(guó)加州弗里蒙特的工廠，目的是幫助當(dāng)?shù)毓S提高產(chǎn)量。據(jù)悉，特斯拉上海臨港工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為50萬(wàn)輛/年，在各種升級(jí)操作后在今年年中可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能75萬(wàn)輛。更厲害的是，在最近一次耗時(shí)約五周左右的改進(jìn)后，這座工廠竟實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量翻番，年前能達(dá)到約100萬(wàn)輛。目前，特斯拉弗里蒙特工廠每年產(chǎn)能約為65萬(wàn)輛，特斯拉派遺中國(guó)團(tuán)隊(duì)過(guò)去協(xié)助產(chǎn)量升級(jí)，將為這座工廠帶來(lái)不同的想象空間。

最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在國(guó)內(nèi)已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量7萬(wàn)輛以上，其中10月份銷(xiāo)量預(yù)估71,704輛。而特斯拉同步推出促銷(xiāo)政策，也是旨在實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)量即銷(xiāo)量”，按年前100萬(wàn)推算，特斯拉上海臨港工廠目前月產(chǎn)量在8萬(wàn)輛以上，不考慮出口的話，特斯拉在國(guó)內(nèi)的月銷(xiāo)量還可以再漲10%以上。這對(duì)全球銷(xiāo)量的促進(jìn)效果將是顯著的。

編輯說(shuō)：產(chǎn)能提升，銷(xiāo)量目標(biāo)遠(yuǎn)大，奈何碰上了疫情再次卷土重來(lái)，目前國(guó)內(nèi)包括廣州、鄭州等在內(nèi)的多地正處在疫情多點(diǎn)爆發(fā)階段，防疫對(duì)經(jīng)濟(jì)面的影響深遠(yuǎn)而長(zhǎng)久，為年底汽車(chē)銷(xiāo)售旺季帶來(lái)不確定因素?；蛟S正是因?yàn)槿绱?，特斯拉?0月底降價(jià)后發(fā)現(xiàn)，對(duì)銷(xiāo)量的刺激效果并不明顯，進(jìn)而僅2周之后，又一次出手促銷(xiāo)。不過(guò)即便如此，如果美歐市場(chǎng)不見(jiàn)增長(zhǎng)，中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)也無(wú)法助力特斯拉完成年度150萬(wàn)輛小目標(biāo)。