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　　12月30日，北京至唐山城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)(簡(jiǎn)稱京唐城際鐵路)，北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路(簡(jiǎn)稱京濱城際鐵路)寶坻至北辰段同步開通運(yùn)營(yíng)，北京站至唐山站、北辰站間最快1小時(shí)03分、1小時(shí)32分可達(dá)，京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，“軌道上的京津冀”加速形成。

　　開通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織對(duì)京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，兩條線路完全滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

　　開通運(yùn)營(yíng)初期，京唐、京濱城際鐵路的列車由北京站始發(fā)終到，鐵路部門每天安排開行北京站至唐山站動(dòng)車組列車5對(duì)，站間最快1小時(shí)03分可達(dá);北京站至北辰站動(dòng)車組列車2對(duì)，站間最快1小時(shí)32分可達(dá);同時(shí)安排北京站至秦皇島站2對(duì)動(dòng)車組列車經(jīng)津秦高鐵跨線運(yùn)行，站間最快1小時(shí)39分可達(dá)。在建的北京城市副中心站和京濱城際鐵路北辰至濱海西段建成后，北京城市副中心站至唐山站間、濱海西站間最快運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)為39分鐘、56分鐘。

　　京唐、京濱城際鐵路作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程，對(duì)于進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，便利沿線人民群眾出行，具有十分重要的意義。