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雷達財經(jīng)鴻途出品 文|李亦輝 編|深海

11月7日，據(jù)財聯(lián)社消息，有接近北汽新能源的人士表示，北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳因個人原因已經(jīng)辭職。

報道稱，此前一天，就有業(yè)內(nèi)人士稱北汽集團下屬新能源板塊及極狐品牌等部分高管已于11月5日被北汽集團免職，涉及劉宇、樊京濤、王秋鳳等人，作為上市公司的北汽藍谷預計未來會有公告。

資料顯示，王秋鳳曾在《經(jīng)濟觀察報》、《第一財經(jīng)日報》分別擔任資深記者、汽車周刊主編。2011年，王秋鳳跳槽至搜狐，擔任搜狐汽車新聞中心總監(jiān)兼產(chǎn)業(yè)中心總監(jiān)。

2013年起，王秋鳳加盟騰訊汽車，直到2020年。2020年10月，王秋鳳從媒體和互聯(lián)網(wǎng)公司跨入造車行業(yè)，進入極狐汽車歷任副總裁、北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、極狐汽車總裁。

極狐品牌是北汽藍谷打造的高端智能新能源汽車品牌，目前已上市阿爾法T、阿爾法S和阿爾法S全新HI版。

天眼查顯示，北京藍谷極狐汽車科技有限公司成立于2018年7月，由北汽藍谷100%持有，目前樊京濤出任執(zhí)行董事，王秋鳳為經(jīng)理。

極狐因與華為的合作而引發(fā)不小關(guān)注。2017年9月，極狐與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、智能化轉(zhuǎn)型等方面開展全面合作。今年5月份上市的阿爾法S全新HI版，就是由極狐與華為聯(lián)合開發(fā)，量產(chǎn)搭載華為全棧智能汽車解決方案。

業(yè)內(nèi)人士指出，王秋鳳多年的從業(yè)經(jīng)歷積累了豐富的媒體資源，在加盟極狐汽車后，以自己的營銷手段，讓極狐汽車的高端座駕極狐阿爾法T等新車型迅速突出重圍。

與此同時，極狐汽車在營銷投入上花費不菲。有消息稱，2021年極狐品牌營銷費用為4億元，算下來極狐每賣出一輛車的的營銷費用高達8萬元。

今年以來，極狐先后冠名了多場線上演唱會，崔健、羅大佑等悉數(shù)登場為極狐站臺。據(jù)新京報貝殼財經(jīng)報道，極狐冠名一場線上演唱會的費用都在千萬級別。

但大筆營銷投入，并沒有幫助極狐實現(xiàn)預期中的銷量目標。多家媒體引用的數(shù)據(jù)顯示，極狐在今年前三季度的批發(fā)銷量僅為9829輛，相較其年初制定的4萬輛目標，達成率不足25%。

而推出極狐品牌的北汽藍谷，其實是國內(nèi)最早布局新能源的汽車企業(yè)，依托在B端市場的優(yōu)勢，迅速打開銷量。

2018年，北汽藍谷實現(xiàn)借殼上市。2019年年報中，北汽藍谷稱，公司自2013年以來連續(xù)七年保持國內(nèi)新能源純電動乘用車的銷量第一。

2020年，北汽藍谷并未延續(xù)輝煌，當年公司銷量僅為2.59萬輛，同比下滑82.79%。2021年，公司全年銷量為2.61萬輛，雖然止住了下滑趨勢，但歸母凈利潤卻虧損了52.44億元。

10月31日，根據(jù)北汽藍谷披露的業(yè)績數(shù)據(jù)，2022年前三季度營收57.07億元，同比下降6.41%；歸母凈利潤虧損35億元。其中，第三季度營收22.28億元，同比下降39.15%；歸母凈利潤虧損13.18億元。

北汽藍谷在報告中表示，歸母凈利潤下滑主要系年初至報告期末綜合毛利同比減少，品牌與渠道建設(shè)投入持續(xù)增加所致。

最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月份，北汽藍谷銷量為5569輛，去年同期為2484輛；1-10月份累計銷量為3.43萬輛，去年同期為1.95萬輛。